在天津这个地方搞商贸活动的那些人, 绝大多数都尝过那种令人发愁的滋味, 就是客户在拼命地催促着要货, 可是快递公司那边偏偏还把包裹给卡在了一个中转站里面不走不动弹。所谓的急件航空速运, 这背后的意思说白了就是通过最快的航班把这个东西给送出去去。
在天津的这个地域范围内, 每一天从滨海机场这里起飞往外的国内航线网络, 已经覆盖了全中国主要的那些城市, 所以这个时效性方面基本上能做到当天把东西寄出去了, 然后第二天的早晨就能送达了。
我在物流行业工作已经度过了十几年的时间了, 并且发送过超过一万票的紧急件, 期间所遭遇到的各种困难与麻烦的程度, 一点也不少于我所走过的路程的长度, 这篇文章的目的就在于, 为了将对于从天津寄送紧急物品时使用航空快速运输服务的最为实际和有用的信息进行清晰的阐述。
天津急件航空速运怎么选
很多人在窗口询问有关航空件费用的具体信息, 柜员会给出一个报价数额, 这个数额在听者耳中可能并不显得昂贵, 然而当实际办理业务时进入柜台之后, 才发现包装费用、超出尺寸的费用以及保价费用累加起来之后, 其总金额要比网络上展示的报价高出一大截。
我如今形成的习惯在于, 在准备寄出物品之前首先将物件的重量进行准确称量, 并且测量其具体的尺寸数据, 从而把重量数值与体积数值全部计算明确完毕然后再去咨询相关价格。在天津, 几个主要的营业网点位于和平区以及河西区的那些网点, 在下午四点以后收取的快件, 基本上是无法赶上当天晚上的航班的。
这些快件只能被安排到第二天早上那一班航班。如果你想要抓紧时间, 在最稳妥的情况之下, 应该将快件交到工作人员手里。这个交寄时间点是在上午十一时之前。对于这一时间节点, 我已经进行了反复的验证。如果错过了这个时间, 那么就只能再多等一整天。
还有一个细节, 很多很多人都会直接忽略了, 那就是文件类和实物类的报价之间, 差距其实是相当不小的, 就拿五公斤这个重量来做例子来说, 因为合同、发票、图纸这类是属于文件类别的, 然后走航空件的时候, 它的价格比起那些带有液体或者带有电池的实物类货物来说, 居然要便宜将近三成的钱, 所以如果是从天津发往深圳或者是广州这两个方向的话, 如果是文件类的, 重量在五公斤左右的话, 大概只需要支付一百多元人民币就可以了, 但如果是实物类的货物, 价格往往就能达到一百七八十元人民币了, 所以如果在寄急件的时候, 不小心在包裹里面夹带了液体货物或者锂电池的话, 大家一定要提前跟前台柜台的工作人员说清楚才行, 千万不要等到东西到了现场之后, 再临时去搞改动, 不然的话, 那就要多花大约二十分钟的时间来处理这一个麻烦事情的。
天津急件航空速运要多久
“当天能到吗”这个问题, 是在窗口被问到次数最多的话语。对于这个问题的答案, 需要分情况来看和判断。
如果是从天津发往北京、石家庄这两个地方, 乘坐飞机只需要花上四十分钟就能到达, 然后把取件、安检、分拣、以及派送到手这几个环节全部加起来考虑的话, 选择在下午进行寄件, 在晚上七点之前完成签收, 这样的时间流程是完全可行的。如果是去往上海、南京这两个方向, 同样也是可以做到在当天达到的。
可是往广州、深圳、成都、昆明这种远端地方走的话, 天津当天能赶上的最后一班飞机一般是晚上八九点起飞, 落地已经是夜里了, 收件人那边能签收的时间是第二天上午九到十一点。别一听航空速运就默认当天全国通, 时效得按距离算, 不是按飞不飞来算。
我在前年碰到一个客户, 他在周五的下午把合同寄给哈尔滨那边, 但是坚决要求必须要在当天就送达。
他是在周五下午四点半把航空快件交上去的, 赶上的是晚上八点起飞的那一班飞机, 然后飞机降落在哈尔滨的时候, 时间已经快要到十点过了, 由于机场的货站在这个时间点已经关门了, 所以包裹只能暂时放在机场里, 一直等到周六早上才会出港进行派送, 最终导致客户白白地耽误了两个天的时间, 后来我给他想了一个完全不同的思路, 那就是在周四晚上的时候, 提前就把这个包裹送到天津的那个航空快件集包点里面去, 然后在周五凌晨的时候发出去, 这样一来, 就在周五的正午时分到达了目的地。
多花上一天的时间来去做准备, 然后就会省去两天的等待时间, 这样的一种做法，比在截止日之前仓促行事要好得多, 提前一个工作日就把东西寄出去, 这才是真正聪明的做法。
关于从天津邮寄急需件的这件事务, 其核心的关键内容其实仅仅只是一句话而已, 那就是需要好好地计算清楚所用时间、正确地选择投递渠道以及务必把包裹尽早送到目的地。
千万不要等到客户催促了第十通电话的时候才想起来去跑窗口办理业务, 在那个时刻飞机班次的余票都已经售罄满员了, 你即便是心里面再着急也没有任何用处可言的。
