那些在天津做外贸生意并且同时也做内贸批发的老板们, 他们心里面最担心的那一件事儿, 就是怕货物在路上头磨蹭。天津这边专门做空运和快递这一块的公司的赛道, 看上去那个门道非常简单, 但是实际上坑那是多得不得了。
什么时效承诺啊跟实际落地情况差距大、报价不透明、丢件了理赔的时候各种扯皮, 这些事情你要是自己不在里面亲自踩一遍的话, 你是根本都摸不清里面到底有什么门路的。于是, 我今天就把在发货之前那些你最应该问的几个问题给掰开了揉碎了好好说一下子, 目的就是为了免得你在路上走弯路。
天津空运公司快递靠谱吗
要判断一家空运快递靠不靠谱, 别光看官网那些漂亮数据。实际跑过两三个天津本地发货点的同行会告诉你, 时效稳定性比最快速度更重要。拿天津到广州举例, 标称次日达的线路, 真正能做到的大概七成。
剩下三成卡在凌晨分拣和末端派送环节。一旦时间接近腊月那个时候, 能够保证按时把货签收下来的人, 估计连总数的一半都凑不齐, 在这个时候你才算真正明白过来“稳当”这个特点到底比“快速”这两个字值钱多少。
还有一个细小的事情大家常常没有注意到, 天津空运公司做的快递业务到底靠不靠谱, 这并不只是要看干线的能力, 更重要的是看它最后的末端配送网络强不强。
当货物落地到广州白云机场之后, 假如在当地没有自己直接经营的网点, 那么就需要把货物转交给第三方的快递员来负责后续的配送, 这样的话时效性就完全失去了控制。
所以在选择供应商之前, 最好能够直接向对方问清楚两件重要的事情, 一个是目的地城市有没有直飞航班, 另一个是最后一公里的配送是不是由他们自己的团队来完成, 如果这两点都能得到明确的肯定回答, 那么在心里面才能算是有了一些安全感。
天津空运公司快递价格怎么算
报价这个事情, 里面的门道是非常深远的。即便是走天津到上海这条线路, 上午询问和下午询问, 每千克的运费能够相差出三四毛钱。有的服务商是按照首重与续重来计算的, 有的服务商是取体积重与实际重的最大值来计费的。
如果不把这些计费规则搞清楚, 那么在发货之前计算出来的预算, 跟最终账单之间的差距是比较大的。建议让对方把计费方式、最低起收费以及偏远地区附加费全部都写进报价单里面, 白纸黑字的东西比任何口头承诺都是管用的。
月结价和散单价之间的差额也是不小的。对于那些月月平均的发货数量都在两百公斤以下的散户来说, 他们是几乎没有什么去讨价还价的实力的空间的, 所以都是要老老实实的那就按照这个散单价来进行结算处理的。
但是如果你的每个月的平均出货量达到了三百公斤或者是超过三百公斤了的话, 那你完全是完全可以拿着他们给你的那个散单报价去直接和人家谈月结的事情的, 一般情况下通常都是可以把它的价格压低一毛钱或者两毛钱的每千克的费用的。
你千万不要觉得不好意思去张开口说这个事, 这完全就是一种很正常不过的商务沟通行为表现, 对方那边其实都已经对此习以为常非常习惯的了。
关于天津空运公司做快递这个事情, 根本就没有绝对所谓的"最好"的那么一家企业出来, 存在的只是和最匹配你发货频率以及货值的那一家企业。
对于那些是小批量并且属于高货值的物品, 就需要去死磕时效和丢件赔付条款的具体细节；而对于那些是大批量而且属于低货值的物品, 应该把每公斤均价的计算精确到分再决定。多问问题、多进行尝试、每一单都保留好面单和签收记录这种做法, 要比听任何一位"老同行"给出的推荐都要来得更让人心里踏实。
