我在天津机场的货运区里已经待了十五年了, 我每天都要和各种那种“今天就必须要到达”的紧急件打交道, 而天津航空快运加急这个寄递方式, 在时效方面是最厉害的一个等级, 可是那些第一次使用这种方式的人里头, 有十个就有八个都会踩到这个坑里去，这些人就是不知道应该几点以前去办理截货手续, 也不清楚具体能够寄什么东西过去, 更算不清楚具体的费用是多少呢, 下面我就把我自己在实际操作中积累的那些经验全都摊开来给大家讲讲。
天津航空加急怎么寄
寄件这件事情, 它的流程其实并不复杂。你需要把需要寄送的东西送到天津滨海机场的航空快运柜台那里去办理手续, 或者你也可以选择让快递员到家里来上门进行揽收操作。接下来是一个需要重点注意的情况。截件的时间通常是下午的四点到四点半之间, 如果你过了这个时间点再去办理的话, 那么就排不上当天晚上的航班了。
这样的情况之下, 你的包裹只能顺延到第二天的航班去运输。如果你是带着合同、文件或者是样品之类的东西的话, 直接去柜台办理就可以了。因为柜台的里面会有专门的工作人员来负责打包和称重以及开具单据这些步骤。
如果当事人并不身处天津, 或者是货物存放在紧邻北京和天津的周边地带, 那么可以选择联络当地的取件服务点进行代收作业, 进而将包裹统一运送至天津机场作为中转站点。
此过程的耗时通常比较长, 大概需要耗费大半天的时间, 因此在进行寄递操作的时候必须要预留充足的时间余地, 绝对不能够卡在截止收件的时刻再去递交物品, 因为柜台前面排着队等候办理业务的数量, 往往并不止只有一家或者两家。
航空快运加急要几天
这是大家最关心的方面。天津出港的航空快加急业务, 对国内主要城市的覆盖情况是基本能够实现次日抵达。
其中北上广深、成都、武汉、西安这些枢纽城市的网络覆盖最为密集, 由于夜间有航班抵达, 所以顾客第二天一早即可完成签收操作。对于地理位置稍远、行政等级在三线及以下的城市而言, 送达时间可能会比上述情况多出一天。
但是“次日达”这个情况, 它并不是完全绝对的。万一赶上了航班取消, 或者是由于天气原因导致延误, 再或者是目的地的地方实施了下达管控措施的话, 那么所谓的时效性就会受到明显的影响和折扣。
在我个人经历里面, 就遇到过腊月二十八这天准备发年货的情况, 路线是从天津飞往哈尔滨, 当时航班运行正常, 可是到了地面交付的那个环节, 结果被卡住了长达五个多小时的时间点。
所以, 基于这些实际情况来看的话, 处理紧急件的时候, 最好尽量避免选择在节假日前或者节日后的时间来进行发货操作, 这样做的目的是为了给自己预留出足够的缓冲时间段。
天津航空加急多少钱
费用这一点, 是很多人在下单之前心里面最纠结的一个事情。天津航空快运加急这个业务的计费方式, 它是采用首重加上续重这样的一种模式。首重部分, 一般情况之下是按一公斤起步或者按三公斤起步。续重部分, 是每公斤另外进行计算成本的。
如果是那种轻小的物件, 比如说文件、样品, 那么首重的成本基本上就已经把运费给覆盖住了。但是假如说是寄送一箱机器零件, 又或者是寄送一箱生鲜产品, 因为续重部分堆叠上来了, 所以总体的价钱就不算低了。
此外, 对于那些体积比较大但重量比较轻的泡货, 是会按照体积重量来进行计费的, 大家千万别只盯着实际重量去看了。
加急这个服务, 它实际上是捆绑在航空快运的基础服务里面的, 所以根本就不存在什么单独的“加急费”这一说。但是呢, 如果你要求的时效越快, 或者是选择的航班时间越晚, 那么实际操作的时间环节就会变得非常紧张, 这种情况下, 部分负责揽收的网点可能会收取上门取件的服务费用。
我建议大家在下单购买之前, 先把包裹的重量还有尺寸以及目的地这些信息全部报清楚, 然后让客服那边直接给你报一个最终能够到手的总价格, 这样就可以避免在后面去进行各种复杂的计算了。
说了这么多, 核心就只有一句话: 天津航空快运加急的时效是靠抢出来的, 不是干等着就能出来的。
截收货物的时间、航班安排的班次周期、最后这一段路派的配送流程, 这其中的任何一个环节要是没有配合好, 所谓的“加急”效果就会打折扣。如果是头一次寄送包裹, 宁可提早两个小时送去, 也不要踩着最后的截止时间去办理。
