本人在天津从事货运调度相关工作已经有八个年头了, 具体的工作范围是从滨海那边的汽车配件生产车间到空港货站之间进行运输安排的协调与统筹, 在此期间几乎每一条运输线路都被本人亲自了解和掌握过。
关于天津地区的物流行业和航空货物运输这件事, 许多人普遍存在着一种看法, 即认为这不过是简单地寻找一家货运代理公司来负责发送集装箱而已, 但是真正投入到实际运行过程中的时候就会发现, 运输线路应该如何科学合理地进行搭建、货物到达的时间效率应该如何严格地加以控制、整体的运营成本应该怎样明确且公平地划分, 上述任何一个环节如果没有经过仔细和清晰的计算与规划, 那么在实际操作中都会导致严重的损失和巨大的亏损状况。
今天专门把过去几年间所经历过的各种弯路以及失误情况, 同时把在此过程中积累下来的宝贵实战经验全部摊开来向大家详细说明一次, 目的在于帮助那些在天津地区需要进行货物发货工作的企业老板们, 能够把这笔涉及到物流运输方面的经济账目彻底算清楚, 做到心中有底。
从天津这里发出货物有一种天然的优势, 因为空港和港口这两个东西都握在手里面掌握着, 不过在实际上面去做方案的时候, 这个两方面的线路不能够强行硬塞到一起混合在一起处理。
我之前碰到过一家制造精密轴承的工厂, 在国内段的运输环节上面它走了公路到达保税仓库, 然后在海外的段次上面又直接选择了空运发送到法兰克福这个地方, 但是在中间转运的过程之中经过了一趟中欧班列, 结果呢, 就在铁路运输的这个阶段被压货停滞了四天之久, 最终导致客户那边的生产线出现了断料停产的状况, 最后还赔偿了十几万元人民币的损失。
后来把流程进行了调整, 改成国内的运输段使用冷链车辆直接送往机场口岸, 而到了海外的路段则全部采用飞机进行运输, 结果时间效率从原来的二十一天压缩减少到了九天, 花费的成本反而有所下降, 原因是省去了中间阶段的仓库存放以及第二次搬运的环节。
线路选择的底层逻辑, 其实说白了就是看货物具体是个什么情况。对于那些属于高附加值领域、同时对时间非常敏感的小批量货物来说, 例如像是电子元器件以及医药中间产品这类东西，走纯粹的空运这条通道是没有丝毫疑问的肯定选择。
反过来讲, 要是货物的体积比较庞大、重量也非常沉重, 而且对时效性的要求并不是极其苛刻的情况, 比如五金配件或是各种化工原料等等, 那么采用公路运输结合海运的组合模式, 往往才是那个最具高性价比的完美解决方案。
真正难的还是那个中间地带, 面对一台已经组装好的工业设备, 它不仅体积大, 而且客户催得特别着急, 在这种情况之下就必须要拆开原来的方案, 让主机走空运方式运送, 让附件和备件走海运方式运输, 等到抵达港口之后才可以在当地进行组装。
天津物流和航空货运走哪条
选择线路之前, 别急着来比价格, 先把那三个关键的数字给找出来, 第一个是货物的体积重量, 第二个是目的港那边的接货能力行不行, 第三个是客户这边能够接受的交付时间窗口是多长。
我去年帮过一家出口医疗器械的企业去做过核算, 他们同样的一批CT球管要发往达卡这个城市, 如果选择走吉隆坡这个地点进行中转, 那么对比于走迪拜这个地点进行中转, 所花费的时间会长出六十个小时, 可是因为达卡那个地方的清关队伍有能力把这个多出来的时间差给消化掉, 所以这样算下来整体的成本反而会减少八个点, 也就是降低了百分之八的费用。
在天津物流和航空货运当中, 选择线路这件事儿, 不能够仅仅只看哪条路距离最近这一点情况, 必须得看好整条路线是不是顺畅。
所谓顺畅这个意思呢, 就是要在整条链路上面的每一个环节里头都不会发生卡顿这种状况, 从报关环节、安检环节、到装机环节、再到清关环节, 最后就是末端派送环节, 如果其中任何一个地方出现了瓶颈问题, 那么前面那些步骤里所节省下来的速度和时间就全都白搭了。
还有一点, 从实际操作的角度来看, 天津空港的腹舱位成本和全货机舱位的成本之间, 价格差额可以达到百分之三十以上。这一现象在物流旺季的时候尤其明显, 因为全货机的舱位被来自欧美航线的整板货物抢购一空了, 剩下的散货只能去凑合使用腹舱, 这样一来时效性就完全无法控制了。
所以, 如果你的月度发货量稳定在一个半到两个托盘以上的规模, 直接跟航空公司签订包板的协议把舱位锁定下来, 会比每次去临时预约订舱节省精力的多倍。
关于发货这件事, 因为天津这边的产业链配套工作其实做得是非常完整的, 所以可以从滨海地区的制造产业集群一直说到空港区域的货运代理部门, 然后再提到塘沽那一块的保税仓储环境, 整个业务链条确实是贯通的。
但是我们也不能因为这个而觉得事情进行起来一定顺畅, 因为在中间存在的每一个交接点之上, 都有可能会突然出问题从而导致工作停滞。
所以大家在选取方案的时候, 千万不要仅仅去关注报价单上面写的那个总价格数字, 而是要把涉及到各个不同交接环节的具体责任划分得非常清楚, 特别是当未来出现问题的时候, 到底应该由谁来负责赔偿以及按照什么方式去赔偿这些事情, 都必须明明白白地写入到合同文本里面去。
显然, 如果我们在最开始花费半个小时的时间来进行这些事情的沟通交流, 会比后面为了同样的问题耗费五天时间去相互扯皮和争论要划算得多。
