在这个干水果批发的行业里, 我已经摸爬滚打了十几年之久。关于把水果通过这个天津航空的运输渠道进行运送这件事, 我自己亲自跑的次数绝对是在五百趟以上了。
不管是从樱桃开始, 还是到了那水灵灵的桃子, 又或者是库尔勒香梨这些具体的品类, 我们每年在那些最忙碌的销售旺季期间, 要把东西从产地那边直接送到最终的客户手里，这个过程对时间的要求是非常苛刻的, 时间在这里基本上就等同于性命。
今天我们不来说那些没有实际意义的大话, 就是纯粹地把这些年在实际业务中踩过的各种坑, 以及自己经过反复琢磨总结出来的一些关键诀窍, 一点一点地拆开来讲给你听, 每一个字都是用了非常多的真金白银去换来的实在经验。
天津航空水果运输靠谱吗
咱们说句掏心窝子的大实话, 这事情靠不靠谱, 其实全看你要怎么走这一步。我想起来我前两年的时间点, 那时候我是专管天津货站这块业务的, 因为我心里头光是想着要占便宜省事, 就随便找了个中间的二道贩子来代办运输的事情。
结果, 等三箱樱桃运到北京去的时候一打开箱子一看, 整箱里头全是那种闷闷的而且发馊的一股怪味道, 直接导致我当时就亏了八千多块钱。再后来, 我学乖了, 不再通过别人中转, 而是直接找那个货运站里面的代理人进行对接合作。我们这次是抢着用了当天出港的那个飞机的舱位。
具体的操作流程是非常精准的, 樱桃是在凌晨两点的样子才装上车的, 紧接着在凌晨四点的时候就起飞出发了。一直到上午十点这个时间段, 客户那边就已经把这些新鲜樱桃端放在柜台上面让大家看到了。
拿着同一批次的货物来看, 我们的价格其实相差并不是特别巨大, 但是时间效率上面却整整相差出了大半天这么一段日子。你说这是不是就是活路和死路之间的那一道鸿沟的距离, 这绝对就是血淋淋的现实差距。水果这个行业里面, 早到半天的时间, 和晚到半天的时间, 这两个事情, 是完全不同的两回事情。
还有一个细节需要注意, 天津的夏天很热, 所以水果在进入货舱之前, 必须要把它们放到冷库里去预冷, 让温度降到4到6度之间。很多小型的货运代理公司为了省事, 嫌麻烦, 就会省去这一步操作, 这样做的话, 果子会在货舱里闷上两个小时的时间, 等到达了目的终端之后, 口感就会全部发生变化。
我后来就把业务固定交给了一家代理去做, 因为它们家的冷库周转速度很快, 让我省了不少心, 客户也感到满意, 导致返回下单的比例一下子就提升了上去。
天津航空水果运输要多久
这件事儿得看具体的目的地是哪个地方, 天津往上海走或者是广州走, 当天把货发出去, 第二天早上就到, 这基本就是一晚上的事儿就到了。要到成都去或者到昆明去, 这个时效就稍微有些紧了, 有的时候还得中转一下, 这样就得额外再加半天。
我每年八月份的时候, 都把山东产的蟠桃发给昆明的客户那里, 提前一天吧就把货物送到天津的货站, 然后就走那个次日的早班飞机, 到了第二天中午之前桃子就能放进客户的冷库里。
要是下午才到的话，那就只能转到后天去了, 因为桃子的脆度这一特点没有办法再坚持下去, 客户那边的验收是无论如何都不会通过的, 这样会直接导致退货的情况发生。
节假日和旺季的舱位是比较紧张的, 我这边一般是会提前两天的时间把仓位给锁定的。
之前有一次在端午节的前面去发送荔枝, 因为之前没有提前做预订, 等到当天货物到了货站之后, 那边才告诉我说, 当天是没有舱位的, 只能改成第二天的班次才行, 这样的话等货物到达客户手里的时候已经变得比较软了, 那一单生意差点就要弄砸掉了。
从那个事情发生以后我就再也不去做押后的这种行为了, 宁可早点就到货站到那里干等着, 也绝不晚到。
天津航空水果运输怎么省
省钱这个事, 不是简单去找价格最低的东西, 其实是减少那些没必要的麻烦和折腾。我专门算过一笔具体的账目。假如说选择通过天津航空进行直接飞行运输的话。跟那种需要绕着路去其他城市再转运的方式相比。按每公斤的重量来算, 成本实际上能降低两毛钱到四毛钱左右。其中有一个非常关键的因素。
那就是少经历了一次货物的装卸过程。因为这样做了, 水果的损耗率就可以从原先的百分之八大幅度压缩到百分之三的水平。当总重量达到一吨货物量的时候。整体计算下来能够节省一千多元钱。如果是一年之中要运输几十吨货物的话。这些省下来的差额资金。足够支持我去额外雇佣一个临时工。
让你能够帮忙完成分拣和装箱的相关工作。
另外在包装上千万不要节省成本。我使用的是泡沫箱结合冰袋, 这样一箱的成本会多花三块五毛钱。但是产品的终端完好率从此前的七成提高到了九成二。客户的复购行为完全是看重这一点, 省下那些微不足道的包装费用真的不划算, 只有回头客才是算长远账的关键。
说了这么多话, 其实意思就只有一句话, 那就是: 天津航空的水果运输这条路线, 如果你把它走熟了, 那么它就是你的一条捷径, 但是如果你把它走岔了, 那你就不得不花钱去买教训。
货站的代理一定要选择那些靠得住的, 预冷这个环节是一定不能省的, 在旺季的时候还要提前去锁定舱位, 这三件事情如果都做得到位了, 那么水果的新鲜度基本上就能够保持稳定。至于剩下的事情呢?
就是说要紧紧地盯着时效方面的要求, 千万不要在任何的一个环节出现拖延的情况, 因为一旦出现了拖延, 那就是一种亏损。
