在天津做外贸这十几年，跟货打交道算是家常便饭了。每次有急件要发、客户等着看样品、展会材料要连夜赶出来寄过去，天津机场航空快运基本就是我的第一选择。这东西看着不起眼，真上手操作才发现门道不少——走哪个柜台、怎么申报、不同渠道时效差多少、哪些品类容易踩坑，稍微没搞清楚就多花半天甚至好几天。我把自己这几年踩过的那些坑, 还有总结出来的实际操作经验, 都已经整理到了这儿, 希望同样有需要从天津机场发送急件的朋友们, 能够通过我的这些分享减少一点走弯路的概率。
天津机场航空快运怎么寄
实际操作起来, 流程并不算复杂, 但这里有几个重要的节点是千万不能遗漏的。当你到达机场货运区之后, 请带上你的营业执照副本。如果你是个人寄件, 则需要携带身份证原件。此外还需要准备货物清单。如果存在商业活动的, 还需提供商业发票或寄件说明。
接着请前往柜台办理手续。在柜台你需要把运单填写完整且准确。随后工作人员会对你的货物品类进行核对。工作人员还会对货物进行称重操作。工作人员也会测量货物的体积大小。最后他们将会告知你具体的航班选择情况。他们也会告诉你货物预计起飞的时间段。国内的包裹通常会在当天或者是第二天送达。至于国际包裹具体花多久, 得看目的地在哪里。如果是发往东南亚地区大概需要三到四天的时间。运往欧美地方大约要五到七天的时间。
去澳洲差不多也是六天左右的时间。我喜欢在航班截止前一两天空闲的时候就把所有需要的单据准备妥当。等时候一到我就直接去办理手续, 根本不需要去跟其他人凑热闹、挤在那最后半小时里忙乱的场面。还有一个细节, 许多人容易忽略: 如果你寄送的是带有电池的配件、液体、粉末或者含有酒精的化妆品这类敏感物品, 需要单独走敏感货物通道, 在向相关部门申报的时候, 如实填写成分、浓度和数量情况。
不要企图蒙混过关, 因为X光机检查加上人工抽样检验, 所有的情况都能被清楚显现。一旦被退还，这不仅会耽误时间, 还可能会被记录下来, 从而影响后续正常的发货工作。我有过那么一次, 为了图省事, 把含锂电池的耳机当作普通电子配件去申报。到了安检的那个环节, 这个东西就被扣下来了。而那个时候, 客户那边正急着等着要样品来做检测。我不得不专门跑去那个针对敏感货物处理的通道, 重新进行发货操作。
这样做的话, 就多浪费了两天半的时间。经历了这个事情之后, 我就定下来的规矩, 固定使用专门的敏感货渠道来寄东西。虽然每回都要多花十几块钱的申报费, 但是这就省去了来回周旋折腾的那番力气。天津机场航空快运多少钱
关于费用的情况, 我直接说我的直观感受, 不进行虚假的宣传。国内的包裹按照首重加上续重的模式来计算, 正常情况下重量在一两公斤以内的小额物品, 花费几十块钱就能解决；而重量在五公斤以上的货物, 会根据实际重量和体积来取数值较大者作为计费标准, 超出部分的每一公斤价格大约好几元到十几元不等。 国际快递的费用就高得多了, 如果发往欧美地区, 每公斤几百元的收费是非常普遍的现象；相比之下, 发往东南亚、日本和韩地区的费用相对便宜一些，每公斤一百多元至两百元以下通常可以搞定。具体价格会跟货量、航线、渠道, 甚至会跟当天舱位紧张的程度都存在关系。旺季是在每年的三月和四月, 以及九月和十月的时候需要上浮。淡季是偶尔能够谈到折扣的。你得跟柜台或者货代多问几句话才行。
我的提议是, 别总是只盯着单价那一件事去计算。你需要算一下那个整体的花费是多少: 这里的费用包括运费, 还有国际包裹的申报费, 再加上在机场提货要花的钱, 这点是因为柜台可能不给送货上门服务的情况才需要额外支出的, 然后还要加上你因为等待货物而耽误了的工程进度, 以及因此受损的客户信任感。 有些时候多花几十块钱选个早点起飞的航班, 比那些便宜的方案能早到半天, 这种账你自己得算清楚。我平日里的做法是让负责运输货物的服务商同时给出好几个不同渠道的价格让我来选择, 我并不贪图最便宜的那个, 只要这个服务够用且稳定就够了为止。如果遇到那种特别紧急的业务工单, 那就毫不犹豫地加一个优先处理费用吧, 毕竟客户正在等着用, 多花费这一小部分金钱就能换来按时交付以及良好的声望口碑, 这绝对是值得的。
天津机场航空快运能寄啥
大部分普通的货物都是能够走航空快运的这个通道的, 具体来说像是一些文件还有合同、产品的样品、电子配件、服装面料、机械设备的零部件、小批量的零配件这些物品, 通通都是没有问题的。 但是限制变得比较严格的, 是那些属于危险品的货物, 比如易燃易爆品、具有强腐蚀性的化学品、还有活体动物, 这些货物是没办法走上航空快运这条通道的, 是需要去寻找专门针对危险物品的物流方案的。仿冒品牌商品的这些情况、还有未经过检疫的动植物制品的情况, 它们也是明确规定的禁区, 海关在检查的时候一查就能查到确实是这样, 货物直接被扣下、罚单紧跟着就来, 别抱有任何侥幸的心理。
对于食品类别的物品，需要依据具体情况来做处理, 普通的预包装食品即便分量不多也是允许寄送的, 但是生鲜肉类、新鲜牛奶以及活体海鲜这类商品是无法通过国际快递渠道进行运输的, 我在这里尤其要提醒一下那些从事跨境电子商务业务的朋友, 当你们向海外客户寄送试吃用的零食或者是保健品的过程中, 如果所涉及的保健品里面含有药物的成分, 例如某些中式滋补品添加了药材提取物的话, 那么目的国海关极有可能直接予以拒绝接收乃至强制退回货物, 如此一来先前支付的运费就变成了毫无用处的浪费现象了。发之前花十分钟查一下目的国的进口限制清单和禁运品类目，别等货到港才发现有问题，那才是真的头疼，货卡在那儿进退两难。
使用天津机场航空快运这么些年, 我得到的最终印象可以归结为简单一句话, 那就是不要把发货这件工作当作什么高深莫测的事情来对待。整个办理流程是属于固定模式, 价格也是公开透明的, 真正消耗大量时间精力的环节集中在准备单证文件、等待各方确认以及追踪物流动态这几个部分。 如果能够将所需资料一次性全部准备齐全, 对申报的商品类别如实进行通报, 并且选择了正确的运输渠道, 那么在后续的过程中基本上很难出现严重失误这种情况。这些年天津空港货机的业务支撑系统建得了更结实了, 手机上能订票、网上办单子、随时看车子在哪都成了常态, 比起以前站在柜台门口死板地站着傻排队来说强出许多。手里有货要往外走就必须赶紧动手去搞, 千万别在那儿磨蹭拖时间, 往后顺延一天就会多出多一天的开销费用, 客户那边他们是绝对不可能体谅这种行为的。
