在天津这个地方从事外贸以及物流这一行业, 时间已经有十几年了, 亲眼见证了太多发货人在寻找空运服务的时候踩到坑洼。
关于天津货物空运这件事儿, 把它弄复杂的办法有很多, 但要是往简单了看的话, 那其实主要就是盯着几个关键的地方进行考察, 这关键的地方包括你的报价是不是够透明公开, 还有你承诺的时效靠不靠谱, 最后就是万一出现了什么问题你去哪里找人解决。
这篇文章里, 我们把在实际发送货物过程中最为常碰到的那些个麻烦事儿, 掰开来揉碎了给大家详细讲解一遍, 这么做的目的是为了能够帮助你减少掉那些毫无必要的浪费钱财的行为发生。
天津货物空运服务怎么收费
很多发货人在第一次联系空运业务的时候, 他们会因为报价问题而感到非常头疼, 遇到这种情况会显得不知所措, 同一托货物运输的时候, 如果询问三家不同的承运人, 他们通常会给出三个不同的价格方案, 有的物流公司是按照货物的实际重量来进行计算的，还有的物流公司是按照货物的体积重量来进行核算的, 甚至还有一些服务商公布的“起步价”在表面上看起来是比较低的, 但是真正到了机场进行实际操作的时候, 就会发现自己会发现各种各样的附加费用是一笔接着一笔地产生出来的, 在实际的操作过程中, 一种比较稳妥的做法是, 需要把货物的实际重量、货物的体积尺寸、具体的货物品名、目的地的具体信息、货物是否含有电池等这些详细信息全部一次性提供给对方, 然后要求对方给出一份包含了所有相关费用的明细分解报价单。
一定要把关注重点放在燃油附加费、安检费以及操作费这几项费用的上面, 千万不要仅仅只去看每公斤的单价是多少。
在你去选择服务商的时候, 你不要只盯着广告看, 也不要只看官网的信息, 你需要直接问人家两个很关键的问题, 到底是走直飞的航班, 还是说要走中转的航班, 到了旺季的时候舱位能不能提前把它锁定住, 天津滨海机场它覆盖的国际航线有欧洲、美洲、东南亚这些地区还有中东这些地方, 但是到了旺季想要拿到舱位是非常难的这是一种常态的情况, 那些能帮你把舱位提前锁定下来的人, 比起那些整天口头说着尽量给你安排的服务商来说要更加靠谱和多得多。
再一个方面, 一旦出现了诸如延误、货物破损或者包裹丢失这类问题的情形之下, 到底是否存在着一套明确的赔付流程安排以及固定的专门对接人员来进行处理, 而不至于等到货物品确实发生了事故状况的时候, 才发现自己到处都找不着任何相关人员来协助解决。
天津货物空运服务要多久
发货人心里最惦记的就是时效问题, 可是关于到底要多长时间这个问题, 是需要进行分开来看待的。从天津出发飞往法兰克福的大概是一第十个小时左右的航程时间, 要是飞往洛杉矶的话那就需要大约十三小时, 如果飞往新加坡那大概就是五个多小时一点点的时间。
但是飞机顺利落地了并不代表事情就结束了, 之后的清关中还有提货还有末端派送这一连串的操作流程, 把这些环节叠加在一起往往还需要再多花费两三天时间。所以说实际上的门到门的整个耗时情况, 通常情况下相比于纯粹的空中飞行时间而言会多出二到四天左右的时间。
不同目的地的差异拉得非常大, 发欧洲货物选择经由法兰克福或者荷兰进行中转, 其清关的节奏相对而言是比较快的；而针对中东地区则主要走迪拜路线, 在这种情况之下有时需要等待排舱的环节；虽然发往东南亚国家的航程本身并不长, 但是面对部分口岸的清关程序有时候反而会显得非常磨叽, 不够利落, 假如你需要赶上某一次展会或者是面临客户设定的最终截止时间, 那么你应该提前与服务提供者进行确认, 明确“最晚什么时候必须将货物移交交付给机场”这一具体要求, 进而利用这个时间节点来倒推并规划你的备货工作以及打包作业的时间安排。
在碰到情况紧急的单子的时候, 一定要问得清楚明白, 到底有没有办法包机或者走加急的通道, 不要等到事情发生的那一天才忽然发现除了等着坐下一个航班之外别无他法。
当几票货发出去以后, 你的心里就会变得有了底。天津货物空运服务这个领域, 其实并不存在那个所谓的“最好的”选项, 存在的仅仅只是最匹配你货型还有时效要求的那一家服务提供商。
你要多去询问情况并且多做比较工作, 然后把具体的费用细节以及赔付条款白纸黑字地写进合同里面去, 这样基本上就不会出现什么翻车的情况了。
