在天津跑货运这个活计, 都已经干了十几年了, 被问得最多的问题, 那就是加急件是不是在今天能够被安排坐上飞机运输过去。
滨海机场那里的航班密度情况, 大家都是有目共睹的客观事实在那里摆着, 所以说加急件要是想走航空运输的话, 确实就应该是那种速度最快的路径方法, 可是所谓的“快”和实际上“能不能真的发走”这两者之间, 还是存在着截单截止时间、报关相关手续以及安检各个节点等等这样一些具体问题的。
这就导致仅仅只是光大喊一声自己是加急件, 是没有任何实际作用的, 必须要把前面说的每一个环节都准确地卡准时间点才行。
天津航空快递当天到吗
很多客户打电话过来, 他们的第一句话永远都是说今天要发货并且明天就必须要把货给送到。滨海机场货运站的截单时间一般情况下是在航班起飞之前的3到4个小时左右, 你如果在上午10点之前就把货物交到里面去的话, 就能赶上中午那一个航班, 到了晚上的时候六七点钟也就能够落地到达了。
但是要是你在下午的四五点钟才把货物拉到仓库里面去的话, 那么当天的航班基本上就不够赶上了, 所以只能顺延到第二天去了。这种时间的窗口就只能是这么大了, 所以你必须从那个目的地开始倒着去安排计划。
还有一个大坑, 那必须是亲自踩过心里才有个数。那就是航班取消或者延误的事情。天津飞深圳、广州、北京还有上海这些航线, 表面上看班次挺密集的, 但是你要是碰赶上雷雨季节或者是那种大雾弥漫的天气, 这航空公司说给你改期那就立马改, 一耽误就是大半天时间。
我平常都是让那个负责操作的人提前就把备用的航班也确认死, 千万别把鸡蛋都放在一个航班的篮子里, 真要是给改了, 你手里还有点后手, 不至于在那儿干等着急得团团转。
加急件航空快递费用怎么算
费用这部分内容, 千万不要让报价单上面写的“一口价”这种说法给弄糊涂了。航空快递这个业务产生的花费, 实际上是由基础运费还有燃油附加费以及保险费再加报关里面那些杂七杂八的费用这几个部分合在一起的, 每一块里面的门道都挺深的。
在计算货物的重量这个环节也是很有讲究的, 像那种轻飘飘但占地方的货物是根据体积折算出来计算的, 大家要知道一立方米的东西会折合成一百六十七公斤来算重量, 你去发一个装了泡沫包装样品的箱子, 看着那个箱子确实没多重, 可是如果按照体积去折算重量数值能变成原来的两倍那么高, 那样算出来的运费价格也就会跟着大幅度上涨上去。
加急的货物通常还需要额外支付一笔被称为“加急处理费”的费用, 各家公司收取这笔费用的方式并不相同。有的是按照每增加一公斤多收几元钱的方式来计算, 有的则是直接收取一个固定的数额, 这个固定数额从几百元到上千都有可能见到。
所以在向对方询问报价的时候, 一定要把这笔费用的具体情况问得清楚明白, 到底是包含在给出的价格里面还是另外计算, 除此之外还有没有其他隐藏的费用没有提到。这样做是为了避免在最后结算款项的时候, 因为多出几十块钱而感到尴尬和不爽的情况发生。
天津加急件快递怎么选
选择服务提供商的时候, 我们千万不要只是把目光死死地盯在那个价格上面。我本人亲眼见过那么一些客户, 为了想要节省仅仅几十块钱的开销, 结果就去找了一个关系并不是特别熟悉的小规模货运代理公司来进行操作。
后来的结果是, 货物被压在那个仓库里面整整两天都没有能够发出去, 直接导致了人家有一个非常重要的出口合同被耽误掉了, 而需要支付的违约金数额就直接达到了几千块的级别。
那些真正比较靠谱的操作人员是会非常主动地向你进行说明具体的截单时间是几点钟、选择哪一个航空运输公司的航班来进行运输、预计到达的时间是几点钟这些信息透明度的价值在于, 它比那个区区几块钱的价格差异要值钱得多了, 这一点是需要被清楚地认识到的。
对于货值比较高的那个件儿来说, 保险这个东西是一定得去买的才行。虽然从实际情况来看, 航空运输过程中出现磕碰的那种概率确实是比较小的那么一点点, 但是, 一旦如果真出了什么事的话, 那就是个大的事儿了。
比如说你发了那一台精密仪器进去, 十万多块钱的一个东西, 要是你非要省那区区的一两百块的保费的话, 万一是在中途运输的这个地方又出了什么乱七八糟的幺蛾子的话, 那么这十万块钱可就真的是全都打水漂了, 这样的话你再怎么来计算都不划算的。
归根结底, 在天津办理那个加急件的航空快递业务方面, 并不存在一个能够同时做到速度又快、价格又便宜的所谓的万能答案。你能够获得到的仅仅是一个专门为你这单货物所制定的最合适的一个方案安排。
当你把那个时间要求是多少、货物的重量有多重、货物的价值具体是多少钱以及最终的目的地在哪里, 这几个具体的数字全部都讲清楚之后, 再去寻找一个非常懂行的人员来协助你把航班给安排好就可以了。千万不要自己一个人在那里胡乱地猜测和担心。
让你的货物平平安安、稳稳当当地飞行在空中, 从而让你心里感觉到踏实自在, 这种状态比任何其他的因素都要强得多。
