我在天津那边做外贸已经好长一段时间了, 航空货运这块, 我至少寄过上百票那种, 不管是从那些电子元件出发, 还是要寄生鲜样品之类的东西, 其实踩过的坑也真是不少, 经常就会有很多朋友过来问, 说我到底在天津这边把航空货运给寄出去, 要怎么做才能弄得最顺畅一些, 所以我现在就把我自己那个实操的经验都给掰开了说说道说道, 坚决不整那些虚头巴脑的东西。
天津航空货运怎么寄
必须得说啊, 天津这边要想把货发航空货运, 最靠谱的法子就是直接奔着滨海国际机场的货运站去, 或者是找一个有着航空货运资质的代理来让你操作一下。
回想一下我刚开始那会儿, 完全都是自个儿跑去那个货站的柜台里面去办事情, 又要填写各种单据, 又要接受安检的检验, 接下来还得等着被排进航班计划里, 这么一圈折腾下来大半天时间就这么没了。
后来我是终于发现了一个道理, 那就是通过代理人的渠道来进行处理会方便得多, 因为他们是会把报关流程、打板工作以及订舱事宜这些都给串联到一起的, 而你呢只需要负责把货物送到了指定的仓库位置就行这样能够节省下非常多的功夫。
关键点在于必须提前二十四小时以上就把货物给准备好, 千万不要卡在飞行截止那个时间点才把它送过去。毕竟在那种时间段里, 柜员忙得脚都不沾地了, 单据上即便稍微有一点点不对的地方, 他们就有可能给你推到下一班去。
我这边通常是留出四十八小时的缓冲时间, 这样的话自己的心态也能稳下来, 根本就不怕因为临时被退件的事儿而发愁。
天津航空货运多少钱
这个问题没法给你给出一个确定的固定数字, 因为报价是和航线、重量以及季节完全紧密挂钩的。
对于天津飞往广州、深圳、上海这些短途航线的情况, 在经济舱位中价格大概是从每公斤十块多开始起步的；而对于飞往欧美地区或者东南亚地区的长途航线来说, 情况是重量越大则单价越低, 但是它也有一个最低的起步价位需要支付。
像春节前后这两个时间段、还有双十一那一阵子的旺季情况, 价格能够浮动两成到三成的比例那么多, 所以必须得要提前把舱位给锁定住才行。
建议大家, 在寄快递之前, 至少要询问三家公司的报价情况, 千万不要只盯着那个价格看起来最低的去选, 因为重量和体积这两个数据里面, 到底要挑哪个大的来计费, 这个计费方面的规则是很多人都不是很清楚的, 有一箱子是填充了泡沫的轻的东西, 最后是要按照体积重量来计算费用的这样花出去的钱数会比大家心里想的要多出非常的一大截子数量, 一定要让物流代理帮你把这个实际的计费用重量给算清楚, 然后再进行下单操作这样才能做到心里有底避免折腾。
天津航空货运寄什么快
天津发往国内的主要城市, 基本能够实现当天送达或者次日送达的效果。发往欧美地区的话, 五至七天的时候是可以达到预期的。东南亚地区的时效则在三天左右。
速度的快慢主要取决于有没有赶上那个直飞的航班航班, 如果需要中转肯定是要稍微慢一些的。如果是要寄送一些对时效要求高的货物比如像是展会样品或者紧急配件的时候, 一定要直接向代理询问当天是否有出港的舱位不要仅仅只看系统的排期信息哦。
还有一些事情, 是很多人常常忽略掉的方面, 那就是关于危险品、锂电池以及温控货物的情况, 这些货物有着更为额外的申报要求和包装要求, 而天津机场货运站在针对这些特定品类进行审核的时候, 其严格程度比民航局所规定的标准还要高出一个档次, 如果你没有提前进行品名的报告工作, 也没有把相应的标识张贴好, 那么一旦到达场地就会被推行扣压, 这一扣就是好几个日子的时间, 这样的情况所造成的损失, 相比晚寄两班飞机的损失来说, 要大得非常多得多。
当你把货寄多了, 你就会发现在天津航空货运这个领域, 没有什么值得去猜谜的神秘感, 核心要点就是把那个渠道给选对好了, 把计费的方式去计算清楚了, 还要给过程留有足够宽裕的时间余量, 只要把这三点内容去认真地梳理明白, 基本上就不会出现什么特别严重的问题, 要是手里有具体的事情自己心里没底, 直接拿起电话去问那个负责操作的人, 这种方法可比自己在网上到处去找帖子查看要有效果得多。
