滨海处在热带北缘地带, 日照是够充足的, 雨量也颇为丰沛，在此种出的水果甜度是较高的，水分也是很充足的, 荔枝、芒果、火龙果、莲雾皆是此地的招牌水果。然而, 水果这类东西着实是娇贵的, 摘下来之后放置不了几日, 以往往外运输全依靠陆路, 路途一旦颠簸, 损耗大暂且不说, 到货之时卖相也大打折扣。如今, 越来越为数众多的果农与收购商将目光转向航空运输, 使得这些枝头刚刚采摘下来的新鲜水果乘坐飞机, 直接前往全国各地的餐桌。
水果走航空到底划不划算
不少人一听空运, 首先的反应便是贵。实际上算细致的账, 航空运输不见得比陆运贵许多。陆运单价虽低, 然而时间长, 中途需加冰, 要施行倒车, 损耗率时常在百分之十以上。至于航空运输, 从滨海机场启航, 几个小时后便能抵达北上广深, 水果损耗可压低至百分之三以内。计入损耗以及包装成本, 空运的综合费用常常跟陆运快运相差不大, 不过水果拥有的新鲜度以及卖相全然不是同等水平上的。
特别是一些具备高价值的水果, 像莲雾跟优质芒果这种, 一斤能够卖到十几块或者二十块，要是因运输而致使品相受到耽误, 那么一箱的损失便是好几十块。空运节省下来的损耗钱, 实则已将运费差价给找补回来了。另外, 如今航空物流的计费方式愈发灵活, 存在拼板、包舱以及按件计费等情况, 小批量进行试水也能够寻觅到合适的方案。
哪些水果适合坐飞机运输
存在一些水果, 并非全部都适宜通过空运的方式运输。比如说香蕉这类既畏惧挤压又惧怕寒冷的水果, 要是选择走空运的途径, 反倒极易出现各种问题。当前从滨海地区采用航空运输方式运输数量最多的, 是荔枝、莲雾、火龙果以及精品芒果这几种水果类型。荔枝的情况显得尤为典型, 采摘之后一天其色泽就会发生变化, 两天香味便会改变, 三天味道就会有所不同, 所以只有借助空运这种方式, 才能够在采摘之后的二十四小时之内将其送达消费者手中。莲雾的外皮较为薄嫩, 它的果肉也很脆, 只要稍微受到磕碰就会出现裂口的情况, 而空运具备的平稳以及快速的特点, 恰好能够解决这个问题。
空运水果的包装是有讲究的, 不能直接装箱, 而是要先预冷, 将果心温度降至五度左右, 之后装入泡沫箱, 箱内添加冰袋, 外面再套纸箱, 每层都需垫海绵网套, 以防止果子在箱子里晃动, 如此打包出的水果, 抵达目的地打开箱子时, 叶子仍是绿的, 果皮上还带有一层薄薄的果粉, 看上去就令人有食欲。
设于滨海机场周边的货运代理, 如今已熟知水果运输的诀窍, 订舱、预冷、过检直至装机, 均拥有固定流程。果农只需将果子送至指定收货点, 在此之后的各个环节皆有专人负责处理。在荔枝季与芒果季时, 机场的货运站里满是贴着“鲜活易腐”标签的一箱箱水果, 当天下午进行采摘, 晚上便可装机, 早晨时就能出现在外地水果批发市场内的摊位之上。这样的速度, 于十年之前是连想都不敢存有此想法的。
