天津港和滨海机场给华北地区带来了天然的空运辐射优势, 这一点是客观存在的。很多从天津发货的商家、货代朋友, 最纠结的就是天津空运货运物流到底几天能到, 具体怎么操作, 一公斤到底多少钱。下面把这几个问题掰开了说清楚。
天津空运货运快不快
天津滨海机场每天执行的国内航班有几十个班次。飞往广州、上海、北京、深圳这些主要城市, 基本上每天都有或者隔天就有航班。在正常情况下, 上午截止时间前完成交接, 下午起飞, 第二天中午之前就能签收完毕。
这条通往珠三角的线路跑得是最频繁的。如果发货目的地是成都、武汉、西安这些中西部城市, 一般需要一到两天时间到达。加上地面集货和机场安检的操作环节, 整体送达时效落在二十四小时到三十六小时之间。
可是时效这个东西, 它不是一成不变的。在冬季的时候, 华北地区经常出现大雾天气。而在夏季的时候, 雷雨季会导致航班取消的概率变高。在双十谬论出现之前的那种货量突然激增的时期, 舱位一旦出现紧张的情况, 就得再多等一个航班才能发货。
对于那种对时效要求特别敏感的货物, 建议最好提前一天的时间就把事情安排妥当。千万不要非要卡着截单的时间点才去下单。如果同一批货物, 一部分走空运, 另一部分走陆运, 这两种运输方式没有衔接好的话, 结果反而会比全部走陆运还要慢很多。
天津空运货运怎么寄
操作流程是不复杂的。货主或者货代要先把货物送到天津的指定仓库或者是机场货站那里去的。过了安检, 称重, 然后打单, 配载到飞机上面去。散货拼板和整票包板是两种主要走的办法。小批量的话就走拼板, 量大的时候就包板更划算一些。
申报方面, 普货只要填好运单, 注明品名和数量就可以了。带电的, 液体, 化学品这类敏感货, 得提前跟承运方确认是不是能走, 还有走哪个渠道, 别等到货到了才发现被拒收的这种结果出来。
在天津这个地方, 本地的货代公司和物流园区分布得相当密集, 尤其是在南开区、河东区以及东丽区, 这些区域里都有数量众多的相关机构。
当你在寻找合适的货代服务商时, 一定要着重去确认三个方面的重要信息, 首先是需要搞清楚每天的截单截止时间具体定在了几点钟, 其次要明确货物实际起飞使用的是哪一个机场, 因为有时候运输方案中可能包含中转郑州或者中转青岛的情况, 最后则是必须查验是否能够提供可以进行全程追踪查询的快递单号。
如果你能把这三点问题都彻底问清楚并且得到明确的答复, 那么在后续的操作过程中你心里自然就会感到踏实有底, 也就完全不会因为那种货物发走了之后却对它的状态一无所知的情况而感到困惑和迷糊了。
天津空运货运多少钱
价格的核心要点其实在于两个变量, 一个是计费重量, 另一个是目的航线。如果是普货散货从天津出港, 飞往珠三角和长三角地区的情况之下, 费用大概在每公斤3元到5元这个范围里面。
要是飞西南或者西北地区的话, 每公斤的价格会更贵一些, 大概多出一毛到两毛的样子。如果整票包板的话, 单价可以压到2块5左右, 但是这个方式有个门槛, 它得300公斤起步。小批量的货物没法走这种方式。
你千万不要仅仅盯着每公斤的单价去计算账目, 因为包装费用、上门提货的费用、还有偏远的县区的派送费用等等这些附加的项目全部加在一起的话, 很有可能产生的总额会比运费本身还要多得多, 敏感货物加价幅度更大的时候, 有些渠道甚至会直接翻一倍, 所以你在发货之前主动地多问一句落地之后是否还会产生其他的费用, 这一点其实比观看十张报价表都要有实际的用处。
天津做空运货运物流领域的话, 只要选择对了渠道, 并且摸准了时效规律这样的东西, 基本上就能把成本控制在合理的范围内, 同时还会把运输的速度提高上来。
需要把截单时间这个要素、起飞机场这个地方要素, 还有附加费这种费用要素这三样东西给搞清楚, 在下单之前问明白这些问题, 那么后续的整个过程当中就绝对不会再出现那些意想不到的麻烦事情和差错情况了。
