做了五年的外贸生意, 从南开区的仓库向外发出过不低于两百次的航空件, 关于天津航空货运寄件这一件事情, 我确实是已经把路给趟明白了。
说大白话就是, 许多人认为寄出一个航空件就是把货物放到柜台前然后等待接收方签收, 在实际操作的过程里面门道是非常多的, 报关、打单、渠道的选择、时效性的预估, 哪一个环节出现了问题都会影响到最终的交付时间, 下面把我自己在天津发送航空货物的经验掰碎了来进行讲解。
天津航空货运寄件怎么寄
在寄东西之前, 最关键的环节其实是运输渠道的匹配。从天津发出航空货物的时候, 大家一般都会走滨海机场这个方向, 但是去往不同目的地的货物, 它们能走的舱位和航班的排期是完全不一样的。
我平时在寄送往美西地区的货物时, 通常会赶上周二的早班飞机, 这样货物到了盐湖城的仓区之后, 清关的速度才会比较快；而如果是寄送往欧洲的货物, 我就会比较倾向于选择周四或者周五出发, 因为这样的时间安排, 衔接汉堡或者列日的转机过程会比较顺利。
所以, 选好合适的航班, 比选对快递品牌还要重要, 要是差了整整一天的航班时间, 可能就会导致收货人足足多等上两到三天。
关于打单和报关的这个事情, 天津本地的很多货代都是支持你自己在他们的系统里面进行填写的, 这样做是可以省下中间传递单据的时间的。
但是我要给你一个建议, 就是如果你是第一次寄送货物的人, 那么你最好不要节省这一个步骤, 一定要让工作人员帮你把品名、材质以及用途这些内容好好地梳理一遍。特别是那些带有电池或者是属于液体类的敏感货物, 如果在申报描述当中写错了一个字或者单词的话，那么就很有可能被海关给卡住。
天津航空货运寄件几天到
关于时效的问题, 大家必须结合具体的目的地来看待。如果是从天津出发发往美国东部地区, 选择直飞渠道的话, 大约需要经历三到五个自然日才能抵达；而若发往美国西部地区, 因为额外增加了一部分内陆转运环节, 所以时间周期通常会在六到八天左右。
针对欧洲方向的运输，快捷线路能够在四天内完成递送, 相对经济型的线路则一般需要六到九天时长。至于东南亚区域, 由于距离较近, 大部分包裹在两到三天内基本都能送达到位。
以上所述数据均为在正常操作流程下的参考区间值, 倘若遭遇了旺季高峰或是航班取消等不可抗力因素, 导致整体时效延后一两天时间, 也属于常见现象, 建议不要感到过于意外。
我遭遇过最为糟糕的一次情况, 发生在去年的春节前夕。当时有一票发往德国的快速路线包裹, 在法兰克福滞留了两天时间没有完成清关手续, 导致客户那边因为等待而频繁地打电话给我催问。
后来我在做事方面学会了更加聪明的方法, 针对那些对时效性要求非常高的一切包裹物品, 一定会提前一天时间就寄出去, 为了给海关的清关环节以及最后的末端配送环节留出一定的缓冲余地。宁可让运输多花费一天的时间, 也绝对不可以让客户处于被动等待的状态之中。
关于费用这方面的情况我就不多说了, 天津航空搞货运寄件的时候, 那个价格会有很大的浮动, 这个浮动跟具体的季节、还有舱位的情况、以及货物的重量和体积的比例都是有关联的, 所以每次在办理业务单据之前去把当周的最新报价问得清清楚楚才是最稳妥的做法, 只要能吧渠道的选择、班次的安排还有货物申报这三件事情理顺了, 基本上就不会出现什么大问题。
