在天津这个地方, 选择做空运的公司数量是很多的, 但是想要找到那些真的能够把货物稳稳当当地安全送到最终目的地的公司, 这样的好公司实际上是掰着手指头都数得过来的。因为我就一直待在滨海机场的边上工作, 这中间已经整整干了八年的时间了。
在这漫长的时间里, 我从最开始只是帮着一些小规模的贸易公司去跑一趟芯片运输的小业务, 到后来变成了负责管理整条空运线路的大任务, 这个过程当中我所踩进去的那些坑, 真的是非常多非常多的。
今天在这里我完全就是抱着一种不吹牛也不擂鼓的态度来和大家聊聊, 在天津这片土地上到底应该怎么样去挑选一家靠谱的物流空运公司, 而我自己这一路上所摸透到的所有的行业内幕和门道, 今天全都毫无保留地全部摊开来跟大家说一说。
天津物流空运公司靠谱吗
关于“靠谱”这一概念, 在实际操作过程中, 确实不能仅仅依据一家公司门口悬挂的招牌来进行简单判断。在天津地区, 从事空运业务的公司数量据说少说也有上百家之多, 其中不乏存在一些企业, 虽然它们的注册资本在字面上写着五千万, 但实际上只有两三个人在小办公室里坐着等待电话响起。
一旦客户将货物交付给这类公司, 对方往往就会直接将货物转手倒卖给其他的同行中间商来获取差价利润。在这种情况下, 如果日后出现了任何问题, 你将无法确定究竟应该向谁寻求解决和赔偿。我曾经亲眼见过一个专门经营机械配件业务的客户, 因为单纯为了贪图便宜而选择了一家自称是“大平台”的服务商进行操作。
结果导致该客户的货物在处理环节也就是分拣环节中, 莫名其妙地被积压滞留了整整两天时间, 最终直接造成了原定交货期限的全面崩溃。真正靠谱的公司, 你得看它有没有自己的操作团队, 你去看它跟哪家航司有固定舱位, 你还得看出了问题谁签字担责。
还有一个细节, 很多人通常都是忽略掉的, 那就是理赔流程的问题。虽然空运的破损率比较低, 但是一年下来几千票的量, 总会有一两单出现状况的情况发生。比较靠谱的公司, 会主动跟你确认保价的细节, 并且写清楚赔付的标准是怎样规定的, 而不是等出了事以后, 才让你在事后自己去写投诉信。
根据我八年的经验来看, 我最为看重的点是, 出事的时候能够找得到人, 所以千万不要让花了几百万元去打广告的公司, 在出事之后让客服处于永远占线的状态。
天津物流空运公司价格怎么算
价格表面上看起来都差不多, 按照公斤计价的话, 经济舱和时效舱之间的差价只有几块钱。但是你必须要问清楚, 货物重量的测量方法到底是什么? 是按照实际重量计算还是按照体积重量计算?
如果一批货物的包装特别大, 但是里面的东西很轻, 在结算时会采用体积重量, 那么最终的价格会直接翻一倍。我自己刚进入这个行业的时候, 曾经吃过这样的亏。当时我给客户报的价格是每公斤18块, 客户寄来了一批包装非常大的样品, 最后结算时采用了体积重量计算, 导致我多支付了将近2000元的大额费用。
我现在都会给客户提供建议, 让他们在货物发出之前把尺寸量准确。同时, 要把收费的具体方法清楚地写进合同里, 写成白纸黑字的形式。这样做的好处是, 可以避免在钱已经被扣掉之后, 才发现存在某些问题而感到意外。
再来说说旺季加价的事情。在每年十一月到一月这个时间段, 因为赶上了电商的大促活动, 所以舱位会变得非常紧张。这时候价格能够上浮达到两或者三成左右。如果你在这个时候没有固定的合作渠道, 那么基本就只能接受什么价就给什么价了。
我现在的做法是选择跟两家或者三家拥有固定舱位的合作伙伴保持合作关系。为了应对旺季, 我会提前一个月来进行锁价操作。天津这个地方距离滨海机场比较近。如果选择走本地的渠道的话, 就会有天然的地缘优势。千万不要舍近求远。
话虽然说了不少, 但核心的意思只有一句话, 那就是不要仅仅盯着报价单上面显示的数字去看待问题。天津物流空运公司的服务水平好还是不好, 这个是要看你在实际操作运输货物的具体体验才知道的。
具体来说, 就是你要看看货物交出去之后, 能不能实现实时的位置追踪工作。另外, 在出现意外差错的状况下，是不是立刻有人接听电话来处理问题。还有就是在业务旺季期间, 公司能否保证提供充足的舱位空间。
我从事这个行业已经工作了八年时间了, 心中最为感激的是当年那些经验丰富的老前辈。他们传授给我的技巧, 并不是单纯的如何把货物发送出去那么简单。而是教会了如何在事情出现变故的时候, 想办法把造成的经济损失降到最低限度。这些碎碎念，希望能帮你少走几步弯路。
