我在天津机场这个地方跑了八年的航空件, 从T2货运区一直走到各航司柜台这个动作, 闭着眼睛我都知道怎么去。大家说说天津机场发航空急件这个事情, 说白了这就是一场跟时间进行赛跑的活动, 要求货物流转速度非常快, 还要保证稳定性好, 绝对不能在半路出现卡壳这样的麻烦情况。
很多客户是他们第一次寄快递的时候, 脑子里是一片空白感到迷糊的。他们会觉得直接跑到机场柜台那里就可以随便发送货物了, 但是这个行业里面的门道其实是比较多的。今天我把自己在实际操作中的经验毫无保留地掏出来分享给大家参考。
天津机场急件当天能到吗
我见过太多人问起这句话了, 但答案它真的不是简单的“能”或者“不能”，这得看你赶的是哪一班的飞机。天津滨海机场每天都有国内航班起飞, 这些航班的数量其实并不算少。但是, 急件送达最关键的一个卡点是什么? 就是那个截单的时间限制。
国内的航空公司, 通常是在计划起飞之前的90分钟到120分钟, 就停止接收托运行李了。假如你下午3点钟才跑到值机柜台去, 而你想要赶上16点40分起飞的航班, 那基本上你是来不及的。因为你连走完安检、打板、以及装入货舱这一整套的流程, 时间都是不够用的。
在咱们实际做的时候呢, 要是赶在上午十点以前, 你就赶紧把手头的那个货交送到那个指定的货运区去, 这样的话呢你就能正好赶上中午或者是下午起飞的那一班航班, 那么当天就能到达北京、上海、广州还有深圳这些城市去了, 这一点是完全没有问题的。
不过你要是那个货送到了时候已经是下午两三点钟了的话, 那么很遗憾地告诉你, 那你就只能选择等待晚上的那最后一班飞机走空运通道了, 结果就是货物得等到第2天的中午之前才能被签收完毕, 这个时间差大家呢也不要太当真了或者说是不要过于纠结于此。
还有一点呢, 这事情经常被许多人们所忽略掉, 那就是在节假日当中以及雷雨季的时候航班出现大面积延误的情况其实属于一种常态表现, 如果你只是按照那种平常正常的节奏去安排邮寄的事情的话, 那么可能飞机就会被推迟两三个小时以上才能够离开港口进行飞行操作, 我一般情况下通常会建议我的客户能够提前一天时间去确认好航班的具体动态信息, 千万不要一直拖到当天的早晨那个时候才表现出很慌张很着急的状态然后再急着赶跑过来, 如果真的碰上了那种极端恶劣的天气情况的话, 那么就应该优先考虑选择那些拥有备用航线的城市作为目的地或者是中转点, 让飞机采取绕飞的方式进行飞行, 这样做也就是仅仅会多耽误几个小时的功夫而已, 这样的结果总是会比让货物被关押在廊桥底部的地方整整闷上整个一天的时间要好得多强得多。
天津机场急件怎么寄最便宜
对于价格方面, 我直接来说明这个情况: 如果您选择走公共柜台渠道, 国内快递物品的每公斤费用大致在十二元至十八元这个范围内, 具体的价格需要根据运输距离以及实际重量来确定；但是, 如果您的货物数量较大, 并且能够采用月结的方式结算, 那么寻找代理商时所能获得的报价可以压低到八元人民币出头这个水平。
作为个体散户用户邮寄三公斤至五公斤左右的文件或者是样品而言, 这种情况真的没有必要过于纠结其中的差异, 因为两者之间的差价仅仅是几十元人民币而已, 不应该为了节省相当于购买一杯奶茶金额的这一点开支而导致物品交付时效受到延误。
我见到过这样的客户, 他们就是为了节省二十块钱, 非得改成次日达的物流方式, 结果到了第二天开会的时候根本就用不上, 只能在那儿拍打大腿表示懊恼。
在渠道选择上, 天津本地有好几家公司, 他们已经做了航空物流代理很长时间了, 他们主要就是负责京津走廊这一条线路的运输, 收费的标准非常透明, 当天之内就可以把回单给你拿到手上。
你根本不需要亲自跑到机场货运大楼里去, 对着每一个柜台去询问价格, 你只需要直接去找那些看起来比较靠谱的代理公司给他们下单, 他们会帮你去约好具体的航班时间, 会把所有必要的申报手续都提前做好, 你只需要做到把货物交给他们就行了。
关键还是要提前把货物名称写清楚, 把数量写清楚, 把目的地也写清楚, 这样就能省得到现场以后再来来回回折腾的麻烦事儿, 要是柜员一问三不知的话, 那就最耽误事情了。
说到那个寄急件的这个事儿, 大家千万不要嫌麻烦。你得提前一天去把航班还有截单的这些时间都仔细规划清楚。这样一来, 绝对比在你当天临时抱佛脚的那一种状态要扎实稳固得多。只要你顺顺利利地跑了两三趟之后, 你就会发现它真的没有想象中那么复杂。
