在天津这个地方, 做贸易或者是需要往外面寄东西的朋友, 经常会遇到往外地发或者往国外发航空快运这种情况。很多的人, 特别是在第一次寄件的时候, 都会表现出一头雾水的样子。他们不知道具体是走哪个渠道。大家也搞不清楚什么是能寄的。同时也不清楚什么东西是不能够被寄送的。
至于整个流程到底应该怎么走这一说, 很多人也是心里没底。我自己干物流这一行了, 算下来也有十几年的时间了。自己在天津处理航空方面的快件, 也算是个老手级别的了。今天我打算把关于从天津寄送航空快运这回事, 给完整地梳理一遍。这样你读完了之后, 就知道往后该采取什么样的操作步骤了。
天津航空快运能寄什么
能够邮寄的物品范围, 其实是比广大消费者脑海中的印象里所认为的那一种状况要显得更为宽广一些的。像什么文件资料、样品展示物、小批量的货物商品、电子产品还有服装纺织品, 以及食品之类（前提是必须得要是符合相关规定和要求的）这些东西, 基本上都是可以通行无阻地去进行运输寄递的。
然而有几点非常刚性而且绝对的规则界限你也是必须要深深地刻在脑子里去牢记着的: 就是像是那些带有锂电池的玩意儿、各种形态的液体、粉末状物体或者是那种易燃易爆的危险物品, 这些家伙绝对是在通过航空邮件方式运输时的大大忌讳之所在, 因为机场的安全检查部门会卡得非常死板严厉, 一旦是被查验出来了是那些被明文规定的违禁品, 那么这整整一整批次的货物都将会被强行扣押下来无法放行, 这不仅会使得正常的发货日程出现极大的耽误滞后情况, 而且还会伴随着金钱上的处罚罚款风险出现。
普通旅客一般认为, 只要是他们觉得能寄到快递里的东西, 航空快运实际上不一定能够收寄, 这是因为它得遵守国际民航组织那边定出来的危险品分类标准, 而这个标准要比咱们国内日常用的快递所执行的标准严格得多。
还有一点, 就是包装。这一点是非常容易被大家忽略掉的。航空快运的包装要求和我们平时用的普通快递是不一样的。因为走的都是机场, 货物必须要经过那个安检机去检查。所以如果包装材料给得不够紧实或者里面的填充物达不到标准的话, 是会被直接退回的。
在天津港附近做出口的朋友们, 有时候会把那些散装的货就直接塞到纸箱里面就走人。但是结果? 到了机场之后往往会被要求重新打上木箱。所以我们说, 提前把货物的包装弄得符合这些标准, 这比你等到现场之后再重新去折腾所节省下来的时间钱都是非常不少的。
另外, 对于单件重量超过了70公斤这样的物件来说, 是不能够直接选择经济舱的方式来处理的, 必须得通过货舱途径来进行运输, 这是因为相关的费用标准以及操作流程方面存在着不一样的之处, 所以要求在寄出之前必须要先把物品的重量给确认清楚。
天津航空快运怎么寄
其实操作流程并不复杂, 但是每一步里面都是有讲究的, 你需要先到天津的发货点或者是自行准备好货物, 然后在联系具备有航空货运资质的货运代理的时候, 要填写好托运单, 把收件人的信息、货物的品名、重量以及目的地的情况都写上, 然后代理方会帮助你预定舱位、办理报关手续（倘若需要的话）、制作单据以及安排运送货物上飞机这一系列的工作, 而天津的主要国际航线是通过滨海国际机场出港的。
在国内办理航空快递业务的时候, 如果把物品在当天下午十四点以前交给快递公司去处理的话, 通常是能够赶上出发日期或者是第二天当天的航班进行运输的, 如果因为某些原因没有赶上计划中的航班, 那就只能等待并顺延到后面日期的航班了。
关于费用方面, 大家经常会问这个问题。航空快运是根据重量来计价收费的, 不过在计费的时候还有一个体积重量的概念存在。如果你的货物体积很大但重量很轻, 那么就会按照体积折算出一个重量数值来算钱。具体的操作方式是去比较实际重量和折算后的体积重量这两个数, 取其中较大的那个数作为最终的计算依据来进行收费。
针对从天津出发到北京、上海、广州、深圳这些航线的价格情况, 整体上相对是比较透明化的。如果是飞往偏远地区或者国外的航线, 价格就会贵上不少。在一些旺季期间, 例如春节之前或者是双十一前后, 舱位会相对比较紧张。在这种情况下, 价格能够上涨百分之二十到百分之三十的样子。
如果大家比较赶时间的话, 最好提前一个星期去订舱。在寄之前, 务必跟代理就到付、寄付、第三方付费这几种付款方式的情况进行确认和核实, 以便能够把相关细节都明确下来, 从而避免出现后续因为责任归属不明确而导致的扯皮现象。
天津寄航空快运, 从字面上理解的话, 实际上就是要把货物提前准备妥当, 搞清楚能不能寄送, 把包装做得符合标准, 并且找靠谱的代理去走流程。千万不要贪图省事儿, 随便把货往快递柜里一扔就不管了, 因为航空件走的是机场通道, 相关规定很多, 检查非常严格。
只要记住了上面这些具体的要点, 基本上就不会遇到什么麻烦或者踩坑的情况。下次如果有包裹要发送的时候, 拿着这份内容当做清单一个一个地去对照着操作就可以了。
