对于在天津从事外贸业务以及国内货物调拨的人来说, 迟早是要跟滨海机场的货运部门打起交道来的。我这个人在这里的货站柜台盯了十几年, 见过的发货场景的个数, 是比绝大多数物流中介都要多的。 关于天津机场航空发货这一回事, 说白了, 就是把你的货物从制作单证这个动作开始, 接着经过报关的过程, 再把货物交运出去, 最后一直走到把货物装上飞机这一整条线都走完。看着这样的环节是不少的, 但是真把这整套东西摸熟悉的之后发现, 整个流程的事情其实也就也就是那么几个步骤而已。很多人是头一回发帖的时候搞不明白怎么弄, 这倒不是说东西本身有问题, 而是对每一个步骤具体什么时候该做还没有明确的概念。接下来, 我会把实际操作过程中特别容易卡住的那些细节, 拆得碎碎的来详细说说。
天津机场航空发货怎么走
交运这一步最容易被新手搞乱。你拿到订舱回执之后，需要把货物送到指定货站仓库，带上运单、商业发票、装箱单，如果是危险品还得有MSDS和UN编号对应的申报文件。天津这边进口出口货分开走，国内货和国际货走不同的柜台，别跑错了白等一上午。国内寄送的东西相对而言比较简单, 你只要填好运单, 然后过秤, 再去交安检就行了, 不过国际寄送就多一道报关的环节, 得等报关行帮你报完名之后, 你的货物才能进入海关监管的区域里, 因为我看到过这样的情况, 有人的报关材料是在下午两点钟才递进去的, 但是那个航班的截货时间是在当天下班之前, 结果硬是没赶上, 最后货物只能在仓库里又睡了一晚上。
在这个装机的过程的前边, 有收运确认这个环节存在。到了货站这里, 他们就会对你的包裹执行过机检查的操作。然后还要抽检, 还得给打上标签。最后会把它挂在对应的航班号上面。进行这种常规操作流程的时间一般是在航班起飞四到五小时前完成的。 如果你的货物是那种鲜冷链的品类, 或者是活体动物。那么操作时间安排上就得再提前一些了。这是为了确保它们能进入温控区存放。如果是活体的话, 就得进到专门的单独区域里放置。在天津机场, 每天出发的国内航班数量并没有多到那种程度, 如果你不小心错过了当天的班次, 基本上就只能改到第二天去走, 因此截止时间定得很死, 这是一条必须遵守的规则, 千万别想着能靠运气混过去。
天津机场航空发货多少钱
关于价格的问题, 目前全国没有统一的标准。具体花费要看你寄送的是普通货物、重货还是特种货品。同时还会受运输距离以及是否包机的影响。在国内运送普货时, 大致是按公斤收费的。遇上经济舱位紧张或旺季时, 价差能拉大一倍以上。 我计算过一笔账, 如果是在淡季往广州或者深圳方向发普货, 还要加上操作费、燃油附加费、安检费和制单费。算下来每到达一个港口的价格, 相比地面运输确实比较贵。不过时效性可以提升到一天甚至半天。如果是急用的件, 那花钱也就是买个快。对于重型货物, 像机械设备和钢材件这类物品, 它们是按照体积重量以及实际重量之中的较大者来确定运费的。而对于泡货, 这一点尤其重要, 必须精确地测量出包装的实际尺寸, 因为仅仅相差十几厘米的情况下, 最终的报价就会发生变化。
国际快递的价格浮动幅度相当大, 这主要取决于具体的航线路径、舱位的紧张状况以及目的港相关的操作费用。比如发往欧洲和发往东南亚, 这两者在成本上是完全不在一个档次上的。每到旺季, 像圣诞节之前或者开学季这样的时间段, 因为舱位非常紧张, 加收附加费用就成了很普遍的现象。 我的建议是, 不要只去询问一个总价格, 而是让负责操作人员把“到付”模式和“预付”模式分开报价, 同时也要明确区分包含目的地操作费的情况不包括这种情况。这样做的目的是为了做好成本核算, 避免货物抵达目的地后再突然多出一笔额外费用, 从而导致整体成本失去控制。还有, 超尺寸的物件、超长的物件和需要打木箱加固的货物, 操作费是要另外算的。这部分费用很多人第一次发货没预算到, 到了柜台那儿才听说要加钱。
天津机场发货什么时间截
截货的时间其实并不是一个固定的点, 它是紧跟在航班计划走的。每一个航班都有三个不一样的时刻, 分别是截货、截港和截关, 这三个时刻是完全不同的。在这里头, 截货的时候是最晚的, 但是截关的条件是最严格的。对于国内的货物, 一般需要在飞机起飞前三到四个小时之前完成截货。 可是国际货物因为必须要经过海关, 所以截关的时间往往比截货还要早出一个多小时。在实际操作的过程中, 我习惯把截货时间再提前两个小时, 把它当成是自己的截止时间。这样做的目的是为了留出报关、安检以及异常件重新打包的时间和缓冲余地。在天津机场货站, 如果是晚上的航班, 基本上都可以加班到起飞那一刻进行处理, 不过在节假日以及春运期间, 加班加点的时间会被压缩和缩减, 大家千万不要按照日常平时的这种作息节奏去套用和理解相关安排。
发过几次之后, 你会发现航空发货费用最高的根本不是运费, 而是花费在等待上面的时间要等确定有舱位, 要等报关被放行, 要接受安检抽查, 最后等到装上机。 每一个环节耽误半个小时的话后面所有事情都得跟着延期把整个时间表画清楚然后给每个阶段都设置提醒这种做法比别的办法都起作用天津地区的货站服务窗口在工作日到晚上十点都是开放的但是周末只有部分柜台会开放如果赶在节假日提交货物之前一定要先把情况确认好, 否则可能会白费力气跑一趟。
把上面这些环节走顺了，天津机场航空发货真没想象中那么复杂。急货、冷链、超大件各有各的坑，多跑两趟柜台比看十篇攻略都管用。下次发货前先把航班号和截货时间锁死，剩下的交给货站，你安心等到达通知就行。
