在天津做外贸和制造业的朋友, 十有八九都遇到过那种明天客户就要、今天必须寄到的急件。文件、样品、配件这些东西, 说丢就丢, 说等也等不了。
天津急件航空快递说白了就是把东西通过国内航班送上飞机, 这个速度比陆运要快一个量级很多倍。我从事发货工作已经有十几年了, 从武清那边的工厂到市区的写字楼, 各种急件我都寄过, 下面来聊一下实际的经验。
天津急件怎么航空寄
在实际情况当中, 天津这个地方, 操作起来, 交航空快递方面, 最为方便的做法就是去武清那边的航空揽收点办理相关业务, 又或者, 直接在市区范围之内, 呼叫上门取件的服务。凡是下午两点之前交接出去的订单, 基本上都有机会赶上当晚或者次晨起飞的航班行程。
我个人的习惯一般是先把各类文件使用防水袋进行封装处理完好, 把样品部分装入纸箱内或者制作木架保护起来, 同时在面单信息填写环节, 把收件人的联系电话以及详细接收地址书写得清清楚楚、明明白白, 这样一来, 就可以有效地避免因为信息模糊不清而导致航班顺利落地之后, 货物卡在末端派送这一具体环节里面的尴尬情况出现。
如果那些货物非常紧急, 那么就亲自前往机场货运服务柜台办理交付手续, 这样操作起来速度是最快的, 并且还可以省略一轮中转环节。
你在寄送物品的时候, 需要稍微注意一下相关的问题。因为航空快递是有严格的重量和体积限制的。寄递普通的文件和小型的样品是没有问题的。但是如果超过了三公斤的话, 就需要按照大件的流程来处理, 这样价格会上涨一个档次。
对于液体、粉末或者带有电池的物品来说。如果要通过航空方式运输的话。就必须进行单独的申报操作。千万不要为了贪图省事而直接把这些东西塞进去。如果被海关扣留了的话, 反而会耽误更多的事情。
航空快递当天能到吗
这个问题, 必须根据收件人的具体地址来进行判断, 情况是不一样的。如果是寄往天津、深圳、广州、成都以及重庆这些方向, 因为航班和航线非常密集, 下午如果交件, 货物在当天基本就能落地机场, 再加上末端派送环节需要耗时半天左右, 所以最终是可以在傍晚或者第二天上午这个时间段内由收件人拿到的。
如果是飞往下北方的北京地区, 由于地理位置相对更近一些, 只要赶上中午之前的飞机班次, 甚至是有机会在当天的中午时分送达的。然而, 当往东北方向或者西北方向进行寄送时, 由于航班数量比较少, 很多情况下必须经过一次中转, 这样会导致整体时效被拉长, 变成需要在次日上午乃至第三天才能完成送达。
每逢到了过节的时候，又遇上像是暴雨、大雾这样的恶劣天气导致封航的情况下, 货物的运送时效全部都必须要往后面推迟。本人亲眼见过在冬天期间, 天津那边连续两天实施封航的操作, 原本特别紧急的货物, 就这样硬生生地变成了速度缓慢的一般货物。
如果遇到那些真正性命攸关、极其紧急的货物, 千万不要卡在规定的最后截止时间去提交, 最好是尽量的往前赶出半天的时间量来, 给整个流程给自己留下稍微充足一点的时间余地。
天津急件航空快不快
所谓“快”, 是一个相对的概念。与陆运需要花费两到三天的情况相比, 航空运输确实显得更快, 但是, 不要期望它能在时间上比高铁快多少。例如从天津到北京发货如果是隔早发隔午到达的情况那么用陆运也能做到时效尚可, 而航空运输的优势主要体现在运送距离超过了一千公里的紧急文件或物品上。
像从天津到上海这一路程、或者从天津到西安这一路线又或者是指向昆明这个地方的远程线路如果全部依靠陆运的话那就得用掉两三天左右的时间了可是要是选择航空发货就能够在一天之内搞定所有事情这才是真正意义上的节省了时间成本。
说到费用这块儿, 航空快递的起步价格确实比陆运要贵出很多钱。它通常是按照首重加上续重的这种方式来计算花费的。如果货物重量在十公斤以内, 这种急件的价格大家觉得还可以接受一下。
可是, 一旦重量再增加的话, 就得好好琢磨琢磨这个价是不是给得值得了。毕竟真正让人头疼、最贵的其实并不是那个运费本身。而是因为耽误了一天时间导致订单损失的这笔账。只要把这笔账算清楚了, 心里就有数了, 也就知道到底要不要走航空快递这条路了。
如果你在天津想要通过航空方式寄送紧急的信件或者包裹, 那么核心就涉及到三件非常重要的事情, 首先就是必须在截止收单的时间之前把东西交出去, 其次是要选择对正确的航线, 最后一点就是在末端派送环节要留出充足的时间缓冲, 你千万不要等到客户打电话过来催促你的时候才想起来去寄送快递, 那样做的话, 大多数情况下就已经来不及了。
