不少人都在打问天津的这个机场到底是不是能够办理快递业务。对于这样的询问, 答案是明确的, 那就是完全可以, 而且相关的服务已经变得相当成熟可靠。
不管是从这个机场往外邮寄物品到全国各地去, 还是从外边的地方接收货物以后借着机场进行转运的操作, 这里的海河机场都是有着稳固的快递以及物流配送体系来进行支撑的。
作为一个长期注意着京津冀地区物流方面的动态并一直在做观察的人, 我发现大家里好多人其实对机场里面搞快递真实的操作办法、费用的具体细节还有哪些特殊种类的物品的限制情况并不怎么清楚。这种不清楚的情况往往就导致了人们在寄包裹东西的时候忙乱得没有主意, 显得手足无措。这篇文章想要把天津机场快递里面的那几个关键的问题全都清清楚楚地摆在你面前, 把你的时间节省下来, 让你少踩一些坑, 核心意思就这三个字: 能办得成事, 知道怎么问清楚规矩。天津机场能不能寄快递
是可以的, 并且不止一家机构在场。当下, 天津滨海机场内部安装了顺丰、京东、中通、圆通等几家主要快递企业的实体服务网点, 这些网点密集位于二号航站楼的到达区域以及出发区域。
当你完成飞机着陆程序并且走出海关查验口后, 你应该追随写着快递服务或者行李寄存的引导标识前进, 基本上花费三分钟时间你即可寻觅到接收货物的柜台位置。我上个年份冬季在机场因为赶时间寄递文件, 当时直接在出发层顺丰快递服务的柜台办理了国际邮件业务, 工作人员甚至帮助我把文件拆开检查并在海关面前显现出来, 随后再次进行封装并贴上邮寄标签, 整段时间没有超过八分钟。
这里需要特别注意一个容易被忽视的情形, 并非所有的航站楼区域都提供全种类的物品寄送服务, 第一航站楼区内只存在个别品牌的服务点, 针对高价值物品或跨国件建议前往第二航站楼区, 可供选择的品牌多, 操作起来也更加迅速。另外, 机场快递和城区的各个网点相比, 最大的不同之处就是它会受到班次的限制。要是想让包裹在当天送进去, 那还是最好在飞机起飞之前两个小时把东西交给他们比较好说一点。因为过安检这一步工作, 再加上后来的分拣环节以及装车的那些步骤, 全部都是被航班的时刻表给卡死了说的都是这个时间窗口的问题。天津机场寄快递多少钱
费用的事情, 需要来看货物的重量, 还需要来看距离的远近, 以及服务类型的不同, 所以不存在一个所谓的统一价格。
就以人们用得最多的顺丰特快这个例子来说, 首重的时候是12元, 续重的话, 每一公斤要收2元到8元不等, 如果是在天津到上海这种华东线路之间运输的话, 费用大概在35元到45元之间；京东快递的情况稍微便宜一些, 首重是10元, 后面的续重费用是根据不同的区域进行浮动的，如果在京津冀地区互相寄送的话, 基本上在20元出头就能办妥所有手续。
但是, 有一项在机场存在的隐形成本, 是当事人心里必须清楚的, 那就是包装所收取的费用。带纸箱来是不要钱的, 现在如果当场买中号纸箱要花十五块钱, 大号的还要二十五块钱, 再加上气泡膜做填充, 还有封箱胶带这些材料算在内，寄那种轻的东西最终也得多出十多块。
我上回一个月前帮同事给家里寄过一个装的书的箱子, 自己当时没把箱子带过来, 光是搞包装就花了三十八块钱, 这个数儿比我们付的运费钱还要贵一些。另外还有一件事很容易被忽略。易碎品、液体还有那些带锂电池的物品不同公司的收费标准和加价规则并不一样。顺丰公司推出了易碎险服务京东公司有保价的机制在机场柜台办理业务时工作人员会主动向你推荐这些项目, 你必须要在现场确认清楚价格细节千万不要等到付完款项之后才突然反应过来, 觉得自己多花冤枉钱了。天津机场收什么快递
机场快递对物品有着比市区要严厉得多的限制, 其背后的逻辑其实非常简单, 就是那些能带上飞机的东西才可以通过机渠道寄递, 而那些不能被带上飞机的物品, 大概率也是无法寄送成功的。
在液体类物品方面, 除了符合规定的分装在小于等于一百毫升容器内的化妆品之外, 其他任何形式的液体的都被禁止接收, 而像充电宝这样的设备以及锂电池呢, 必须是原厂自带的电池类型且必须遵守特定的功率规定, 如果是没有原包装的散装电池的话, 就会被直接退回, 至于烟花爆竹或者刀具或是仿真枪这些属于危险品的范畴内, 更是不在考虑之中, 通常来说是一定不会被接受的。想靠走机场的方式来处理生鲜冷链, 基本上是不太现实的, 除非你把事交给当地那种专门的航空冷链公司去处理了, 要是那样做的话, 这就压根儿就不属于普通快递的那一摊子事了, 我这边经常给人叮嘱那么一件事, 就是得注意违禁品的检查这道坎儿, 在机场这一块的严格程度是远超市区日常的, 因为包裹必须要过 X 光机进行扫描的, 同时还要有安检员人工把包裹拆开来仔细检查的, 不管你是怎么把包装做得再严实一些, 也是根本没法糊弄过去的, 我之前亲眼见到有一个人, 他试图把酒精喷雾给藏到化妆品袋里想过检的, 结果当场就被人家给拦下了, 最后不仅是包裹被扣住了, 还把他后续衔接的航班给耽误了的。天津机场快递时效怎么样
时效性这个东西, 是机场快递里让人觉得最值钱的一个标签, 但它同时也极大概率是被过分高估的一块内容。 大家在那里面宣传的时候会常讲所谓当日到达或者次日到达这样的词汇, 具体的操作层面实际上是这样的: 如果是天津这个地方发往北京、济南、石家庄这些跟邻省相关的地方, 顺丰特快确实能够做到当天晚上就送到或者第二天清早派送, 但是如果要发往广州、深圳这两座城市, 标准件的话需要花费两天的时间, 特快件虽然能够保证在二十四个字以内的运输时间落地, 但随后的派送动作不一定能够在当日内完成。我查过几次极端案例。腊月廿三寄顺丰到北京。结果卡在分拣中心积压。比平时多花了一天半。这背后有个规律。节假日和春运期间, 机场快递时效普遍打折。因为航空运力本身在调整。地面人力也紧张。如果你对时效特别敏感，比如赶着交标书、寄生日蛋糕，别只看品牌，要当场问柜台“最晚几点交件能上最近一班机”，让他们给你确切时间锚点。
天津机场快递特殊场景怎么办
有一类比较典型的特殊需求频率非常高, 常规的柜台人员不一定能处理得妥妥帖帖, 所以必须提早做准备, 其中最突出的例子就是旅客发现自己的行李体积太大或者重量太超标了, 办理托运被拒绝掉, 然后只能在现场把行李拆开走快递发送渠道, 这个时候找像京东或者中通这样能提供大件寄递服务的平台最合适宜, 因为他们家的大件服务在单次价格方面比顺丰便宜了一半还有多。还有另外一类情况, 叫做代收货后转寄。比方说您外出差的时候, 让老家的亲属把药物流转到天津机场。等你落地之后, 直接把包裹再接着往老家的方向转寄。像这种所谓的转接驳的业务模式在机场的柜台其实是可以办理的。 不过有个前提条件, 那就是收件人必须亲自到现场来, 或者给工作人员提供一份授权委托书。要是双方之间没有形成书面的委托关系, 那么快递的接线柜员就有权利拒绝接收这个要转运的物件。我还要顺便提一下那个“机场到市区最后一公里”。如果你的收件人在天津市区, 有些品牌支持那种“机场揽收加市区派送”的同城特快模式。这种做法比纯粹的航空件要跑得更快一点。不过费用也要多出五块到十块钱的样子。算下来性价比其实挺高的。因为柜员通常不会主动告诉你这个信息, 你需要自己开口去问。
当你把天津机场快递这些事情理顺之后, 你就会明白这根本不涉及什么不可解释的神秘因素, 它只不过是一套具备明确规则、固定价格以及清晰边界的常规服务项目。千万不要等到出发乘坐飞机前的最后二十分钟才想到要去寄送物品, 同时也绝对不能对配送时间产生任何脱离现实的不切实际的期待。 只要你在起飞前两小时之前就做好准备, 保管好所有的凭证文件, 并且仔细查看禁止邮寄的物品清单, 通常都能够避免发生预料之外的失误和故障。在物流运输这个领域, 既定的规章制度会比人与人之间的情感往来更加管用, 只有你按照规定的流程去处理事务, 它的运转过程才能够完全依照你所期望的预期来进行。
