我在天津那个地方待了有八年的时间, 一直做建筑材料出口这一行生意, 给国内和国外的客户寄送样品, 这件事对我来说简直就是平常的事情, 一点都不觉得奇怪。对于飞机快递这种服务方式, 我早就已经非常熟悉了, 绝对不是什么新的词汇。
但是我发现身边的许多同行在第一次选择寄送的时候, 情况却不一样, 他们经常会感到迷茫, 不知道该怎么去操作, 总是问来问去的问题不断。今天我就把我自己在过去这些年里遇到的那些麻烦、踩过的那些坑, 以及在实际操作中积累出来的真实经验, 全部摊开来进行详细的书写。
不管你当下是要寄送普通的文件材料, 还是要寄送具体的样品货物, 还是说要寄送那种特别着急的信件包裹, 你基本上都能够按照我的内容进行找到对应的方式。
天津飞机快件几天到
把话摆在前头, 天津发航空快递快慢这事儿, 关键还得看你要寄去的地方是哪儿。要是发到北京、上海和广州这种一线城市的话, 按照正常情况算, 第二天下功夫就能送到手里。这就意味着你赶在上午那个截点前面把这个件交给物流公司了, 第二天基本上就能收到那个签收了的通知。
再来说说比如成都、西安啊还有乌鲁木齐啊这些跑得比较远的地方。这种情况通常是隔一天, 也就是差不多四十八个小时这个时长能到。最后聊聊那种要寄出大海的海外包裹。
像美国、日本以及欧洲这几个大块头, 平常时候三到五天就差不多了, 赶上那些业务特别忙的特殊时段, 偶尔还能再多拖延个一两天的样子。
在上一年度当中, 我为了满足一位来自德国的客户之急不可耐的订单需求, 于是就在星期五的下午时段前往位于滨海新区的那个大仓库把货物取回来, 而后在星期一上午的时候对方就已经完成了签收的动作, 这样的运转效率与节奏感, 在我自己从事外贸行业这样长的时间跨度里去回顾看来的话确实是非常值得肯定的相当值得信赖的一种状态, 所以之前的那些辛苦折腾也就绝对没有成为徒劳无功的努力。
但是有一个很多 people 都忽略的细节, 截单时间直接决定你走的是哪一班飞机。在天津这个方位, 快件截单大多是在下午四点半到五点钟之间进行的。如果过了这一段时间的话。那就只能排到第二天的批次里去了。
我有一个同事是早上还在忙乎着。结果拖到了下午六点多钟才把包装工作弄好。就这样硬生生多等了一整天的时间。客户那边的电话催得是特别的急迫。甚至还差点出现了误了签约的情况。
所以说, 如果你的东西拥有一个明确的具体时间截止点, 那么你最好是在提前一天的时候就把相关的文件准备好。你应当在上午的时候就去办理相关的提交手续。不要试图去冒着风险, 在截单的那个最后时刻去凑巧完成。如果真的卡在了那个时间点上面, 那么任何人都没有办法帮助你。
飞机快件费用怎么算
关于费用的计算问题, 核心内容就在于重量和体积这两个数据要比较大小, 并且最终选取其中数值较大的一项作为计费依据。在飞机快件运输的语境下, 大家经常使用的是计费重量这一概念, 它指的是实际重量与体积重量进行比较后, 按照哪一个数值更大就按照哪一个数来收取费用这一点。
我在过去寄送样的时候, 经常会出现这种错误的情况, 我曾经用小纸箱包装样品, 这个箱子里面装了几块石材样板, 过秤称出来的结果显示只有两公斤重, 但是箱子本身的尺寸撑得比较大, 导致经过计算之后体积重量达到了六公斤左右这一个水平, 于是因此就多花了相当多的本不需要花的冤枉钱, 后来我吸取了教训学乖了一些, 在处理样品的时候尽量使用紧凑一些的纸箱这种包装方式, 能够省钱的地方就一定要节省, 如果确实存在实在装不下的情况, 再去思考其他办法。
关于费用的事情, 国内的首重大概是十几块钱的样子, 续重每公斤就几块钱, 但是海外件的价格可就非常贵了, 首重得一百多块钱才能起步。如果你是寄送没有实际重量的纯文件, 那就按固定的费用来走, 这还是很便宜的。
不过这里有一个坑非常容易被人忽略掉漏算, 那就是关税以及偏远地区附加费这些杂项。我就曾经寄过货到新疆这个地方, 光是这个偏远附加费就要多收取一百多块钱, 因为在前面的事先根本没有问个清楚所以到了结账的时候自己就被吓了一大跳。
建议在邮寄之前, 把收件地址、实际重量、以及里面是否有液体或者粉末这些细节, 跟客服人员掰扯清楚, 在心中有了个明白的底数之后, 再进行操作, 以便于避免后续产生不必要的纠纷。
寄航空包裹这种事情, 说复杂一点确实有点复杂, 但是如果把它简单化了, 其实也就是一句口头禅那样的意思: 要把物品包装得紧紧的、一定要在当天的截单时间前面搞定、并且要尽早把相关的费用全部都计算清楚。
在天津市的范围内, 滨海新区、和平区以及河西区这些地点，都存在可以收取包裹的服务网点, 专门去跑一趟这件事情, 并不会让人感到特别费劲或者是辛苦。
如果你的物品确实比较紧急, 那么绝对不要选择在当天才匆忙地去处理这些事情, 最好是能够提前一天就把所有的事情都办妥当, 当物品顺利交给工作人员的那一刻, 内心自然而然就会感到安稳和放心起来, 至于后续运输环节的具体情况, 就完全地交由飞机来进行处理即可。
