在天津这边, 做了这几年的进出口生意, 我自己心里已经基本把急件寄递这件事, 锁定在了航空速递物流这条线路上面。为什么呢? 因为像合同、样品、还有零部件这些环节, 很多时候卡的是今天能不能到这一点, 而不是说明天到也行这么一句话能应付过去的情况。
至于天津航空速递物流这个品类, 说它没什么高的门槛, 倒也确实谈不上有什么特别难的地方, 可里面的门道是真的不少。如果你要是选错了速度、时效或者是怎么计费的方式, 那么这就不仅仅是白花冤枉钱这么简单的事情了, 耽误事情不说, 最后钱也真的是白白地花掉了。
天津航空速递物流快吗
上个月的时候, 我从天津寄了一份设备铭牌给成都那边。我选了航空运输的方式, 在当天的上午十点之前把货交了出去。结果到了下午四点多, 对方就已经签字收货了。要知道, 天津属于航空口岸城市, 每天都有很多航班飞往全国的主要大城市。
所以, 如果是紧急的物品, 基本上不需要等待地面的转运环节。货物可以在当天装上当天出发的飞机进行运输。但是有一点, 你必须得非常注意。这个前提条件是, 你必须在规定的截单时间之前, 把货物交付出去。
绝大部分的渠道它的截单时间, 它都是卡在下午四点钟到五点钟这一个区间范围的, 如果说是过了这个时间点的话, 那么就算你是再有急事, 你也必须得把这一批货给排到第二天那一个起飞的航班上面去的, 我本人就是曾经有过一次这样的情况发生的, 因为卡在了那个二十分钟的这个时间点之上嘛, 所以最后的结果就是硬生生地再多等待了一整天的时间才可以。
关于速度的事情, 大家不能单纯地去听信像“今天发明天就到”这样的宣传话语。我曾经亲身经历过一次这样的情况, 是从天津往广州发送货物, 在那个页面的显示上写明了是次日就能到达, 可是结果却偏偏赶上了当天广州那边的机场出现临时性的货物堆积过载的现象, 最终的实际送达时间是第三天的上午。
在选择具体的渠道的时候, 大家千万不要只把目光聚焦在它承诺的时间长度上, 最好是直接去询问一个具体的问题, 那就是在旺季时候的表现会怎么样。
特别是在十一黄金周的前几个星期以及春节前的那几周, 航空运输的舱位资源会变得特别紧张, 这时候时效性明显会出现缩水的情况, 在这种时刻做出的选择如果正确的话, 其重要性比任何因素都大。
天津航空速递物流怎么寄
在真实的操作过程里面, 寄送东西的这个流程其实并不复杂。你需要先把物品打包完毕, 然后进行称重, 并且测量尺寸, 最后通过相关的渠道去下单。目前基本上都已经支持在线上完成下单的操作, 你只需要填写收件地址并拍摄物品照片, 等待快递员上门服务即可。
由于天津当地的航空件取件服务范围覆盖得相当的全面, 像滨海新区、西青区和武清区这样的工业区域, 快递员都可以直接上门取件, 因此你不需要专门跑去城区的网点办理业务。
费用的计算方法是把首重费用和续重费用加在一起, 通常首重的价格是按一公斤来设定的, 超过首重之后每一公斤会再加一块多的费用，这里需要特别注意重量是按照抛重来计算的, 对于轻泡件来说是根据体积折算成重量再来进行计费的, 建议提前进行计算做到心里有数, 这样就可以避免看到账单时感到惊讶的情况发生。
特别容易产生误判的一个重大误区, 是关于那些绝对禁止寄递的物品类别。像是锂电池这样的核心组件。还有液体物质。以及各类化学品成分。这些物品的航空运输限制条件非常严格。并不是每一种物流渠道都予以接收和办理。曾经发生过一个非常典型的案例情况。就是本人邮寄了一个小容量的充电宝设备。
试图通过航空快递的方式送达。等到物品到达当地的揽收网点之后。被工作人员直接进行了退回处理。给出的理由解释说是航空件业务规定明确拒收内置含有锂电池的产品。这种情况下只能修改运送方式为地面陆运模式。所以在进行投递操作之前。一定要提前拨打电话进行咨询确认详情。
这种做法的效果肯定要比白白浪费大量时间且毫无结果白跑一趟要强烈得多。
说来说去, 天津航空速递物流这块东西没有那么多复杂的技术含量, 它核心的事情其实就两个, 第一个是赶在截单的截止时间之前把货交出去, 第二个是搞清楚自己的货物到底允许不允许通过航空的方式运输, 只要你把这两个基本点给摸透了, 那么后续的时效表现和费用成本基本上是不会出现什么重大问题的。
