在天津这个地界儿从事航空货运的工作, 到现在为止大概已经有十来年的时间了。从表面看起来, 天津的货运快递飞机似乎是一件非常简单的事情, 可是如果真正去进行操作的话, 那么其中的门道和技巧就非常多很多了。
比如说保税区出货、滨海机场打板以及报关中转等等每一个操作环节, 无论是价格方面还是时效方面, 它们都存在很大的差别。
今天这里打算把这些内容给大家讲解清楚, 具体包括运费用哪种方式进行计算、需要经过多少天货物才能到达目的地、有哪些物品是可以运输而哪些物品是不可以运输的这一类的问题, 总之就是要让大家把这件事弄得清清楚楚、明明白白。
天津货运快递飞机多少钱
你报价的时候, 千万别只盯着每公斤的单份价格看。把燃油附加费、机场操作费、报关费、地面运输费全都加起来。算完你会发现总价往往比你好像以为的那般高出了很多一大截。
我平常都会让那个客户把所有的情况都问清楚, 就是要把预付款项和到付款项之间的差价一起给确认好。因为国际快递件到了目的港之后, 码头处理费还有清关费用这一块能差出几百块钱之多。这块内容很多新手朋友很容易就会给忽略掉了。
重量计算这一方面存在一个需要特别注意的坑, 那就是实际重量和体积重量这两个数值里要取较大的那个来进行计费。像是一些轻泡类的货物, 例如泡沫制品或者服装之类的小件商品, 商家通常是按照商品的体积大小来收取费用的。
在天津这个区域里面, 一立方米的体积会折算成一百六十七公斤的体积重量, 如果对此计算系数不熟悉的话, 一旦开始做运算就会感到非常困惑甚至头晕目眩。
对于那些重量在二十五公斤以下的小包裹来说, 很多快递代理商并不会单纯依据公斤数来计价, 而是选择以票为单位进行收费, 也就是说每一张票要收取一百多元的费用, 乍一看上去这样的价格似乎并不昂贵, 可是当真正寄出去比较多的时候, 才会痛感这种收费标准让人心里非常难受和心疼。
天津货运快递飞机几天到
国内的包裹如果送达广州深圳上海北京这几个城市的话, 正常情况下需要一到两天的时间来签收。要是送到成都或者乌鲁木齐的话, 那就得花上两到三天的光景。至于国际快递, 东南亚那条航线的时效大概是两到四天, 欧美方向则是五到八天, 中东和非洲那边还得看具体的转运安排究竟怎样。
可是, 万一遇到舱位紧张这样的情况, 或者是碰到海关查验的环节, 又或者是因为天气原因导致航班延误, 这些都会把整体的送达时间往后推迟不少。所以请各位千万不要把那个所谓的正常时效当作是什么必然承诺去看待。
有个小细节其实非常重要, 那就是滨海机场的截止时间。在国际货物出发之前的24小时到48小时之内, 必须进入仓库进行安排, 而国内货物的时间安排则是12个小时。
如果你刚好卡在截止时间的前一秒才提交申请的话, 万一因为需要补充某份文件而耽误了进度, 那么就一定会错过这趟航班, 结果就只能是等待第二天的机会来出货了。特别是在那些提供72小时极速送达服务的电商场景中, 如果截单的时间点差了一天, 那么整个运营的节奏就会被完全打乱。
所以, 出货的整体规划一定要向前移, 提前做好安排, 千万不要等到当天才想起来还有东西需要寄送。
天津货运快递飞机能寄啥
常规的电商货品, 还有文件, 电子产品, 以及服装鞋帽这类东西, 基本上都是可以正常通行且被接受的。但是, 对于锂电池, 液体物质, 粉末状物品, 带有仿冒品牌标志的产品, 以及含有酒精成分的货物, 航空运输渠道是会予以拒收处理的。
千万不要产生一种误解, 认为既然陆地运输可以办理, 那么航空运输同样就没有问题。事实上, 航空领域的安全验收标准要严格得多。甚至只是由于其中一节充电宝的包装不符合规范, 就会导致整件货物在空中运输环节中被卡在地面无法起飞。
食品类的得分情况如下。天津本地发货的水产品以及冷冻品, 如果选择航空运输的话, 必须使用冷链货机。其价格体系与普通包裹的完全不一样。对于活体动物, 存在单独的检疫标准和包装规范。
违禁品的清单是每年进行更新的。因此在出货之前, 必须把物品清单发给代理方进行确认, 不要等到货物抵达机场后被拦截下来。否则运费不但会白花费, 而且还会遭受罚款。
天津这边从事货运快递飞机业务, 说到底它其实就是个靠着信息不对称来赚钱的生意儿。如果你能把那个截单的具体时间、是怎么算费的规则、还有各种渠道该怎么选这些东西全都摸得门清, 那么一年下来省掉的钱那就真的是非常地可观了。
像保税区那边搞跨境电商的相关政策, 这几年来确实一直是在不断简化流程, 但是到了旺季的时候舱位资源呢还是非常紧张短缺的。所以比起那种单纯地去压低价格的方式来说, 把出货的时间往前头挪一挪、准备齐所有相关的文件材料、并且选择正确的发货渠道, 这才是更加靠谱的解决办法。
要是遇到什么问题话, 不如去找那些经常跑这一行的老手们聊一聊心得, 千万别让自己闷在屋子里瞎尝试着犯错, 因为随便一个环节试错所花费的那笔资金数额, 可是足够支持你往返跑好几趟机场了啊。
