本人在天津这个地方, 干了十几年的航空货运资料流转工作, 从商务合同一直到工程图纸, 再到资质证书, 什么样的文件走空运我全都经手过。天津资料航空运输这件事, 说难也不难, 但是坑真的不少。
很多第一次寄东西的人, 仅仅是在包装、选择通道、申报品名这些环节上, 就要耗费掉大半天时间, 等到了柜台的时候, 还得重新去排队。现在把我这些年在实践之中踩过的门道好好梳理一遍, 目的是帮助你在后续的操作中少跑跑腿, 少花一些冤枉钱。
天津资料航空运输怎么寄
当大家在实际进行操作的时候, 若是选择让天津发出的资料去走航空方式的话, 通常会有多数人直接前往滨海机场内部的那个国内货运柜台去办理手续, 又或者去寻找代理人员来帮忙代为处理所有事务。
当你亲自携带文件到达柜台之后, 需要依次填写运输单据、向工作人员报告具体的物品名称, 并且接受安全检查环节。从整个流程来看, 假如一切进展都非常顺利, 大概花费四十分钟左右就能把这件事办成。
可是, 有一个具体的细节是被很多人所忽略掉的, 那就是关于文件类物品的情况, 一旦此类物品的总重量超过了两公斤这个界限, 相关柜台那边就会按照实际的重量来计算应该缴纳的费用, 这样一来计算出来的单价价格，会比那些普通的电商快递收费要高出相当大的一块幅度。
所以如果仅仅寄送份数的合同以及几页图纸, 连同几本复印件一起打包, 尽量把这些材料放在同一个包裹里一次性投递, 不要分成三个批次去邮寄。在进行包装处理的时候不需要搞得过于花哨, 直接使用硬纸箱或者是文件封袋就可以, 但是需要在内部使用气泡膜进行包裹, 这样就可以起到防止折叠和防止被水浸湿的作用。
还有一个方面是特别容易让人产生混淆的, 这一点必须要注意到, 天津航空货运它所依托的场地并不是位于老城区塘沽的那个地方, 而是滨海国际机场。如果你打算去那里, 直接在导航软件里面输入“天津航空货运站”这几个字, 基本上都能够顺利到达目的地。
在成功抵达之后, 你需要去寻找那个标有“国内快件”的窗口, 然后向现场的工作人员说明你的意图, 表示你要寄送一些文件和资料即可, 完全不需要去走那些专门针对国际件所设立的复杂报关流程。
还有一点非常关键的是时间的把控, 如果你在星期几的下午三点之前到达了柜台办理业务, 你的包裹当天乘坐航班飞走的概率是非常大的；可是如果你超过了一点这个特定的时间点, 那就没办法赶上当天的飞机了, 只能把货物安排到第二天早上的第一个航班进行托运。
我们通常是要求客户在下午两点之前赶到, 这样还能留一些余下的时间用来应对情况, 假如遇到了安检时候出现需要排队的这种状况, 心里就不会变得慌张起来。
天津资料航空运输要几天到
这一个问题得把目的地分开来说, 如果寄往北京、上海、广州、深圳这几个城市, 一般是当天发出, 第二天就能到达, 最快隔天上午的时候就能签收并收回包裹了。假如是寄到成都、武汉、南京、杭州这些地方, 通常花费两三天时间是比较常见的。
要是送往西北或者东北比较偏僻的地方, 花费四五天也是很正常的情况。但是要注意“资料”这两个字背后藏着的关键点, 如果你寄送的是重要的合同文件、资质证书原件或者是标书正本这样的东西, 千万不要为了偷懒图省事儿去选择经济型的航空运送方式, 因为这种方式的时效性可能会拖延迟滞长达一个礼拜甚至更长的时间。
一定要选择那些提供次日送达, 或者隔日就可以到达的商品系列, 哪怕多掏一点钱, 心里图的就是一个稳稳当当的。
我遇到过一件让人觉得很离谱的事情, 就是有一份工程标书, 它从天津飞往广州, 选择了一种叫作经济件的快运方式, 整整耗费了五天的时间才到达目的地, 而这个时候, 甲方的开标仪式早就已经结束了。
鉴于那次经历, 从那一刻起, 对于我手边涉及时效性要求很高的所有文件资料, 我都会统一选择通过加急通道进行寄递, 虽然这样做需要额外支付几十块钱的费用, 但是它能够避免因为整个项目延期所带来的更为巨大的损失。
同时在这里专门给大家提个醒, 把物品邮寄出去以后, 一定要记得保存好运单号码, 目的是为了实现随时都可以查询流转轨迹的功能, 千万不要一直等到对方告诉你没有收到包裹的时候, 自己再去翻找那张小小的票据。
资料这个东西, 分量轻的话可能只有几页纸, 分量重的话可能就包含了一整套项目文件, 这里的轻指的是物品的重量比较轻, 但是一旦发生了丢失或者延误的情况所付出的代价其实是非常沉重的, 如果是以天津作为出发地来处理这些事情是需要牢牢记住三个主要事项的, 首先就是去寻找正确的办理窗口, 其次就是要讲清楚具体运送的物品名称, 最后一点是要准确把握停止接收单的截止时间, 只要能够把这上述三点都做到位了, 基本上就不会出现严重的意外状况。
