在天津从事物流运输服务已经过了十多个年头了, 客户朋友们咨询得最为频繁的一个问题, 无非就是关于航空货物运输的报价究竟是如何计算的, 还有整体的时效又是怎样去核定的。
要知道, 天津这座城市乃是北方地区规模最大的港口型城市之一, 每天都有巨量的货品需要被通过空运这种交通方式发往广州以及成都、上海和北京等这些不同的地方。
不少人对天津当地通过物流进行飞机运输这件事的认知状况, 很大程度上还停留在那个“费用高昂”以及“操作流程过于繁琐”这样的固有印象上面, 可是如果真去实际操作的环节里面跑上一圈的话, 就会发现门道远不止是表面上所直观看到的那样简单一回事。
天津飞机运输多少钱
关于价格这个事情, 是必须取决于货物的数量这一个变量、还有运输的航线这一个变量, 以及季节这个一个变量的共同影响。天津滨海机场目前这个地方的货运航班密度在之前相比起来是变大了许多的, 不过散货和整票它们的报价逻辑是完全不一样的存在状态。
如果是小箱子的文件通过电商渠道进行发送, 那么可能是需要几十块费用就能够把这件事情全部处理完成的, 但是一托盘的工业零件通过专线进行操作的话, 那就是另外的一种说法了。
我记得非常深刻地有一个客户实例, 这个客户是从事精密仪器出口业务的, 一票货物拥有八百公斤的重量走的是天津到广州这一条航线, 它最终的成交价格是在每公斤二十五元到三十五元之间的范围里面发生波动的。
在旺季的时候, 因为舱位变得特别紧张, 价格能够冲到四十以上, 而在淡季来临的时候, 价格可以被压制到二十出头的水平, 报价并不是一个固定不变的状态, 而是跟随舱位的实际情况进行变化, 这一道理与购买机票时的情况是完全相同的。
有一个方面是很容易被人忽略的, 那就是地面操作费用。在天津机场的航空货运站里面, 会有打板、安检、制单以及装卸等等这些环节存在, 对于一票货物而言, 最终要多出两三百块钱花费来说, 这其实是一件非常正常的事情。
我曾经亲眼目睹过许多货代给出的报价写得特别低, 但是, 当他们把那些附加费用一一列出的时候，最终的总价反而会比全包价格还要再高出很多的一截。
所以, 在您去签署合同之前, 一定要把费用的结构全部打听清楚, 必须弄清楚到底有哪些项目是包含在那个报价里面的, 又有哪些是需要另外单独计算的, 千万不要等到货物都已经到达了机场之后, 才会发现旁边堆着一堆追加费用的单据。
天津物流空运怎么选
在选择航线的时候, 大家一定不要迷信所谓的“直飞”这个词。在天津到成都这条线路上, 目前并没有常态化的货运直飞航班可选, 大多数情况下都需要经过郑州或者西安进行中转。
虽然中转确实会多花三四个个小时的时间, 这没错, 但是这样可以确保舱位充足, 而且价格往往比那些号称“直达”但实际上需要拼舱的报价低了不少。最关键的一点在于你自己的时效底线到底在哪儿。
并不是所有的货物都必须要求当晚就到货, 有时候第二天早上收到货也是能够接受的, 如果你能接受这种情况, 那么选中转航班所省下来的钱, 就是真正落到你口袋里的实实在在的利益。
另外还存在一个非常具有现实意义的情况, 那就是天津港抵达机场的接驳路程。在通常情况下, 通过高速公路通行需要四十分钟即可完成。但是, 当遇上了早高峰、晚高峰时段并伴有降雨天气时, 路途耗时突破一个小时也是经常发生的现象。
倘若选择从位于港口的仓库实施直接提货行为并且随后转入航空运输环节, 那么车辆装载作业的时间节点必须要进行大幅度的提前规划, 绝对不能够将其卡在航班截止受理货物的那个最后时刻才抵达现场。
我这边在上一年度曾经遭遇过一个具体事例, 该事例涉及一位急切搭乘晚间飞机离境的客户, 然而因天津大道路况拥堵导致时间延误了近五十分钟之久, 最终致使货物抵达机场现场时已超过指定的截止收件时限, 故操作程序被迫延期至于次日清晨时段方可处理, 而客户方在此期间则通过电话持续发出催促信号表示焦急等待。
这几年, 天津的航空货运资源这个状况, 确确实实的在一直持续着扩容的这个动作, 新的航线是一个又一个地在开通, 但是, 渠道到底要选择对的, 费用一定要计算得透彻清晰的, 这始终都是最基本的功夫, 去多问几家机构, 把报价的那些细节一块一块地拆开来看明白, 这种办法, 要比盲目去寻找那个所谓的“最便宜的”选项, 要更加靠谱和可靠的。
