我在天津这块地方, 从事标书代写这个行当, 已经是干了很多年十几年了, 遇到最多的情况是客户向我提出疑问的问题非常单一, 就是询问关于商务标文书里面的航空货运相关环节部分的内容具体应该如何进行编写撰写动作, 以及如何进行报价计算定价方式才能避免出现各种意外风险和漏洞错误失误, 说句实在话这件事情本身并不需要把它复杂化看待理解, 其关键所在核心要素主要集中体现为两个方面意思, 第一方面是承诺的时间效率能力是否能够确保稳定可靠有保障支持, 第二个方面是关于费用价格构成的逻辑关系推理过程是否具有合理性说服力, 下面我将把这些年在实际操作过程中所经历遭遇过的困难障碍教训经历和经过反复实践总结提炼出来的经验方法技巧, 一步一步地详细展开说明解释给你们各位人员听清楚明白知晓透彻。
天津标书航空货运怎么报价
关于报价这一块内容, 很多新人往往在初始阶段直接使用每公斤具体金额的表述方式便结束了工作过程, 这种做法会导致评审人员在查看时产生该公司缺乏专业能力的初步印象, 而规范的做法应当是将相关费用详细拆解为三个层次结构, 具体包括基础运费项目、燃油附加费项目以及地面操作费项目, 天津出港航班运往国内主要城市的航空运输线路通常存在相对固定的价格区间范围, 然而在正式提交的标书文档中不能仅仅填写单一的具体数值, 必须清晰注明具体的价格为区间形式如XX至XX元每公斤, 同时补充说明最终计费标准将依据货物的实际物理重量与其体积折算重量的两者之中较高者来确定。
这样做既能展示出你对业务的深入了解, 同时也为后续的实际执行操作保留了一定的调整空间。
我曾经看过一份投标书, 它把航空货运的费用详细划分成了八个独立的明细项目, 甚至连包装材料与辅件的费用都单独列出来了, 负责评审的专家在审核之后, 给出的评价仅仅只有一个字, 那就是细致。
还有另外一件事情, 这是非常容易被大家所忽略掉的一项内容, 就是必须要明确地注明在标书里面的, 具体的事项是报价这个价格到底是不是包含了税费, 以及是不是也包括了保险费。
在天津当地有不少小型的货运代理公司, 他们为了能够达到压低价格这种目的, 往往会省略掉保险这一项, 一旦货物真的出现了损坏的情况, 那么在后续的处理过程中会产生非常多的纠纷和扯皮现象, 这会让大家感到非常头疼。
我这里通常建议客户直接写成包含一切险这样的条款, 并且保额是按照申报价值的一百一十百分之一百一 ten来计算方式的, 虽然从表面上看去只是多花了几百块钱的保费费用, 但是从整体上看, 整个标书的履约风险是直接得到了明显降低的一个档次的。
在报价页面的末尾增加一行文字, 这行具体要写的内容是本报价有效期30天, 超期需重新确认, 这样做能够保护你自己, 同时也能让对方知道你非常规范。
天津标书航空货运时效怎么定
在时效这一块内容上, 请大家千万不要凭主观想象去撰写所谓的48小时送达。天津出港的航班运输过程会受到天气状况变化、海关查验流程耗时以及航班取消等多种不可控因素的直接影响, 如果你将时效条款写得过于绝对和僵化, 那完全是给自己制造潜在的麻烦和风险。
根据我本人的实际操作经验来看, 比较妥当的表述方式是明确标注出标准时效为72小时, 同时设定加急件的服务时效为24小时, 但必须强调这一加急条件是需要客户提前12小时完成锁舱操作的, 通过把加急服务条件和普通标准条件进行清晰的分开阐述, 这种做法既能够充分体现出你方具备灵活的专业服务能力, 同时也非常明确地把各自的责任边界划分清楚了。
标书评审最看重的是可执行性, 你写的时效必须是你真能兜住的那个, 不是你想让对方觉得你厉害的那个。
当具体到操作层面的时候, 在天津标书里涉及航空货运的那些内容当中, 百分之八十的情况是跟港口转运或者海关申报是有关系的。你必须在标书中写清楚, 货物是从天津港或者是机场的交接点开始进行交接的, 报关单据是由谁来准备的。对于异常情况下的应对方案以及时限承诺也要写明白, 比如查验的时候应该怎么处理。
我帮一个做精密仪器运输的客户写过标书, 光是关于异常预案就列表出了五种情形, 在每种情形里面都明确标注了响应时间以及联系人升级的路径。评委在看完之后说这句话, 意思就是说这份标书是能够落地的, 仅仅就是这单单一的一句话, 其效果要比任何那些花里胡哨的措辞都要管用得多。
标书这个东西, 它可不像是在写那种纯文学的文章, 而是要去写一份“你说了算、对方也敢放心去信”的履约承诺。就比如航空货运这块生意, 报价的那部分必须要拆解得细之又细, 时效方面一定要留出一定的余地和缓冲空间来着, 遇到异常情况的时候也得要有相应的预案作为后备才行。
只要你把这三样东西都全都准备齐全了的话, 那么这份标书啊就算在整体上算是稳稳当当地立住脚了。天津这个地方的物流资源那已经是足够丰富了的, 但是关键地方在于你怎么做?
关键是你得把那些丰富的物流资源翻译一下, 把它们变成符合标书规范的语言才好, 只有这样做了之后, 才能让那些可能并不懂太多物流专业知识的评委们也能轻松地看懂其中的意思, 并且让他们心里头敢于相信你的方案是靠谱的。
