我在天津做酒水航空货运这行当, 已经干了有十几年了, 从早期开始的时候, 是帮忙帮那些本地的生产酱香酒的厂家发货, 把他们的批次性的白酒发往南边去, 到了后来, 又开始接进口的红酒, 然后把它们往华北地区里面去进行分销这样一个过程, 这个过程中经手的货物货单的数量, 少说也有上千票这样的规模了, 天津滨海机场的关于酒水的那个运输通道或者说流程, 其实算不上是非常的复杂, 但是这个里面的坑, 就藏在很多的细节之处, 比如说温度的控制问题, 还有包装的规格是不是符合标准, 另外就是申报的时候用的品名对不对, 这一个任何一个环节如果没有能够好好的盯着或者是没有注意到的话, 那么的话等到货物最后运到客户手里之后就会发生变味这样的情况, 下面就把这些涉及到费用以及报关这两个方面的具体的内容掰开了揉碎了来讲一讲, 这些里面都是我自己或者同行们在实际操作过程中踩过的一些坑。
酒水航空货运多少钱
在费用这块, 很多人一上来就问, 一箱到底多少钱。答案其实是看情况。国内航线的白酒, 以六瓶装的五百毫升标准箱为例, 走经济舱大概花两三百块。走高优先级的服务, 价格还能翻一倍不止。
红酒因为酒精浓度高, 玻璃瓶碎掉的危险性大, 航空公司的附加费比白酒多个百分之十几。进入旺季, 指的是中秋、春节前后那两个月, 价格直接上浮。有的票能涨价四成。
另外, 包装加固费用这一点是存在容易被大家予以忽略的情况的, 如果用的是普通的纸箱来装运白酒, 且运输距离是在一千公里以内的话, 那么问题一般是不大的, 但是对于红酒的话, 建议是采用气柱袋以及泡沫隔板来进行组合使用的, 就单纯这一项操作而言的话, 它每一箱所增加的费用大致是在三四十块钱这个范围内的。
还需要把几笔隐形的成本计算到里面去。天津机场对于货物仓储提供的免费期限仅仅只有二十四个小时, 如果超过了这个时间就要按照货物的重量每天来收取保管费用, 比如一托盘的酒超过了两天就会多产生接近两百元的额外花费。
要是从保税区运输出来的酒要通过航空方式离开监管区域, 那么海关监管车辆的调度费用需要客户自己承担, 一次的金额大概是八九十元。
我曾经见过有些客户因为贪图报价比较低而选择了不包含门到门服务的方案, 结果导致提货、送货和装卸这些环节全部需要亲自操心劳累, 如果在最终的时候核算总的费用, 反而是更贵了两百多元以上的花费。在进行比较价格的这个过程之际, 你务必要把那些项目里面究竟到底包不包含在内这个具体的状态给搞清楚明白。
天津酒水空运怎么报关
酒水走空运这一码事, 里头最容易出问题的那一环, 非报关莫属。
要是你搞国内白酒运往外地, 那品名写个“白酒”就完全可以, 但是, 酒精浓度这东西, 你得老老实实去申报, 可千万别图一己之便写成什么“饮料”, 要知道安检那一扫, 立马就原形毕露了, 稍微轻一点的后果是扣下货物重新做单据, 要是严重的话, 那么整批货都会被扣在机场那边待上好些天。
再说一说那个进口红酒这事儿, 那可就更加让人头疼了, 原产地证明这个东西不能少, 检测报告也不能缺, 当然, 中文背标同样是不可须臾离的, 这三样东西缺一那就是不行。
天津这边的海关, 他们对红酒的检查率其实是不低的, 要是运气不好碰上了被抽检的情况, 那么您的货物就必须在监管仓库里多待上两三天时间, 否则的话是不可能直接放行的。
在实操过程中, 我的建议是这样的, 应该在出货之前, 提前把报关单据的电子版发给机场货运站进行预审操作, 千万不要等到货物真正到达现场之后, 才发现还缺少某个文件的情况发生, 红酒的HS编码是2205, 白酒的HS编码是2208，如果品名和编码对不上那么申报系统就会直接卡住不放, 含酒精含量超过七十度的烈酒是按照危险品的标准来处理的, 需要走单独的危险品通道进行办理, 手续和要求与普货完全是两码事情, 费用方面也会比平时高出很多, 对于这部分内容, 一定要提前和货运代理公司沟通清楚并确认好相关事宜。
酒水走航空货运, 事情说白了就是要在“快”和“稳”这两个字中间找到一个平衡点。天津这边搞航空货运有它的优势, 这表现在航线非常密集, 并且离港口也很近, 所以那些进口过来的酒, 从保税区一直到装到飞机上面去, 中间大概也就花一两个小时的时间就够了。
对于包装、申报还有费用这这三项关键的事情, 你只要死死地盯住了, 那么基本上就不会出什么特别大的差错。
