本人在天津从事物流调度工作, 到现在已经干了十来年。在这个过程中, 我接触到最多的客户群体, 主要包括家具厂家、外贸公司以及电商仓库的客户。在这些客户当中, 他们问得最频繁的一个问题就是: 家具是否能够走空运渠道? 以及如何运输才能使成本达到最优。
很多人面对这个问题时, 产生的第一反应是认为家具有重量大、占用空间多的特点, 所以如果选择空运方式的话, 费用会非常昂贵。
但是, 当你真正进行详细的账面计算之后, 你就会发现一个事实: 针对那些紧急订单或者是高价值的家具产品, 选择天津家具空运物流服务, 其在省心程度方面的优势, 是完全不同于地面运输模式的。
天津家具空运物流快吗
从天津滨海机场出发的话, 国内航线的货物通常在一到两天之内就能到达目的地。
我手头曾经经手过一批红木茶几, 因为客户急着要在月底之前赶上展会，所以在周五中午的时候于滨海新区的仓库进行了提货, 到了傍晚时分就把这批货物装车并送入港口, 接着在周六的早班机上起飞, 直到周日的凌晨时分, 货物就已经被卸下并且送抵了深圳那边的客户仓库。
整体来说, 这一趟物流运输所使用的要比海运快出十几天的时间, 甚至比铁路也要快上两三天, 对于那些工期非常紧张的客户而言, 这个时间上的差异所代表的就是实实在在的金钱收益。
在实际执行的时候, 发现最大的变量并不在于飞行这个环节, 其实是在地面。因为从提货、安检、打板一直到装机, 这些步骤如果各个之间的衔接都非常的紧凑, 那么在四十八小时之内肯定能够全部完成；但是如果中间的任何一个环节出现了卡顿的现象, 那么就可能多耗费一到两天的时间。
我这里通常会让客户提前半个把所有准备好的货物, 把它们送到指定的仓库里面去, 这样当飞机抵达现场的时候, 就不再需要等待货物的到达, 只要飞机一落地, 就直接转换为地面的配送服务了。在上个月这一个时间段里面, 出现了一批关于餐桌的顾客状况, 这些顾客在当天才表示他们要离开的这个意图。
我则是采取了连夜进行协调的这一行动, 来安排第二天的凌晨时段的航班机会。通过这种硬性的努力操作, 最终把整个物流运输的时间周期强行压缩在了三十六个小时这个数值之内。到了次日的中午时段, 这位客户就顺利地完成了收到货物的这一过程。
天津家具空运物流贵吗
关于价格方面的问题, 家具这一类产品是典型的大件抛货, 因此不能简单地按照每公斤的价格来进行计算, 在空运运费的收取上需要取实际重量和体积重量中数值较大的那个数来作为计费依据, 一张长度为1.8米的双人床在经过拆开包装处理之后, 其体积可以轻松达到2.5立方米这样的大小, 如果将其换算为体积重量的话将会接近600公斤之多, 目前在国内航线上, 针对家具类产品的运输价格大致区间维持在每公斤8元到15元之间这样一个范围, 具体数值需要根据目的地以及处于淡季还是旺季来有所调整, 如果在旺季期间运输, 价格还会向上浮动两到三个百分点。
我替客户进行了计算, 一件实木制三人座的沙发通过航空运输的方式从天津市运至上海市, 如果将木质框架外包装、装卸环节以及基础的货物运输保险都包括在内, 总费用大约在八百元至一千二百元这个区间范围内, 货物抵达上海之后, 若是需要再进行市内同城配送服务的话, 还需要额外再支付大约一百元到两百元的费用。
很多人都会向我提问, 究竟是否应该给货物打木架。我给你们的建议是非常清晰的。对于像实木、岩板以及大理石这样的硬货来说, 是必须使用出口等级的木架进行包装的。这是因为在航班飞行过程中会出现颠簸, 而且在地面搬运环节还需要使用叉车。
如果不打木架, 就极其容易因为磕碰而出现裂口问题。打造这样的一个标准木架所需要的成本大概是两百多块钱。但这能够帮你省下将来可能需要支付的几千块甚至上万元的高额理赔费用。如果是布艺沙发或者是软体床这类产品, 则可以选择使用纸箱配合缠绕膜进行简易包装。
这样做的结果是整体重量会轻不少, 同时相关的物流费用也能被压在降低三四十块钱的水平以内。千万不要为了节省那两百块钱的木架费用而去赌一把大件家具是否能安全运输。这笔账无论从哪里去计算都是非常不划算的。
跟客户打交道这么多年以来, 我最经常讲的那一句话是: 这件事赶不赶时间的事情, 这件事划得不划算的事情, 你自己心里要有一个清楚的判断。至于剩余的仓位应当如何锁定, 货物应当如何进行包装设计, 最终抵达目的地之后由谁来负责接待和运输, 这些工作都可以放心地交给我来全程监督和管理。
从天津发货的这条物流线路, 我已经处理过非常多的订单了, 哪一趟航班的可靠性更高, 哪一个货站的作业效率更出色, 逢到周末的时候是否需要额外增加费用, 这些信息我基本上已经非常熟悉, 几乎不需要刻意去考虑就能安排妥当。你只需要把货物妥善地交给我就好了。
