在天津做进出口贸易这几年, 我碰到的最多的物流方面的问题, 基本上就是航空货运这一块儿。那个什么“天津快运航空货运”的说法, 拆白了讲, 就是对于那些对时间速度要求比较苛刻的货物, 选择从滨海机场走空运这条路, 它的服务范围能够覆盖到国内的主要城市, 还有东南亚、日本和韩国这些航线的地方。
很多的货主在头一回接触这个东西的时候, 心里总是摸不着门道, 他们心里最想知道的, 到底这个价格是究竟是怎么算出来的, 那个运输的时间效率能不能保证得住, 到底该用什么样的方法才能够去判断这个发货的渠道靠不靠谱。
我把自己在这些年来所踩过的各种坑洞, 以及自己所总结下来的实际经验内容, 通过一种掰开并且揉碎的详细方式来进行讲述说明。
天津快运航空货运贵吗
关于价格的事情, 确实必须结合货物的数量以及具体的运输航线来进行观察和分析。
如果是天津前往广州、上海这样的高频运输线路, 通过将包机的整体成本分摊到每公斤的计算方式中, 最终得出的每一公斤两三百元的费用标准, 并不能被视作不合理的现象；而如果选择的路线是东南亚或者日本、韩国等地区, 最终给出的报价金额往往还会出现进一步的提升情况。
我曾亲自见证过部分货主因为嫌弃通过正规渠道需要支付的单价较高, 随即转而寻求小型中介机构的帮助, 然而在这一过程中, 他们在中间环节遭到了额外收取诸如操作费用方面、加急处理费用方面、目的港处理费用方面等各种名目的杂费的情况发生, 到了最后统一结算总花费的时候, 实际支出的金额会比直接委托专业代理服务机构还要高昂, 导致原本可以节省的资金白白耗费了一整圈。
存在一种省钱的办法, 很多人并没有去尝试过, 那就是拼舱操作。天津快运航空货运所提供的拼舱服务, 会把几个不同客户的货物凑合在一块儿, 让它们搭乘同一个航班进行运输, 这样算下来, 每一票货的成本大概能降低到单独包机成本的百分之六十到七十左右。
对于那些出货量并不是特别大的中小货主而言, 这确实是最为切实可行的一种方案, 所以在开始阶段, 不应该直接按照包机的价格去进行沟通谈判, 需要多询问几家提供拼舱服务的公司, 获取他们的报价, 然后再进行对比选择。
天津快运航空货运靠谱吗
到底靠不靠谱, 核心要看三点内容到底是怎样的, 这具体的三点内容是: 有没有拥有IATA资质, 还有地面操作团队是有自己所有的还是外包出去的, 再有就是出问题以后赔付流程清不清楚。
在天津这个地方做航空货运生意的公司虽然有不少, 但是真正有IATA认证的正规代理公司, 你仔细去查一查也就那么几家而已。我建议货主直接跟那些有自己操作团队的渠道进行合作, 因为中间转手环节越少的话, 货损和延误的概率越低, 而且出了问题以后也找得到人。
还有一个容易被大家忽视的具体环节, 那就是报关事宜。当天津快运航空货运业务涉及到出口场景的时候, 报关这一关的处理工作必须做得非常扎实且牢靠。我曾经服务的一位客户, 在去年运输一批精密仪器的时候, 因为商品名称的描述写得不够规范和标准, 导致货物在海关查验环节被额外滞留了整整两天的时间。
这次延误直接破坏了原本稳定的航空运输时效, 进而造成下游合作方那里的交货期限全面陷入混乱状态。好在后来改用了专门擅长处理航空报关事务的物流渠道之后, 后续再没出现过任何类似的差错问题。
天津快运航空货运快不快
截至目前, 天津滨海机场的直飞航线网络已经在覆盖国内超过五十个城市的范围内得到了广泛的拓展, 与此同时, 通往东南亚地区以及日本、韩国等地区的航班密度也维持在非常高的水平。
在按照正常操作流程执行的情况下, 如果能够在当天完成文件的签收处理, 那么这些文件就可以在当晚实现起飞动作, 并且预计会在第二天的凌晨时刻达到落地状态, 这种运输时效性在华北地区整个区域的市场竞争环境中属于具备较强竞争优势的水平。
对于选择通过这条航线进行物流运输的生鲜产品、医药物资以及紧急文件类物品而言, 基本上都能够在很大程度上确保其实际到货的时间窗口不会出现显著的延后现象或发生偏移。
但是, 速度这件事情并不是一个绝对的概念。如果在实际的操作过程之中遇到了航班装载率过高的情况, 或者因为货机被临时取消而受到影响, 又或者是因为目的港的清关流程走得很缓慢, 那么整体的时间进度就必须要向后进行推移和延迟。
所以在进行订舱操作的时候, 一定要针对渠道方来反复确认那个最晚的截件时间节点是多少, 同时也要把预计的抵达并落地的时间明确下来, 千万不要只是听从一个比较模糊且不清楚的说法, 认为运输会“很快”完成, 只有把这些具体的时间节点老老实实地写进相关的合同文档里面, 人们才会感觉到内心踏实和安稳。
关于天津快运航空货运这个问题, 事实上并不存在所谓的绝对最好情况而是存在最为合适与匹配的情况。如果货物价值较高且时间要求非常紧迫, 就应该选择包机或者是VIP专用通道。倘若对成本比较敏感或者货量并不是很大, 那么利用拼舱的方式也就已经足够应对了。
应该把航线、重量以及品名这几个具体参数提供给他们所在的渠道方, 让对方给出一个包含了全部费用的总报价, 千万不要让它被拆分成好几笔费用再进行收取, 这样的话心里面就觉得非常清楚了。
