在天津进行货物航空货运这一方面, 我已经断断续续地工作了十多年的时间。从一开始的时候, 我去到了塘沽地区寻找相关的货运操作站点, 随后在搬迁过程中跟着一起移动到了滨海机场附近, 再往后, 我所接触过的各种运输渠道也全部都熟悉了一边。
许多刚刚从事外贸行业的人员, 他们的第一印象往往是, 只需要找一家货运代理公司帮忙处理就可以, 然而在实际执行的具体操作中你会发现, 选择具体的运输渠道、协商相关的服务费用价格、监督货物运输的时效状况以及处理出现的突发异常情况, 每一个操作步骤都可能会导致人们陷入困难的境地。
今天, 把这些年积攒下来的各种各样的宝贵经验, 全部摊开来给大家说一说, 目的是为了给那些正在寻找天津地区货物走航空运输渠道的朋友们, 提供一个实实在在的有价值的参考依据, 争取让大家能够减少不必要的错误路径, 从而避免走太多的冤枉路。
天津货物航空货运怎么找渠道
天津那边的航空货运业务, 主要都是依托滨海国际机场来开展的。不过那些真的能够直接去搞定国际航线货物操作的货代公司, 其实是集中在东丽区以及空港经济区这一块的。顺着机场路的两边看过去, 密密麻麻的全都是这类公司。
我当初是跟着我的同行朋友去了好几次的。在那边待了足足有两年时间之后。我才终于算是弄明白了一个事情。其实, 有很多的小规模的货代公司。他们自己的手里头根本就没有固定的舱位资源。他们手上的单子, 全都是由一层一层转包下去的。
你发送的货物抵达了接收方的手中, 期间它很可能已经被转换了两次的归属关系, 甚至更多的次数, 价格在这一系列的流转过程中被不断地叠加增加, 如果真的出现了运输延误或者包裹丢失的情况, 你去询问任何相关的环节, 都找不到愿意承担责任的主体。
大家常常想要搞清楚一个渠道到底靠不靠谱, 其实方法并不复杂。我通常会关注三个具体的方面。第一要看看有没有和航空公司签订固定的合作协议。第二要看对方能不能给你出具正式的国际航空运单。第三要看出了问题以后, 他是不是愿意负责任、愿意兜底。千万不要仅仅因为报价比较低就着急下单。
我曾经亲眼见过有的人。这个人就是因为想节省几十元的成本费用。所以选择了一个价格很低的渠道来进行运输。结果货物在经过转机环节的时候丢失了。这个损失非常麻烦, 追踪了长达三个月的时间也没有得到任何明确的结果。最后造成的直接经济损失远远超过了当初为了省钱而省下的那几十块钱差价。
天津货物航空货运多少钱
这个关于价格的事情, 它真的是没有任何一个统一的规矩可以拿来衡量。同样的这一公斤货物, 如果选择的是美国线, 和选择的是欧洲线相比, 两者之间的差别是非常大的。在货运的高峰时期所报出的价格, 和在下行周期淡季所报出的价格相比, 其倍率能够翻番到不止一倍的程度。
就我最近刚刚处理完毕的一个运往美国西岸地区的包裹案件来说, 那是一个重量为十二公斤的一般普通小件物品, 按照通常的市场行情来看, 正常情况下的报价数值是处于四十五元到六十五元之间这一个区间的。
如果你打算运输的是像带有锂电池这样的敏感货物, 或者像是各种液体类的特殊物品, 那么对应的价格就会向上猛烈地跳跃并呈现出显著增大幅度, 在某些特定的时候甚至会出现达到八十元并且还会继续向上攀升至更高数值的状况。
另外, 在体积质量和实际重量之中需要选取较大的数值这一个准则上面, 很多人士在经历首次发起邮寄行为的时候遭遇了欺骗的情况存在, 包装容器只要稍微增大若干尺寸, 所产生的相关费用便会出现直接上升的现象。
此外, 还存在一个容易被忽视的隐性成本方面, 那就是报关环节所关联的花费。若是单从天津当地的报关基础费用来看, 数字确实不大, 可是如果将文件操作费、海关查验费以及仓储滞期费等杂项全部叠加在一起计算的话, 那么每一笔订单额外多支出两三百元也是极为普遍的情况。
因此, 在目前我进行每一次下单预订之前, 我都会强制性地要求供应商把涉及到的所有费用项目完整地列出一个详细的清单出来, 并且需要以白纸黑字的书面形式明确标注出具体哪些项目已被包含, 哪些并未包含在内, 这样做的最终目的是为了杜绝在后续环节中突然出现不明不白的增项行为, 从而避免导致最后在责任划分与费用结算时产生难以厘清的纠纷和扯皮现象。
这话说起来简单, 道理其实并不复杂, 天津这边的货物航空货运业务, 千万别因为贪图省事就随便找一个中介公司, 把货发出去就觉得万事大吉了。
多花上二十分钟的时间去多问几个问题、多方比较一下不同的商家服务, 并且一定要把所有的相关条款都清清楚楚地落实到纸面文档之上, 这样做肯定要比货物后来真的出了什么毛病、再回过头来感到后悔和惋惜要好上一百倍以上。
我自己在这些年里所经历过的各种艰难曲折和困难挑战换来的仅仅就是这几句话而已, 真心希望这能够帮助到大家节省下一些宝贵的时间, 同时也能少缴纳一点所谓的学费成本。
