做医药物流这一行, 天津这里的药品航空运输是一件大家避不开的事情。
京津冀地区的那些医院、还有药企以及检验机构, 在每天这个时间里, 确实是有大量关于冷链方面的药品是需要通过空运的方式来进行处理的, 不过很多人对于天津药品航空运输在实际操作上面的情况, 以及它在时效方面和成本方面的具体情况, 并没有一个非常清楚的概念。
我自己在这个领域已经跑了十几年的冷链线路, 因此我见到过太多因为信息和实际操作之间存在着不对称, 从而导致了那些原本应该能够正常使用的药品批次被白白浪费掉的案例, 接下来我就打算把天津药品航空运输之中那几个最容易让人掉进去导致出错的关键点, 全部拆开来给到大家详细说明一下。
天津药品航空运输多快
目前天津滨海机场承担的冷链药品运输任务, 主要是从京津冀地区始发或者是经过停飞的航班。在国内的段落, 这些药品会从天津出发, 飞往广州、上海、成都和武汉这些主要站点。如果一切顺利的衔接，那药品从离开仓库到在目的地签收完成, 正常来说大概要控制在一共六个到十个钟头的时间长度。
不过在具体的实行过程中, 像是那些对温度条件格外敏感的生物制剂以及疫苗这种货物, 冷藏的温度指标通常是严格限制在两度到八度的范围内。整个运输链条中, 这一系列的冷链操作是绝对不能出现中断的情况的。
我亲眼见到过次数最多的一次延误, 发生在一个冬日的北方雾霾天气里面, 航班最后选择了备降, 而在地面进行转运的时候大家足足等了四个多小时那么久, 对于这一批胰岛素来说那简直就是直接宣判了死刑, 结果就是整一批全部都报废掉了。
所以别老是只问飞机几点起飞, 真正决定时效的是地面冷链转运的交接窗口。天津机场的医药货运区和普通货区是分开管控的, 药品需要在指定温度监控下完成交接, 交接时间通常只有四十分钟到一小时。如果这个环节卡住了, 航班就算再快也是白搭。部分批次还需要过海关查验, 提前把通关单证备齐能省掉两三个小时的等待。
天津药品航空运输多贵
说到费用的这一块, 天津药品航空运输的价格构成部分跟那些普通空运之间的差别是很明显的, 除了基础运费以外, 冷链药品还要另外计算打冷设备的租金或者是折旧费用、关于温度监控日志的人工核验费用、以及机场医药专用仓储里面的停留费这些内容, 一批重量在五个到十个公斤之间的普通制剂, 从天津走到上海这样的过程里面, 总地的落地成本大概是在每公斤八十元到一百二元这个区间里面的。
如果是那一些需要全程都保持二到八度的温度的, 而且还有独立的温度记录仪这样的疫苗批次的话, 那么价格就能够翻到每公斤一百八十元往上。
至于在节假日的时候, 或者是在冬季和夏季这样的旺季期间的话, 还需要再加上一个从百分之十五到百分之二十这样的溢价部分。
很多货主非常容易忽略, 其实退运的费用以及拒收所产生的费用, 这两个方面的成本问题。药品到了目的港以后, 可能会因为标签不清晰、批件缺失或者是温度记录不完整这些情况而被直接拒收。一旦拒收了, 要把货物运回天津, 这时候所产生的高昂的运费以及后续的仓储费用, 全部都算在发货方的头上。
这样一次性计算下来, 总体的花费比正常运输的费用翻了两番还要多。所以说, 在发货之前, 对于单证的核对工作一定要认真做, 对于温度记录的归档整理也必须要做好, 千万不要为了节省那一点点麻烦功夫, 而忽略了这两个重要的环节。
在天津这个地方进行药品航空运输的事情, 其核心重点归纳起来也就是四个字符, 这两个要素分别就是温度条件与单证文件, 其中温度方面必须要确保全程连接不存在断开的情况, 而单证材料则是必须能够顺利通过相关的审核步骤, 这样一来所产生的资金花费就完全处于一种清清楚楚的状态了, 所以当下一次需要安排相应的发货批次时候, 应该先把这两条主要事项进行彻底的理清和梳理, 这种做法显然是比仅仅去关注运费差价是否减少了几块钱要可靠和不靠谱得多的。
