天津空运货物的核心流程, 其本质其实仅仅包含四个步骤。这四个步骤分别是订舱、报关、出港以及提货。许多货主在进行第一次操作的时候。往往会卡在报关和订舱这两个环节上。如果把整个流程理清。那么整体的链路就会走得非常顺畅。下面我们将按照实际操作的具体顺序。把关键环节拆解开来详细讲述。
天津空运怎么操作
订舱是整个流程的第一步, 货主要把货物的信息, 包括品名、重量、体积以及起止港这些内容, 交给航空货运代理, 然后由代理去向航空公司申请舱位, 天津滨海机场的货运站主要是接收国际航线的货物, 而国内航线则是走各航空公司自己的货站, 在旺季的时候要提前两到三天去订舱, 而在淡季的时候, 当天或者隔天基本上都能够拿到舱位, 一旦成功订到了舱位, 就会出来一个航班号, 后续的每一个环节都要围绕著这个航班号来展开。
关于报关方面, 天津的海关管理部门在机场这个运输口岸位置设立了专供使用的监管通道。对于处于正常贸易状态下的货物, 其处理方式是需要提交报关单来进行申报操作, 同时必须提供作为核心文件的发票、装箱清单以及商业合同所构成的“三件套”。
假如所运送的货物属于跨境电商类别或者是小批量的实验样品, 那么是可以适用被称作简化申报的特定流程来处理的。在完成报关并被批准放行之后, 相关的货物会被允许进入港口的储存区域, 紧接着进行将其装载到托盘或者集装箱内的作业动作, 随后还要执行过磅和称重的程序。
经过上述称重环节所得到的具体数据将被记录并写入到航空货运单的文档之中, 这份单据构成了其后提取货物以及进行财务结算过程中唯一合法有效的凭证依据。
天津空运费用多少
空运费用主要由三部分构成, 这三部分分别是航空公司运费、地面操作费用和税费, 航空公司运费会根据实际重量和体积重量来取较大的那个数值进行计费, 体积重量等于长乘宽再乘高之后除以一百六十五, 这是用于国际线路的情况, 或者是除以一百二十, 这适用于部分国内线路, 地面操作费用包括了提货费、装卸费以及仓储费, 在天津机场这一块地区, 费用一般在每公斤两三块钱到五六块钱之间波动，这个金额会根据货物类型和具体的机场情况有所不同。
在涉及税费这一方面时, 国际空运业务是需要缴纳关税以及增值税的, 具体所要适用的税率是取决于商品对应的HS编码的, 关于天津口岸所执行的税率, 是可以直接在海关总署所发布的官方网站上进行查询得到的, 此外, 假如选择的是航空快递这一运输方式的话, 因为其时效性是非常短的, 所以整体价格会是普通航空运输方式的兩到三倍的水平, 这种途径是比较适合用于处理那些小件且急需的货物的, 对于大宗货物而言, 走普通班机进行运输的话, 每公斤的平均单价是可以被压低到一个非常低的水平的, 不过相应的, 运输时效性则需要四到七天的时间。
天津空运注意什么
最容易被忽略的一点其实是危险品申报这个事儿。你要是拿电池、化学品, 还有液体类货物这些东西去走海运, 如果在订舱的时候不老实交代清楚真实情况, 那这批货到了货站之后, 会被直接拒收掉, 没得说。更严重的是什么? 是可能会产生一笔高额的罚款, 还会产生滞留费用, 这钱花得冤不冤呀你想想。
咱们说天津海关对这种申报不符的情况处罚力度那是相当大的, 一旦你的货被扣下了, 那清关的时间就有可能被你拖上一两星期的时间, 你能不着急嘛所以, 货主朋友们在发货之前, 一定要把那个品名给你写准确了, 一点不能含糊, 还要把材料安全数据表给备齐, 一个都不能少。
另外大家还要特别注意好时间的衔接这个环节。要是货物空运到港的时候, 日期是周五或者碰上节假日的话, 仓库有可能不会安排加班工作。这样的话, 提货的事情就得顺延到下边的周一才行。
天津机场货运站的办公时间跟海关报关的时间是不完全一样的, 所以建议大家一定要把整个链路所需要的时间余量留得足够的。千万不要卡在截单那个时间点上去进行操作。如果收货的一方选择自己来提取货物, 那么就要提前准备好空运单的副本以及自己的身份证明文件等到抵达之后就可以直接刷卡进行提货这个操作了。
其实, 天津空运的整体链路虽然看起来包含的环节非常多, 但每一个操作步骤实际上都已经变得非常标准化了。只要你把物品的名称、货物的重量以及所选择的航线这三项基本信息都准备准确, 那么后续的事情全部交给专业的一级代理去进行协调就可以了, 这样做基本上是不会出现任何大的问题的。
如果你是第一次进行这样的操作, 建议你要去找一家在滨海机场设有驻场办公室的代理商, 这样的话彼此之间的沟通效率会提高很多。
