在天津从事货运这个行业, 到现在为止已经有十三年了，关于空运送货上门的业务, 前前后后已经经手办理了一千多单。每当有客户通过电话打来咨询的时候, 大家翻来覆去问的最核心的问题, 无非就是运费的具体标准应该如何计算, 以及货物是否还能够精确按照我所要求的特定时间段被送达并且签收在家门口。
只要把这最为关键的两点事情彻底说清楚, 那么后续的操作流程在实际执行起来, 其实并没有大家想象中那么复杂与繁琐, 然而在具体的操作细节方面, 确实还存在着不少容易让当事人陷入困境、发生失误从而造成不必要的损失的风险点与陷阱。
天津空运送货上门多少钱
先把钱的情况说清楚。好多人心里想当然, 都觉得空运收费就是按每公斤一个死价格来计算, 其实这个报价是由三块东西拼凑起来的, 分别是基础运费、包装附加费, 还有末端配送费。基础运费的具体数额是要看航线来定的, 天津同城走的是短途舱位, 这就跟跨省运输, 或者跨境运输完全没有任何一样的定价逻辑。
我平时在跟客户报价格的时候, 会看到同城空运的基础运费大概在每公斤十块钱到二十块钱之间波动起来, 如果遇到旺季这种时候, 或者是冷链货物, 或者是超重超体积的包裹, 那个金额就会往上涨上去。
在包装这个环节, 如果物品是易碎的、液体的, 或者是精密的设备, 那么就必须采取打木架或者增加气泡膜这两种措施。这种操作所需的费用从几十元起步, 最高可能会达到一二百元。请不要轻易小看这笔花费, 因为一旦货物到达目的地之后发生了损坏, 没有任何人可以赔偿得起这样的损失。
最后那一公里的配送费用, 是最容易被人给忽略掉的。天津市区和滨海新区, 以及蓟州、宁河、静海这些远郊区域, 路程上面存在着四五十公里的大差距, 导致配送费能差出二三十块块钱来。
我看见有些客户只报了个“天津”, 结果呢收货地址是在蓟州山区里面的, 司机绕了好多路花了四十分钟, 最后算下来的费用比预期要多出来一截。
因此在提交订单之前, 应该一次性地把包含在货物名称在内的商品详情、具体的数量指标、以及关于大致重量与总体积的信息, 再加上那个精确无误的收货详细地址, 全部进行报告, 这样使得获得的报价变得更加牢固和切实可靠, 从而避免了在运输路途当中出现临时增加费用的情况进而导致不愉快的矛盾发生。
天津空运送货上门快吗
接下来我们再来看一看关于时间效率方面的问题。
同城空运在空中的飞行时间其实是不足半小时的, 真正导致延迟的根本原因在于地面环节: 从提取货物、接受安全检查、装载到飞机上、飞机落地、进行分拣、重新装车, 一直到最终的配送, 这一整套流程如果运行得十分顺利的话, 只需要三到五个小时就能让包裹从发货人的手中直接到达收件人的门口。
可是所谓的“顺利”其实是有两个必要的前提条件的, 第一个条件是货物必须要在上午十一点之前送到发货的地方, 这样才能赶上当天的航班, 第二个条件是收货的地址必须是货运车辆可以抵达的地方。这两个条件只要是缺少了其中的一个, 整个物流送达的时间就必须要往后顺延。
经我手中处理过很多客户对延迟一小时的投诉, 这种情况有九成以上卡在了两个具体环节。第一个环节是安检排队, 特别是在节假日期间货物数量庞大, 通过机器检查需要等待时间。
第二个环节涉及终端配送的最后一步, 在天津的部分老城区由于巷弄狭窄, 大型货车无法驶入, 必须依靠人工搬运, 这样耗费数小时是非常普遍的现象。还有一个很多人容易忽视的细节: 如果收件人不在场, 快递员无法完成交付, 必须约定再次配送的时间, 这导致整个过程又延长了大半天的时间。
在下单的时候, 跟客服去确认好地址能不能车到。然后, 让客服再去确认收件人在什么时间在家。能够省下不少事, 这一点是非常关键的。
做了十几年这件事之后, 大家会有最大的一个感受是天津空运送货上门这个过程, 看起来虽然是“寄个东西”, 看起来是相当的这么简单, 但是其中的门道还是不少的, 把重量、体积、时效要求提前理清了清楚以后, 然后再跟客服对一遍, 基本上是不会出错事的, 货物走的是天上, 但是落地之后那最后一公里的事情, 是完全依靠人在地上跑来进行处理的。
