我在天津做外贸这十几年里, 见过太多老板遇到这种情况, 就是把一箱急件卡在了滨海机场的安检那里, 我也见过有人为了图点便宜钱, 选了一个很不靠谱的渠道去运送货物, 结果那批货在天上飞了两天, 落地以后却发现找不着了。
关于天津航空运输运送这件事, 要说它复杂, 那也确实有点复杂，但要说它简单, 其实主要就是几件事情, 到底该走哪个航点, 又该怎么选择舱位, 包装的时候应该具体怎么打才合适, 以及单证这一套东西到底要怎么填写才准确呢。
今天我将会把你这些年遇到的那些各种坑, 以及你自己摸索出来的一些方法, 掰开了弄碎了讲给你听。
天津航空运输运送怎么寄
很多人在事情刚开始的时候就会直接问道: “找个货运代理公司不就可以了吗? ”这句话本身没有错, 但是并不是完全正确的说法, 它包含的内容不全。在天津地区, 能够发送航空快递货物的主要渠道, 是位于滨海机场的T2货运站, 此外还有位于塘沽地区的国际航空货运航线作为补充。
如果你是打算发送国内的货物, 那么基本上是需要通过滨海机场的国内货运通道来进行运输的。对于国内的其他大城市来说, 大多数的航班都有直接的到达路线或者会在那里进行经停周转, 所以运送的速度方面是比较有保障的。
一般来说在京津冀这个区域里面当天就能送达, 在长三角区域的下一个日子也能送到, 而在珠三角那个地方隔上两天左右的时间也能大概差不多到达了, 这些都是基本没有任何问题的。
发送国际件的情况是比较复杂的, 这主要是取决于你目的地所选择的航空公司以及中转港是哪一些, 针对日本和韩国这样的航线、东南亚地区的航线, 还有欧美区域的航线, 它们的实际操作方法是完全不同的。
基于这些情况, 我通常会给客户提供一些建议, 那就是希望大家在寻找物流渠道之前, 能够先把需要运达的目的地地点以及货物的具体数量确定下来, 这一点是需要优先考虑的, 千万不要把顺序进行颠倒, 先去查找渠道然后再去考虑目的地和货量的问题。
关于包装这个部分, 我有必要再多说一点。航空运输这一类快件, 对于体积和重量之间的比例是非常敏感的。如果你的箱子里面塞入了一件很大的衣服, 结果占据了箱子半边的空间, 那么运费就会全部按照体积来计费, 你会因为这件事而感到非常心疼。
我还曾经见过一位做五金生意的老板, 他一百多公斤的货物都打包到了一个超大号的纸箱里面, 结果导致体积重量翻了一倍, 仅仅在运费方面, 就多支付了几千块钱。正确且合理的做法是, 尽量把货物填满集装箱内部, 并且使用泡沫或者是气泡膜进行固定填充, 确保箱子与箱子之间不存在任何空隙。
还有那些液体、粉末, 以及带有电池的物件, 这些物品如果要走航空快递的话, 要么只能选择一些特定的渠道进行运输, 要么相关工作人员会直接劝你不要走这条路线发送, 千万不要等到物品被扣留在机场之后才急着去处理这种情况。
天津航空运输运送多少钱
价格这回事儿没办法直接给出一个确切的说法, 因为航空货运的报价通常是按照货物的实际重量或者体积重量来计算的, 并且在这两者之中要选择数值较大的那个作为计费依据。在这个基础运费之外还会额外叠加燃油附加费以及安全附加费还有操作费等各项费用。
如果只是讨论国内航空货运的情况, 目前的大致行情大概在每千克八元到十五元之间浮动, 具体的费用高低还得根据选择哪家航空公司以及所需的运输时效长短来决定。要是看国际航空货运的情况, 不同航线之间的价格差异就会非常大。比如如果货物是发往欧洲或者美洲地区, 那么每千克的起步价通常就在四五十元甚至更高一些。
相对而言, 如果是发往东南亚地区的货物, 价格就要便宜不少了。大家在使用的时候千万不能仅仅盯着每一千克的单价去看, 一定要把所有相关的成本都综合考虑进去进行总账的计算才行。我有一个做电子元器件业务的客户, 这个客户的名字叫老张。他每次发货的量大概是三百公斤左右。
如果他选择走包板运输或者使用月度协议价的话。那么相比于走零散货物运输的价格。每公斤能够节省两三元钱的成本。这样累计计算下来。一年之内所节省出来的总金额。足够他去请整个部门的员工喝好几次下午茶饮品了。对于发货量比较大的那些客户。我们是一定要去和他洽谈包板运输方案的。
不应该去和那些发货量小的客户一样, 去按照散货的价格标准来操作。
还有很多人容易忽视的隐形成本, 那就是滞仓费以及退货运费。
等你的货物抵达目的港之后, 如果接收方那边的清关流程速度较慢、提取货物的操作不够迅速, 从而超过了所规定的免费仓储时间段, 就会开始按照天数进行收费, 每天的费用会累积几十元或者上百元, 并且这种费用会持续产生更令人头疼的情况是, 万一收货人员拒绝接收货物, 那么需要将商品退回至天津所产生的运输费用, 基本上都需要由你去全额承担, 这样一来一回就会导致利润损失相当严重, 大概相当于半箱货物的利润都被亏掉了, 故而在此发出货物之前, 务必与收件人员确认清楚他们的通关处理能力以及地址的正确性, 千万不要为了贪图一时的方便而将单据上面的信息显示得非常含糊不清。
我一般是要求客户在面单的上面把品名还有申报的价值写得明明白白的, 等到货物到达了目的港以后清关的速度是变得比较快的, 这样节省下来的时间实际上就等于金钱。
天津航空运输运送这项工作, 说到底, 它就是一个活儿, 这个活儿的目标, 是要做到把货物安全、快速而且成本处于可控的范围内, 从A点运送到B点。
如果你能够把渠道选对, 把包装打得结实一点, 把单据表格填写得准确无疑, 并且把价格谈到合适的位置, 那么这四件事情全都做到了位的话, 基本上就不会出现什么大的岔子或者失误的情况。
我在这里这个行业里面已经工作十五年了, 我见过太多因为仅仅是一个小小的疏忽而让货物耽误一整周时间的案例, 我也见过那些操作过程十分顺畅的例子, 这种例子是可以做到当天起飞的货就可以当天落地的。把各个细节都死死地扣住这一点, 比什么都要厉害得多。
