所谓的天津国内航空快件, 其实指的就是从天津的机场乘坐航班进行运输, 并且在北京、石家庄等同城或者周边城市完成末端派送这种类型的货物。
我作为一个在天津负责快递网点管理工作的人, 在这个行业已经干了十几年了, 经过我的手处理的案例实在太多了, 经常会看到很多寄东西的人向我打听一些问题, 比如询问能不能通过航空通道发货、下午几点之前必须把包裹交给我们才算截单成功、万一最后没能送到达目标地点应该采取什么补救措施。
现在我把这十几二十年来经常跟顾客反复交代的那些实际操作中的关键细节全部整理出来放在这篇文章里让你一次性看清, 这样以后遇到类似情况你自己就有底了, 不需要再去到处找人咨询问了。
天津航空快件怎么寄
寄发国内航空快件去往天津的时候, 截件时间这个地方是最容易让人掉坑里的。滨海机场那边, 每天是有几班腹舱进行货物装载的, 对于大多数航线来说, 下午四点半到五点这段时间就是主要的截件时间点。只要过了这个点, 你的包裹就会被安排到第二天去发送。
我的网点位于和平区这个地方, 距离机场货运站的实际车程大概需要四十分钟。在旺季比较忙的那段时间里面, 下午三点半就已经开始排队等待过安检以及在货物打板了。所以, 如果你打算赶上当天的航班运输的话, 建议在下午两点之前把包裹送到网点这里, 这样的做法是最好、最稳妥的。
关于包装以及申报这类事情, 许多人都觉得国内的包裹不需要太过认真, 然而事实并非如此, 航空件是采用航空货运通道进行运输的, 对于液体、粉末状物品或者带有磁性的东西, 全部都是严格禁止附带运输的, 其管理力度与国际件相比是一样严格的, 天津机场在安检过程中会进行抽样检查, 一旦被发现违规情况就会直接予以退件处理, 这所浪费的时间比重新寄递需要耗费的时间还要长一些, 如果想要寄送文件资料之类的物品, 使用硬纸盒就完全可以了，但若是需要寄送那些容易破碎的商品, 则必须一定要采用气泡膜对其进行三层以上的严密包裹。
我碰到过一回, 有个客户寄东西过来是个瓷器, 然后包装没有包好, 最后掉在地上碎掉了, 后面关于赔付的事情拉扯了大概半个月的样子, 结果钱还是没有拿到啊, 东西也坏得没有办法用了。
天津航空快件要多久
天津发往国内主要城市的快递, 其时效基本上能够实现当日截获快件、次日送达。对于北京、济南、上海以及深圳这种干线航班比较密集的城市而言, 如果在下午五点之前完成截件操作, 货物会在晚间抵达目的城市, 进而在次日上午的十一点之前被投递至收件人手中。
然而, 对于那些相对偏远一些的城市, 例如成都、昆明或者乌鲁木齐, 由于中途通常需要经过一次中转飞行, 整体时效会比前述主要城市多出一天时间。我网点去年曾经留存有一组数据, 关于天津发北京的航空件, 其平均签收时长达到了十四个小时, 你可以拿这些数据来做参考就可以了。
千万不要忽略季节这个方面的因素。在所谓的<“双十”>购物节那两段时间之内, 机场那边的货站出现爆仓的情况是成为常态的。我自己曾经亲眼看到过有一些包裹因为在天津机场堆积了两天时间而没有能够装上飞机。
在这个时候, 运输的时间延长一两天的这种状况, 并不是某一家公司的错, 而是因为航班的available舱位实际上就那些固定的数量。所以对于需要赶在重要时间节点送达的包裹, 提前一天去寄送这个行为, 应该被视为一个能够保全物品的习惯性的做法。
冬季节北方地区冰雪天气发生得比较多, 航班出现延误情况的概率很高, 所以从天津运往东北方向的货物件尤其要预留出一些富余的时间, 我通常都是跟客户说如果是发往哈尔滨的路线那就按照三天来进行计算, 绝对不要正好卡在极限的时间点上。
寄送天津的国内航空快件其实根本没有那些复杂的玄学, 关键是把截件时间严格掌握好, 包装作业坚决不能偷懒, 同时在旺季还要预留充足的余地, 说白了也就是这三件事情。我在这一行已经干了十五年了, 这些年里见过的各种困难和错误, 反反复复全都发生在这几个方面。
如果你现在手中正好有物品需要寄出, 并且不确定是否能够赶上当天的飞机航班, 那么最直接有效的办法就是拿起电话打给你自己所在区域网点进行询问, 这个做法要比你在互联网上花费半个小时去翻阅各种帖子要实用得多。
