我在这个行业里, 已经经过了长达十几年的时间考验, 从最初的经验不足到后来的摸爬滚打, 最终把里面的各种坑全都踩遍了, 尤其是关于天津这家生产线路板的工厂, 它在处理出口加急订单时完全需要依靠航空运输的方式来实现货物的快速流转。
线路板表面的镀层比较薄, 所以在受潮以及氧化的方面存在很大的风险, 此外磕碰也是相当严重的大问题。我们在实际的操作过程之中需要将单个的片状裸板先行套入防静电袋子里面, 然后在外部再包裹上干燥的硅胶包来吸收湿气。
如果是多片放在一起存放的时候必须要使用EPE珍珠棉来进行逐层隔离, 绝对不可以让裸露的板材直接叠放在一起。要是进行整箱发货操作的话需要用到五层瓦楞纸箱, 内部要填充好充足的泡沫材料起到缓冲保护作用, 同时在纸箱的外壁之上还要贴上明确提示防潮以及易碎的中文标识。
有一个细节通常是容易被大家忽略的, 那就是航空货舱里面的气压和地面环境的气压是不一样的, 那些密封性做得太死的包装箱, 在高空中很有可能会因为内部压力变化而鼓胀起来, 甚至出现开裂的情况。
曾经有一次看到了一批HDI板从滨海机场启程进行运输, 结果等到落地的时候发现, 运输箱体的接缝位置出现了裂纹, 导致客户直接选择了拒收处理。
为了避免这类问题, 在包装箱的密封胶带使用上, 需要留出一定的透气缝隙, 同时还要把箱子内部的湿度严格控制到百分之四十以下, 这样操作起来才算是比较稳妥和安全的。
天津线路板航空货运 多久到
乘坐直飞航班前往东南亚的飞行时间大约是四到五个小时, 去往日韩需要六七个小时, 而抵达欧洲则要十到十二个小时。不过实际的货物到达时间还需要额外计算报关、安检、打板以及出港等流程的处理时长。
如果一切顺利, 货物可以在当天起飞后尽快送达；如果遇到不利的情况, 货物可能会被推迟到第二天再处理。运输到东南亚地区的包裹通常需要三到五天才能收到, 而发往欧美地区的包裹则需要五到七天。倘若是在周末或者节假日进行发运, 整个物流时效会进一步向后拖延一两天。
如果是加急件, 就走优先舱位, 只要能在航班起飞前六个小时送到货站就满足了。对于普通货物来说, 则需要提前十二到十八个小时进行办理。从经验角度建议, 周二到周四这个时间段发运是最稳妥的, 而周五和周一这两个时段舱位会比较紧张, 经常会发生压货的情况。
天津线路板航空货运 费用怎么算
计费重量是拿实际重量和体积重量两个数据来比, 谁比较大就用谁的。虽然线路板单片的重量并不重, 但是整箱装的体积很大, 所以大多数情况下是按照体积来算费用的。
小包件的收费单价一般在每公斤十四元到十八元之间, 如果是大件的话, 价格能谈到每公斤十一元到十四元左右。除此之外, 报关费、燃油附加费和地面操作费这些都是要另外再计算的, 这会导致整体的成本上涨三成到五成左右。
大家一定要多留一个心眼, 注意线路板在出口时的海关监管问题。
要是普通的印刷电路板走9710的编码那是没有问题的, 可一旦板子上安装了电子元器件, 它的归类方式就会发生明显的变化, 这会导致相关的税率以及需要提交的单据统统变得完全不同, 所以在发货之前务必要让专业报关行帮忙确认清楚对应的HS编码, 这样才能避免货物到了机场之后被扣押下来还得重新申报的情况发生, 要知道这种情况光是耽误等待的时间长度就足以让你感到非常难以忍受了。
把包装、时效、费用三块盯紧就差不多了。价格一周能调两回，发之前多问两句，比啥都强。
