我在天津港口和机场之间跑了十几年货, 经手最多的就是特快空运这条线。天津的货主问得最集中的一件事是, 我这批货走特快空运, 到底几天能到达, 一公斤多少钱, 费用里还隐藏着什么内容。下面把实际跑单中碰到的情况掰开了来说一说, 省得你到时候算错账。
天津特快空运物流要几天
“特快空运”里的“特快”, 并不是一个可以随意使用的称呼。位于天津的滨海机场, 每天都安排有固定的航班飞往美国西部地区、欧洲地区以及东南亚地区。当货物被运送到仓库之后工作人员通常会在四到六个小时内完成货物的打板和装机工作。
对于运送至美国西部地区的线路, 门对门的签收服务一般能在四个自然日内完成。如果是运送至欧洲的线路, 通常需要五到六个自然日的时间。至于通往东南亚地区的时效则要更短一些货物通常只需要两三天时间就能到达目的地。
这一提到的时效数据, 是基于航班正常运行并且一切顺利的前提条件之下得出的结果。如果途中遇到航空公司临时取消航班的情况, 或者目的国家的海关清关环节出现堵塞现象, 那么整体时间往往会额外拖延一两天之久。
还存在着一个许多用户容易忽视的具体要点, 你进行包裹寄送时, 如果里面包含了带电物品、液体物质或者是化工类商品, 那么你的货物就必须去走那个被定义为限制品类通道的物流途径, 在这种情况下, 海关清关所需要花费的时间会比正常情况多出大概半天到一整天的时长, 因此在你即将发货的前夕, 倘若没有事先和具体的操作人员把货物的分类属性以及相应的注意事项全都确认真确无误的话, 你必须要在自己的心里对这个可能出现的时效差异有充分且清晰的认识, 绝对不能够依据普通货物通常能够达到的配送速度来向最终客户去许下关于到货时间的承诺。
天津特快空运物流多少钱
价格并不是一个固定的数, 它是跟体积重和实重二者取大的那个数值挂钩的, 同时还得看航线以及季节的情况。如果是普通货物走向美西地区, 在旺季的时候最低的报价能够谈到每公斤二十二块多一点, 到了淡季可能就会低于二十块钱。然而欧洲线一般来说会贵出三四块钱左右。
如果是带电产品或者是液体这类物品呢, 需要在普通货物的基础价格之上每公斤额外加上五到八块钱。这里所说的旺季是指从每年的九月中旬一直到十一月初这段时间, 因为在这期间走向美洲或者欧洲的航班舱位会比较紧张, 所以价格上浮百分之十五到百分之二十这样的情况是很正常的。
除了运费本身这回事, 还有别漏掉了燃油附加费跟旺季附加费这两项。那两项是单独列出来的。每公斤要几块钱不等呢。目的国的关税、关税代理费以及末端派送费这些费用, 并不算在运费里面。
发货之前, 得让对方给你出一份那个费用明细清单来。哪几项包含了, 哪几项没有包含, 白纸黑字写得清清楚楚的, 等到钱到了账之后, 才不会去扯什么皮。
天津特快空运物流怎么选
在选择物流渠道这件事情上, 核心要看清楚三件重要的事。第一是看一下航班到底是直飞的还是中转过来的。第二是看看仓库到机场的陆运距离到底有多远。第三是要看看操作团队能不能非常快速地处理出现的各种异常情况。
如果是天津本地的仓库运送到滨海机场, 把车程时间控制在四十分钟以内的话, 赶上当天的晚班航班是完全没有问题。中转航线虽然在价格上看着比较便宜, 但是每多增加一个机场环节, 就多一分丢件的潜在风险。对于那些货值很高的货物, 强烈建议不要选择这种方式。
在做实际操手的过程中, 我所最推荐的一种做法就是: 等到第一次合作的时候, 先发一个只有一单的小批量货物去进行试运营, 从而能够看清楚从收件开始, 一直到揽收、报关、起飞、落地以及派送等等, 每一个节点上所记录的时间戳是什么, 只有整个流程全程都是可以被追踪到的, 心里才会感到放心, 如果在试跑的过程当中发现情况顺利稳定了, 再接着增加货量, 千万不要在还没有了解清楚的情况下, 一开始就塞入一个大柜子的货物进去, 否则一旦出现问题的时候, 想要再去追查原因的话, 可能都已经追不上那些消失的线索或者丢失的环节了。
走天津这个特快空运渠道的人越来越多了, 里面的门道也变得复杂了。价格确实是可以去商量的, 运输到达的时间也有很大的灵活性, 但是千万不要为了省下一小部分的运费就在报关申报和货物追踪的事情上偷懒, 如果货件最终被目的国扣留扣押, 那么前面多花的那几块钱差价是远远不够用来弥补损失赔偿的。
你需要把货物的具体品类、准确重量、收货的目的地国家以及你所期望的送达时效这几项内容提前说清楚, 这样的话操作人员给你计算出来的报价才是具有实际参考意义的, 也就可以避免等到货物已经到达了机场的时候才发现需要额外支付其他费用。
