在天津这个地方, 我做设备出口以及进口的物流工作, 算起来已经有整整八个年头了, 我接触得最多的人群, 说白了就是那些工厂的老板或者是负责买东西的采购人员, 他们不管是怎么问来问去, 最后基本上都会落到两个问题上面, 哪两个问题呢, 一个就是如果要把设备进行空运的话, 到底需要花费多少费用, 那么第二个就是这些货物大概需要多少天的时间才能够抵达目的地, 关于在天津做设备空运送货运物流这件事情, 实际情况并没有大家原先想象当中搞得那么复杂或者神秘, 它的关键核心点, 其实就在于如何把那些体积庞大的机器或者是那些高精尖的设备, 顺利地从天津这个港口运送出去, 并且把这些计费的方式到底是怎样的, 以及时效性方面具体需要多长时间这些情况给彻底搞清楚。
天津设备空运怎么算费
我遇到过客户询问最多的问题, 那就是“一立方要多少钱”。但是, 设备走空运跟普通货物是不一样的。大型的设备, 通常不会单纯地按照体积来计算费用。而是会取实际重量和体积重量这两个数里较大的那个。举例来说吧, 一台机床, 它可能有两吨重, 可是它的体积只有三个立方。
这种情况下面, 运费就要按重量来算了。还有些精密仪器, 虽然本身很轻, 但是因为怕磕碰, 必须单独打木箱, 还要加上内衬进行加固。这样产生的包装费用, 需要另外计算。货物是由天津口岸发出去的, 所以国内段部分, 也就是从工厂到滨海机场的拖车费也是得计入成本的。
因为设备的尺寸越大, 那么拖车的费用就相对越高了。这一块成本, 很多第一次发货的客户往往会漏算了。最后等到到了机场的时候才会发现, 实际花费要比之前的预算多出一截来。
还有一个细节是被大多数人给容易忽略掉的, 那就是超重和超大的件在机场进行地面操作的时候是有额外的费用发生的。
举个例子说就是一台设备的宽度它是超过了1.5米的这个尺寸的这种状况下, 它是没法走那个普通的传送带的, 那么就必须要安排叉车甚至是吊车来进行一个配合工作的, 在这种情况下机场方面是会收取设备地面操作费的。如果体积是超过8立方米的这种情况的, 那么还要再加收那个超大件的附加费用的。
我一般建议客户提前把设备的长宽高和实际重量发过来, 要把费用明细逐项列清楚再确认下单, 这样能够避免到了机场临时加价, 否则双方都会陷入被动局面。
天津设备空运几天到
天津设备空运物流的时效怎么样, 这主要就要看目的地在什么地方了。一般来说, 去东南亚那边需要两到三天左右的时间, 去欧洲那边的话需要五到七天左右的时间, 而前往北美地区则需要四到六天左右的飞行时间。但是我们要清楚一点, 这说的仅仅是飞机在空中飞行的那段过程所花费的时间。
实际把东西送到手上, 还得把工厂提货送到机场那半天的时间算进去, 再加上在机场过安检还有装机这些环节所花的一到两天左右的时间, 最后还要加上目的港那里清关所需要的半天到一天的时间。
所以从你下达订单的那个时候开始算起, 直到设备真的落地并且能够正常使用为止, 如果去东南亚的话, 差不多需要四五天左右的时间, 如果去比较远的地方, 可能就总共要八九天左右的时间了。如果你选择的是转机方案, 那么需要考虑到中间衔接的问题, 这还要再额外减去一天的时间。
我提醒过许多客户不要只关注航班时刻。因为设备抵达目的港以后, 还需要完成清关、拆箱以及安排安装等后续工作。如果没能提前准备好相关的清关单据, 那么设备就会积压在仓库当中。这样的话, 每天产生的仓储费就可能高达数百块。
尤其是某些国家对大型设备的进口存在额外的审批要求。例如涉及辐射防护的医疗设备, 或者带有锂电池的动力设备, 其清关周期可能会多两到三天。这些情况需要提前与目的港代理进行确认。不要等到货物到达之后才发现问题。
设备走空运看着好像环节不少, 其实只要抓住两点就行了, 一是把尺寸和重量报得清清楚楚并且算好费用, 二是把所有单据提前准备好千万别卡在通关那边了, 把这两步做得扎扎实实, 设备就能稳稳当当地落地, 在天津这边发货的渠道不算缺少, 但关键在于要找到靠谱的人来把这些环节全部串连起来, 千万不要自己做无谓的盲目摸索, 因为省下来的时间统统都是钱。
