在天津做食品批发的第六年, 我走航空快运的次数之多, 连我都用两只手根本数不过来。天津航空航空快运这个名字, 是本地人寄急件时最常挂在嘴边的。
可是, 真正搞清楚它怎么操作、一公斤到底多少钱、还有哪些东西是根本不能上飞机的, 说实话, 没几个同行能摸得透底。我把这几年反复跑机场攒下来的经验, 整理出来了。这是为了让同样需要寄航空件的朋友, 省点来回折腾的功夫。
天津航空航空快运怎么寄件
这个实操的过程其实并不复杂, 但是如果有几个地方不够注意, 那么事情可能就办不畅了。你应该前往天津滨海国际机场的这个T2航站楼, 然后去寻找那个航空货运服务的柜台, 你当然也可以提前打个电话去预约一下, 以便能够在来到柜台的时候就能够取到件, 这样就省去了白跑一趟的麻烦了。
一定要带好你的身份证原件, 把那个运单给填写好, 经过过磅称重这一环节, 然后交上了钱, 你就可以走了。在现实的业务操作里, 存在一种比较常见的错误认知, 也就是很多人容易踩到的一个坑洞。
关于生鲜这类食品以及需要温控的货物, 它们并不是到了柜台之后就能直接进行上架处理操作的。正确的操作流程应该是提前跟货运部门进行具体的报备工作。在整个报备过程中, 必须把具体的品名、货物的具体数量, 以及到底是否需要采用冷链运输方式这些关键信息都讲清楚。
只有做到了这一步, 相关部门才能够合理地安排进舱事宜。如果等到临到起飞这个时间节点的时候才说这些事情, 基本上就只能等待下一班次的航班了。因为一旦错过当下航班的安排, 货物就极有可能因此耽误掉。
关于时效方面的情况, 现在需要把这个内容说得很清楚, 天津航空在运营航空快运业务的时候, 实际上是使用的他们自己在管理的货运航线, 其中存在非常多的情况是客机的腹舱用来装载货物进行运输, 这个方式并不是那种专门的全货机在执行运输任务。
是否能够赶上特定的时间点、货物的包裹是不是能在当天到达目的地, 这样的结果会受到非常大的影响, 影响的程度很高, 具体取决于航班排班的安排。
如果是发往像北京、上海、广州、深圳这样的城市, 通常情况下是能够实现当天到达或者是在第二天到达的, 但是如果要发往西南地区的偏远城市, 还有西北地区的那些比较偏远的地方, 送达的时间可能会延长大概两天的时间。
我平时保持的一个习惯做法是把周一这一天、周三这一天、周五固定的日子作为发货的日子, 把这一个星期内积攒下来的所有的货物一次性地打包发送, 这样做的好处是可以避免每天都要跑去机场办理排队寄件的事情。
天津航空航空快运多少钱
关于价格方面, 这里不存在所谓的一口价的情况, 运费是与货物的重量、品名以及最终的目的地完全关联在一起进行计算的。对于普通的干货来说, 通常是按照每公斤的价格来计算费用的, 并且存在一个最低的起步重量标准, 如果实际寄送的重量低于这个起步数, 那么费用就会直接按照该起步价来进行收取。
生鲜食品以及需要温控处理的物品, 其单价明显会更高一些, 因为这些东西不仅占用更多的舱位资源, 还需要额外提供冷链运输的保障服务。另外, 在节假日的前后时段会有燃油附加费的产生导致整体价格出现明显的上涨。
我曾经寄递过一个十公斤重的货物前往广州经过核算之后发现每千克的单价竟然可以和高端快递服务相提并论不过整体的送达时间却要比高端快递快上一天这对于急需处理的事情而言这样的差价是完全值得的。
为了节省费用, 有一种方式虽然显得有点笨拙, 但是确实很有效。那就是去积攒物品的总量。如果你一次只寄三公斤的物品, 和等你攒够三十公斤再一次性寄出相比, 这两种情况在单价上的差距能够达到两到三成左右。
另外一点需要注意的是要避开那些中间商进行二次转手。你可以直接去柜台办理业务, 或者拨打官方客服电话来进行预约, 这样可以省去中间那一个人或机构所增加的费用。关于物品的包装一定要自己做。
你需要准备好泡沫箱以及冰袋, 还要把外膜严密地缠紧, 这样做的原因是为了以免自己在机场临时去买包装材料, 因为在那里买的材料不但价格昂贵, 而且形状不一定合适。当你把自己在家提前包装好的东西带过去以后相关的成本能够直接被削减掉一半。
天津航空航空快运这个东西, 说到底就是给那些需要发货的人提供了一条离得比较近的登上飞机的办法, 整个的操作流程其实并没有十分的复杂。
最关键的主要也就是包含三个方面的事情, 必须要做到提前进行预约, 还要把包装的相关工作做得完善和到位, 另外就是不要拖到快要起飞的那个时间点才急急忙忙地赶到机场这个地点去办手续。
如果你把这个流程用熟了以后就会发现, 即使是一周之内要去一两次机场的情况也和平时去一趟超市买东西没有什么太大的差别, 因此是完全没有什么必要再去纠结什么的。
