你在天津这个行业里做家具出口的生意, 那么跟航空货运这个东西去打交道的时间, 算起来怎么说也得有十几年了。
现在天津滨海机场这个地方能走那种大件货物的航线是越来越多了, 所以很多做家具的厂家从原先那个只走海运的状态改成了走这个空运, 那么交货期这个指标呢就从原来的四十多天被压缩到了仅仅三到五天, 对于客户那边他们等着上新款、等着店铺开业的那批人来说确实是急不得的事情。
但是你必须要知道航空货运和海运这两个是完全不同的两个逻辑体系的, 比如说是体积重量换算的这个规则、包装标准的那些要求、还有报关流程的那个程序, 哪一个环节要是没有搞对都可能会让你赔得肉疼的。咱们下面就来聊聊在实操的过程里, 那些真正是需要大家死死盯住的关键点都有哪些。
家具航空货运走天津怎么快
天津地区从事家具类物品的航空货物运输业务, 当前主要依托于此处的保税区以及毗邻机场的各类货运站点来完成相关的操作环节。针对春、秋两季展会开始前的那两周时间段, 由于属于发货高峰期, 会导致航空舱位出现非常紧张的状况, 众多货站往往会选择提前两天或者五天就已经将可用的舱位进行强行锁定和预留。
基于此情况, 给出的具体建议是切勿等到货物制作完毕后才去寻找相关舱位, 必须在产品设计阶段就与负责运输的代理方进行沟通确认需要送达目的港口是否存在直飞航班这一情况, 倘若不存在直飞航班的话, 还需进一步核实中转的具体地点为何处以及更换航空器所需耗费的时间有多长。
一个沙发要发往美西地区, 存在直飞方式和经停首尔中转方式这两种选择, 抵达目的港的时间差距能够达到整整两天之久, 这笔费用方面的账目你必须提前核算清楚。
家具类产品的出口业务里, 是涉及到木质包装除害处理这个环节的, 至于实木家具、人造板材家具还有软体家具, 它们的要求是完全不一样的。天津海关那边在查实木家具的熏蒸证明的时候, 查验得非常细致严格, 要是木托盘上面没有加盖APMA章的话, 直接就会被退运, 这样来回折腾个把星期时间就给耽误没了。
对于那些软体家具而言, 里面的海绵和羽绒填充物这些材料, 是需要单独去出具检验检疫证书的, 这些材料你的工厂得提前准备齐全, 可别等到要报关的那一下才发现少盖了一个章, 到那个时候真的是干着急没有办法。
天津家具空运费用怎么算
航空货运计费这个地方有个特别明显的陷阱, 很多刚开始做外贸的新朋友都曾经在这里栽过跟头。计费的时候, 并不是单纯地只看货物的实际有多重, 而是要看体积重量和实际重量这两个数据里哪一个更大, 计算费用时就取哪一个大的数值来算账。
就拿一个尺寸达到两米的大衣柜来说, 它的实际重量才仅仅只有八十公斤, 但是从体积方面来看却达到了十八立方米, 按照一比一万六的比例来折算成体积重量的话, 结果就是二百八十八公斤。
如果你只是在给客户报价的时候按照那八十公斤的实际重量去计算, 那么到了最后进行结算的时候货代公司一核算, 发现要补交的差价数目能多出好几千块钱之多。所以大家在签合同之前, 一定要把这一具体的计费方式白纸黑字地写得清清楚楚, 并且确定下来。
燃油附加费、安全附加费、报关费用以及仓储费用和机场操作费等等, 这些费用在报价单上面看起来可能只有几十或者是几百块, 但是加在一起的话, 往往能够占到总价格的大约百分之十五到百分之二十。
在天津本地的货站里面, 操作费用要比内陆城市的收费稍微贵一些, 特别是在旺季的时候, 仓储费的上涨幅度甚至是以天为单位进行计算的。所以我们建议您让货物运输代理方提供一份包含所有费用的详细清单, 并且把“有可能产生”的各项开支也都逐一列出来, 这样做的目的是为了避免在后续过程中出现扯不清楚责任的情况。
大件家具空运包装要注意啥
把家具带上飞机, 并不是简单地往箱子里面塞进去就万事大吉了的。因为在飞机的货舱里面, 货物会被堆积放置, 会经历颠簸震动, 还会遇到温度的变化, 这样的环境下, 包装箱子所承受的力, 跟在海运集装箱里面的情况是完全没有同一个级别的。
使用一百二十毫米厚度的多层板制作出来的框架, 比起使用九十毫米厚度的多层板制作出来的框架, 结实程度要好很多。这两种材料之间的成本差额大概就只有几十块钱而已, 可是, 如果箱子断裂了, 导致家具受损磕碰, 那么需要赔偿出去的钱财就是几百块或者是上千块的金额了。
对于边角部位, 需要使用护角进行保护；在内部填充的材料方面, 应该选择使用EPE珍珠棉, 而千万不要去使用报纸。因为一旦受潮之后, 报纸会糊成一团糟, 所有的东西就都完了, 缓冲效果也会完全消失为零的。
大件家具是在货舱里面立着码放的, 因为重心标识被贴反了方向, 装卸工在进行翻身操作的时候就导致了翻倒。每一件包装箱的六个面都必须要贴上表示易碎、向上以及防潮的标志, 在箱子内部固定货物时使用的是气柱袋或者是角撑, 摇晃感觉必须控制在缝隙宽度不超过一个指节的范围之内。
天津货站在检验包装的时候有专人负责抽查测试, 对于不合格的产品会直接打回去要求重新包装, 这耽误的就是你的客户等待的那几天的交货期限。
做天津家具航空货运这么些年, 我见过太多货物, 因为它们的一个包装细节没做好, 或者因为一张证明文件上的盖章没有盖端正, 在机场仓库里面多停留了好几天的情况, 具体的时间有时候是五天, 还有时候是六天。
货物走得快还是慢, 这个结果有百分之七十取决于前面的准备工作做得怎么样, 只有百分之三十的部分是在后面的操作环节里产生的。如果能够提前把那些可能会遇到的问题都排查掉, 或者提前做好预防措施, 那么之后的流程就会顺利很多了。
