在天津, 做物流这行当已经干了十几年了, 跟机械行业的客户打交道的次数算是最多的, 天津机械空运物流这个领域, 用大白话来说, 也就是把机床、泵阀、电机、减速机这一类的设备或者零部件, 通过飞机的这种运输方式送到海外去或者是国内的其他城市里去, 很多的老板在找我的时候会首先说一句, 能不能快一点啊, 那边的生产线都停产了没办法运转了, 很着急还要保证安全并且成本要在可以控制的范围内, 这三样东西合在一起才是天津机械空运物流这个行业里最核心的要求。
天津机械空运怎么挑
在给服务商挑人的时候, 你别光盯着报价单上面写的那个每公斤的单价看。机械件这种东西, 它和普通货物完全就是两回事。一台数控车床的个头可能就要两吨多重, 一个液压阀组的重量虽然可能只有十几公斤, 但是它的价值却高达几十万, 而且稍微一碰可能就完蛋了。
你一定要问得很清楚对方到底有没有操作过那种同类型的设备, 他们的包装方案具体是什么样的, 在装卸货物的时候, 是不是用了气垫或者吊带之类的工具。
天津滨海国际机场的货站和海关通道同普通机场是存在差异的, 运送机械类货物时经常会牵涉到危化品的申报以及超大件的预申报, 流程如果处理不当, 延误的是整天的航班窗口期。
我曾经目睹过一个案例, 客户因为没有提前完成OOG超规件的申报, 导致货物抵达机场后排不上飞机, 不得不多加一整天时间。所以我们在挑选合作方时需要重点关注对方在机场操作端的能力, 而不只是看一个报价。
机械空运体积重怎么算
许多从事机械出口业务的老板人士, 对于体积重这一概念, 是没有太多明确认知的, 飞机在收取运费, 时候并不是单纯按照公斤重量进行计算, 它是要分别考量实际重量与体积重量, 并且取两者之间数值较大的那个值来进行最终计费工作的, 例如一个铝合金材质构成的减速机, 其本身实际重量为80公斤, 但是因为它的形状特别不规则, 所以在装箱过程中占据了非常大的空间, 经过计算得出其体积可能达到150公斤的折算重量, 在这样的情况下, 你就需要按照150公斤这个数值来支付相关的运费费用。
解决办法其实并不复杂, 发货之前要使用泡沫材料和木架来把不规则形状的部分填满并固定结实, 目的是让整体的外轮廓尽可能接近长方体形, 我曾经协助一位经营注塑机设备的客户制定了一套方案, 原来采取散装方式的时候体积重很大，后来改为使用定制木箱之后体积重减少了将近三成, 仅仅运费这一项就节省了接近两万块钱, 如果机械类的货物选择航空运输的方式, 那么包装环节必须做好防潮处理和防止磕碰的措施, 并且在纸箱的外侧再加装铁箍进行加固, 这些看似微小的细节内容会直接决定到港之后设备能否实现直接开机运行的状态。
天津机械急件多久能到
客户最常提出的问题，就是物流运输的时效性。从天津发往欧洲和美洲的主要城市, 不管是选择直飞还是中转运输, 在正常的情况下。收货人大约需要在48小时到72小时内收到货物。如果是发往东南亚地区, 速度会更快一些。大概只需要24小时到36个小时就能到达。
可是, 这仅仅是一种假设的理想状态。实际上需要减去国内收件环节、机场安全检查、海关放行以及境外清关等一系列流程所耗费的时间。比如一台精密仪器设备, 如果出现报关文件准备不充分的情况。那么被卡在港口口岸一两天或者更长时间, 都属于非常普遍的正常现象。
关于急件这件事, 我通常建议把报关资料提前两天交给操作端处理, 绝对不要等到货物到达机场之后才去补办文件。如果遇到了货物出运旺季或者航班数量减少的情况, 从天津发出的机械类急件很有可能临时改签, 需要安排到下一架航班, 为了保险起见, 预留出来半天到一天的缓冲时间是更为稳妥的做法。
对于机械设备而言, 宁可多出一些费用以把包装处理和申报环节做得更加稳妥, 也绝对不要去赌博式地认为“差不多就行了”。要知道一旦货物在运输途中出了任何差错, 那么去修理一台主轴承或者是更换一套精密的液压件所导致的停工成本, 远远超过之前为了节省而支付的运费差价。
关于天津机械空运物流这件事, 只需要找对合适的人选, 并且把各个细节牢牢扣住, 即便是急件也能够稳稳当当地实现落地交付。
