如果你在天津这个地方做进出口贸易工作, 或者专门从事电商发货业务, 那么你大概率会经常碰到那些非常紧急的情况。比如客户那边一直在催着要货, 生产线上的零部件如果在前一天不能够到达, 整个生产线就面临着停产的风险。又或者仅仅是一箱样品, 必须在第二天的清早期就必须要出现在客户的桌子上面。
像这样的时刻, 利用地面运输的方式往往就来不及了, 因此采用空运加急这种方式就成了唯一的选择。因为天津是北方一个非常重要的航空货运口岸, 所以每天有数量巨大的加急货物都是从这里发出的。但是如果你想要寻找一家靠谱的提供天津空运加急服务的公司, 你会发现其中存在的门道和讲究比人们想象的要复杂得多。
天津空运加急公司报价
很多人以为加急空运就是比较贵那么简单, 但是它的报价结构其实要复杂得多。一个重达20公斤的箱子从天津发往上海, 普通空运和加急空运的差价可以达到百分之四五十左右。不过具体的数字还要看你选择的是航班还是时间。如果是同一架飞机, 出发前四个小时交件和出发前两小时交件, 价格可以相差一百多块钱。
许多企业在提供报价时, 往往只是简单地给出一个诸如“每公斤X元”这样非常笼统的数额。当你进一步追问细节的时候, 你才会逐渐发现, 燃油附加费、包装费用以及末端派送费等项目全部都是需要单独计算成本的。当把这些隐藏的费用全部结合起来以后, 又会形成一笔不小的额外支出。
在天津这个地区, 那些主要做加急物流业务的企业, 大多数都倾向于通过滨海机场的国内航线来运输货物。这是因为这里的航班密度非常高, 基本上每一个小时都会有飞机起飞升空。然而, 关于价格报价的透明程度在不同的公司之间存在着很大的差异。
有一些公司会故意把基础运费的价格压得非常低, 但是呢, 他们会随后在操作费、文件处理费以及保险费这些项目上叠加好几层的费用。因此, 专家建议在进行下单付款之前, 务必要将总费用的具体构成部分清楚地写在纸面上并保留书面记录。
这样做的目的是为了避免当你在最后收到货物的时候, 看到账单上面的总金额时感到一脸懵圈的情况发生。
天津空运加急公司时效
时效是加急空运所依赖的核心命脉, 然而所谓的“加急”这两个字, 却绝对不可以被误会成是可以立刻拿去就能取走的那种速度。
如果是从天津出港的国内加急件, 如果赶上了白天的飞机航班的话, 那么在同城或者邻近省份的情况中, 最快的时间也只需要四到五个小时就能够完成签收的这个动作, 而如果是发往华南地区或者西南地区的跨区货物呢, 一般的到货时间就是在当天的晚上到达或者是次日的早晨这段时间范围内。
有一个非常容易被忽视的细节需要大家注意, 那就是天津滨海国际机场的货机起飞时间主要集中在这两个时段的前后, 分别是下午两点和晚上八点, 假如你在下午一点的时候才提交文件, 那么你很可能会无法赶上当天的航班, 进而只能去赶第二天的航班, 这会导致整体的时效性直接延长多出完整的一整天之久。
旺季——尤其是十一前的备货期和春节前的尾单期——舱位紧张到需要提前一天甚至两天锁位。我见过客户早上十点打电话问当天能不能走，到下午被告知舱位已经满了，只能转第二天。真正紧急的件，越早联系越好，最好提前六小时以上操作。
另外一点需要说明的是, 天津发往深圳、广州的航线班次是最多的, 所以时效方面也是最稳定的, 而发往西北、东北的班次就相对少一些了, 所以时效上面会出现一到两个小时的波动。
选择那个天津空运加急公司, 这件事说清楚了, 归根结底就是三个字, 那就是, 去问清楚。你要把报价问清楚, 你要把时效问清楚, 出了问题的话, 要找谁问清楚这一点也要问明白。千万不要被那个“最低价”, 这三个字给勾引住了。
那个加急件耽误了所付出的代价, 远远比你自己省下的那几十块钱要大得多。你应该把这个需求给它说具体一点, 然后把时间线逆着它排下来, 剩下的那些事情, 全部交给专业的人去操作就可以好了。
