从事天津进出口生意的人, 很多时候都得面对时间特别紧、货物价值还特别高的情况, 这个时候是必须得走空运的, 但是呢, 好多人对怎么在天津发空运货物这件事儿是一知半解的, 从你去问价开始, 到后来装板子、报关, 再到最后清关, 这其中的每一步都是有讲究的, 你要是走错了, 那整个流程就都得返工, 我就在天津港边上干了十几年的货运工作了, 现在要把整个实际操作流程给你好好捋一遍, 就是为了让你们省得心思去反复地问人。
天津空运货物要备啥材料
最为基础的内容, 无非就是商业发票、装箱单, 以及提货单这三大核心单据。货主必须要提供货物的具体品名, 还要注明货物的数量, 同时也得标明毛重和净重, 此外还需要提供货物体积的相关数据, 并且要满足目的国对于特定文件格式所提出的具体要求。
如果运输的货物属于食品类别, 或者是化工物品, 又或是带电的产品, 那么就必须提前准备好MSDS资料, 还需要备齐检疫证明文件, 或者需要提供UN编号, 要是做不到这一点的话, 那么在通过机场安检环节的时候就会被直接拦停下来, 从而导致整个物流过程前功尽弃, 等于白白跑了一趟, 什么效果也没有。
这些材料, 最好是能够在发货之前四十八个小时, 就开始进行交接, 由操作人员去处理, 不要拖到截单时间仅剩两小时的时候, 再去临时抱佛脚地赶工。
在报关业务方面, 出口方必须准备好商业合同、核销单以及报关委托书等文件。天津海关使用的电子申报系统管理规范, 应当提前将单证资料上传到系统中, 千万不要等到截单截止时间临近之前, 才手忙脚乱地去补充材料。
有一些客户为了节省时间和精力, 把商品名称写得过于笼统, 仅仅填写零件或者配件这两个通用词汇, 导致海关在审核时要求退回单据并修改后重新申报, 这样就耗费了大量的时间在来回沟通协调上。如果能够老老实实地按照HS编码的要求, 把商品名称描述得精确清楚, 实际上反而能提高办理速度。
天津空运费用怎么算
空运的费用, 并非是将物品的重量简单地乘以单价就能计算出最终结果的了。在计费的时候, 航空公司是依据实际重量和体积重量两者之中的最大值来进行收费的。
所谓体积重量, 就是把长宽高三个数值相乘, 然后再除以6000所得到的, 在此过程中, 所有的长度、宽度和高度单位都需要统一为厘米, 最后算出来的结果所对应的单位则是公斤。
很多客户在邮寄一台精密设备的时候, 该设备的实际重量其实只有50公斤而已, 但是其计算得出的体积重量却被扩大到了80公斤, 在这种情况下就需要按照80公斤这个更高的标准来支付运费了。
除此以外呢, 还有燃油那个附加费, 安全那个附加费, 报关费, 机场操作费, 目的港卸货费这么些个东西, 它们加在一块儿, 就是一票货物那个真实的、最终要落地付钱的成本, 所以说报价的这个当口, 一定得让专门操作人员把里头所有的费用一项一项都列得清清楚楚。
天津到北京以及上海的运输服务, 采用的是国内航线的模式。这个模式的好处是时效非常快。同时, 价格看起来特别透明。货当天发出去当天就能飞走。如果是发往东南亚、欧洲或者北美方向的话。那就需要走国际航线了。这个时候价格的波动幅度就变大了。为啥?
因为这跟具体的航线、舱位有关系。还跟季节变化的情况有关。也受油价因素的影响。建议大家在发货之前。至少提前48小时去问问价。因为旺季的时候舱位是很紧张的。如果真的拖到当天的时候再问的话。很可能就没有板位可用了。那货只能被压下来, 只能等到下一班飞机才能走了。
天津空运清关怎么操作
国内空运这件事, 相对来说是比较简单的。等到货物到达目的地之后, 收货人只需要拿着提货单去机场货运站把货提走就行了, 基本上就不会出什么意外情况。但是, 国际空运的清关程序就非常复杂了。进口方需要在事前, 把HS编码还有申报价值以及原产地证书这些相关的资料, 交给专门的报关行去处理。
目前在天津海关, 已经开始推行了针对AEO高级认证企业的快速通关通道。对于那些符合相关条件的货物, 是可以安排优先进行查验的, 这样一来, 通关所需要的时间就可以被压缩到两三个小时左右。这样的速度, 比起普通的货物来说, 是快了许多的。
目的国的清关业务, 这个部分也是不可以加以忽视的。那些货物要发往到欧洲去的, 就必须提前去确认一下有没有CE这种认证存在的。要是说那些货物要去发送到美国方面去的, 那就必须去看看那个叫做FDA或者是FCC的具体要求有哪些。
只要说是单据上面存在着一个印章没有盖上那种情况, 又或者说是一个编号出现了一个写错的现象的话, 那么货就会停留在目的港那里产生仓储费用以及罚款这些开销, 这些都是足够的让你去感觉到非常头疼和困难的程度了。
因此在发货之前必须要跟客户那边把属于目的国的合规性的各种要求全部都核对一遍完毕, 这比起去做其他任何重要的事情都要显得重要得多的。
在整个流程全都走完了以后, 大家能看清楚的最核心的内容其实就是把单证提前给规划好、把计费重量算得特别准确, 还要时刻关注那个时效的时间节点, 如果能把这三件事情都做得非常扎实可靠, 那么天津空运货物要怎么发送真的就不存在什么难题的情况了, 剩下的工作只不过就是跟进好自己的舱位信息、盯着航班的状态, 等货物到达了手里进行签收, 一切就全都结束了。
