在天津这个地方做物流这个行当了有些年头了, 跟机场那边的货运打交道是最多的。大多数人心里头想寄急件的时候, 第一个反应就是跑到快递的网点去排队, 其实天津滨海国际机场那边走的航空件渠道, 才是真正能把事办到当天就能落地的那一种方式。
这种方式能做到全过程都能查得到痕迹儿, 安全方面也是有保障的这么一个途径。今天咱们把天津文件通过机场走航空件这个事儿的费用、它的那个时效怎么样、还有操作里面的一些详细门道全都掰开了揉碎了讲清楚一点, 这么做的目的就是为了免得你白白地跑一趟还走了冤枉路。
同时也为了免得你在时间紧急的时候去找那些不靠谱的渠道结果又被坑了一把。
天津机场航空件多少钱
关于价格这部分, 我会尽量把事情说清楚。在计费方面, 文件是按重量来进行算的, 首重通常是从五十克开始计费的, 之后的续重就是按照每克来累加计算金额了。
对于普通文件的寄送, 如果选择经济类的运输渠道, 把东西发到周边的城市, 大体上花二三十块钱就能办妥；若是把文件发往国内的主要城市, 具体要看距离的远近而定, 费用大概在五六十元到一百二十元这个区间内。
当然, 如果您需要的是加急件或者是要求指定航班发货的话, 那么在原来的基础价格上, 还会额外上浮大概两到三成的加价。跟大家来聊一个比较实际的感受。就是那种一沓A4纸构成的文件, 从天津这个地方发往上海那个地方。是选择走机场航空件这样的方式。然后要是算上取件的环节还有末端派送的这个步骤。
那么落地之后的成本大概就是在八十到一百二十这个范围里面。你不要觉得这个东西很贵。大家不妨去好好算一算。如果因为急件的耽误而导致一单合同的签发出现了损失。那么这一点钱真的是不算什么大的问题。
另外还要提醒大家一句, 得把报价里面到底有没有包含去机场取货的费用、地面操作的费用, 还有送到目的地那个地方的派送费用, 这些在下单之前一定要提前问清楚才行。
有一些渠道的基础价格看起来很低, 但是到最后会加上一堆附加的项目, 弄完了总价变得虚高。我通常建议客户直接问清楚最后要付的总共多少钱, 把所有的环节都全部算进去, 心里有了个底然后再下订单, 不要等到被临时加价的时候搞个措手不及。
天津文件航空件当天到吗
能不能当天到, 核心是要看两个变量, 一个是寄件的时间节点, 另一个是目的城市。天津滨海国际机场的国内航线基本上覆盖主要城市。
如果文件在下午两点之前送进货运部, 赶上当天出港的航班, 发往北京、济南、郑州这些近线城市, 当天晚上到次日一早就能落地签收。但是如果是到远距离的地方比如昆明、广州、成都这种地方, 想要当天落地基本是没有戏的, 隔早到才是正常的节奏。
还有一个环节很容易被忽略, 这说的是目的地的提取以及派送过程。飞机落地这个动作, 并不等于文件已经交到了收件人的手上。从机场提取、进行地面短驳到末端派送, 这套流程走下来, 最快也需要花费一两个小时的时间。
如果你要求收件人必须在当天拿到文件, 最好把寄件的时间再往前推一点。千万别卡在截单点的时候才去行动。我见过太多的客户在下午四点多才着急地去寄东西, 可是结果出港航班早就已经截单了, 只能无奈地干等到第二天。把提前的余量给得十分充足, 这样心里面才会产生踏实的感觉。
说到底, 天津这个地方发送机场航空件的情况, 核心的意思其实就八个字, 就是时间必须卡得特别准, 还有渠道一定要选择对。
你不要为了节省那么几块钱就去走那种慢吞吞的快递，也不要在规定的截单时间前面半个小时才慌慌张张地去找那些渠道来做这件事。你要把这个整体的流程给彻底摸熟悉, 到了处理急件的时候, 那就会变得像顺水推舟一样简单省事的事了。
