我在物流这个行业里干了十几年, 对于天津口岸那边空运方面的业务, 我也确实是接触到了不少的情况。要是说句实在话, “天津航空空运公司”这几个字组成的关键词, 每年都会有非常多做外贸的老板以及做货代的那些同行来进行搜索, 特别是那些把生意做到跨境电商领域和医药出口领域的人更是如此。
大家心里最在意的、也就是最关心的事情, 实际上无非就是这么两件事, 第一件是大家想要知道这水到底能有多深, 第二件事情是大家想要怎么能够挑选出一家在货物出现意外情况时确实有能力来接住、能兜得住货的企业。
我把自己这些年在实际工作中踩过的那些坑以及所观察到的一些行业内门道写在这里面, 准备给目前正在寻找合作渠道的所有人提供一个比较真实可靠的参考信息。
天津航空空运公司靠谱吗
关于靠不靠谱这个方面的事情, 我通常不是采用直接去提问这种方式的。我本人更多时候是去观察该公司是否拥有其自身独立的地面操作团队这样一种情况。你在天津滨海机场的货运区实地进行一圈走动和查看的行为, 是可以非常清晰地感觉到不同公司之间所存在的差别这一现象的。
有的公司在本质上仅仅只是一层挂着代理性质的外壳而已, 它们的舱位资源完全依赖于上游机构的分配安排。一旦时间段来到了旺季阶段, 如果上游方面对航班数量做出了减少的调整措施, 那么你所托运的货物就会停留在仓库的空间内, 处于完全没有人员负责管理和处理的状态之中。
真正在天津地区实际从事空运业务长达五六年时间以上的航空货运公司, 它们基本上都已经拥有了固定不变的航空公司代码座位资源。即便是在夏季航班舱位非常紧张的特殊时段, 你的货物也依然能够被顺利安排进入后续班次进行运输, 而不会让你陷入只能无奈干等着没下文的状态。
另外还有非常细碎的、经常被大众给忽略进去的细节部分, 这里面就包含着针对温度的控制能力以及办理报关手续的能力。咱们来看在天津口岸那里执行空运操作的这种电商方面的货物、生鲜类的货物、还有医药冷链这方面的货物, 它们所占的比例其实是比较不小的一个状况。
那么如果说有一家的天津航空空运公司, 连那个用来保持温度恒定的机组设备都心疼钱不舍得去配备的话, 再说负责报关的人员都是外包给了第三方的机构去玩这个事的话, 那一旦说是有问题出现了的话, 第一时间就会找不到人出来承担这个责任。
我合作过的一家, 报关全程都是自己人盯着, 海关查验概率高了一点的话还可以在现场跟关员进行沟通, 硬是省了至少两天的等待时间, 急货发出去心里就不慌了。
天津航空空运公司哪家好
到底选择哪一家公司才是最好的, 这件事本身是没有办法给出一个绝对标准的答案的, 可是我们在进行选择的时候, 还是存在一些可以去参考的筛选标准的。
我通常关注三个方面, 首先看是否拥有天津本地仓库, 不只要位于机场附近, 最好在城区也设有提货点, 以此降低你送货进仓的周转费用和来回奔波的麻烦, 其次查验时效承诺是否写入合同之中, 拒绝口头宣称次日到达, 而是要求白纸黑字明确异常情况的赔付细则, 确保出现意外时有据可依能够追责, 最后考察售后响应速度, 询问晚上十一点电话接通后能否联系到真人服务, 抑或只能得到机器人的自动回复。
把这三条仔细地审查一遍, 绝大多数不靠谱的情况就可以被剔除掉。
价格方面千万不要只是单一地去压低。天津的空运报价波动是比较大的, 春季和秋季在旺季以及淡季之间, 价格相差能够达到三成甚至四成。
我亲眼看到过有老板为了节省哪怕两个点数的费用, 就选择了报价最低的那家物流公司, 结果在旺季的时候直接被甩货, 一耽误就是五天时间, 下游客户因此开出的罚款金额, 比通过降低运费省下来的钱还要多出三倍之多。
我现在给客户提出的建议是: 去签订年度的框架协议, 这样既能锁住基础的价格, 同时又能留出一个舱位来作为底线的保障, 即便是在旺季需求很紧张的情况下, 依然有一个保底的条件存在, 这要比每次都临时去比价要让人安心得多的多。
天津口岸那边的空运市场, 这几年里头的变化那可真是相当迅速, 新开通的航线也是开了不久就停掉了, 而海关的那些政策, 差不多就是每隔几个月就会调整一次的。
要是你近期正好有要发货的需求的话, 那么可千万不能够只是在网上单纯地比较一下报价, 最好是大约两三家去当面看看那个仓库的情况还有团队的状况, 等心里面踏实确定了之后再来进行决定, 这样做可比盲目地去刷什么其他的攻略都要更加有用的多得多。
