做货运这活儿在天津干了些年头, 我天天碰见的最麻烦的事就是有人着急喊说手里的物件儿第二天非得用上, 问今天能不能赶紧空运过去。
天津航空给弄的这种加急物流业务, 按大白话说它就是占用了航空货运里最优先的那个通道, 专门伺候那些等不了地面运输慢吞吞的劲儿, 非要文件、样品又或者零件零部件在当天或者第二天就到了的人手头的急活。
这种事儿可绝不是找一家普通的快递公司随便打发就能对付过去的, 不管是赶时间的那种效率、干活时遵守的那套规矩、还是最后能给你死死锁住的那些飞机座位仓位, 只要中间有一丁点小差池或者是小毛病, 你送的东西准保误事耽误大事情。
天津航空加急物流怎么挑
很多人在挑选服务商的时候, 不要把注意力仅仅放在报价单上面列出来的那些价格数字上面。我看到过相当多的客户, 他们为了节省掉只有几十块钱那么一点点的成本, 最后找了一个根本不可靠的小的货运代理公司来帮忙处理事情。
等到货物运到了机场之后才发现, 实际上根本没有订上需要的航班座位, 就这么白白地多花了一天的时间来等待。那些真正操作起来很靠谱的服务商, 会在你点击下单确认购买的那个时间点, 就把关于航班的具体号码、飞机起飞的具体时间, 以及到达目的机场之后如何去提货的具体安排, 清清楚楚明确明白地告诉你。
而且这个过程里面的每一个小的环节, 都是可以全程跟踪并且实时查询到的。
另外还有一条非常现实的情况就是, 天津飞往全国主要城市的航空货运航线的数量确实没有北京那么多, 而且如果遇到旺季或者是冬季的大雾天气的话, 航班取消的概率就会更高一些, 所以在选择服务商的时候大家一定要问清楚航班延误或者取消究竟该怎么处理, 那些能够提供明确替代方案的公司在操作上往往是比较成熟的。
天津航空加急物流要多久
在正常的情况之下, 大家从天津出发去上海、广州或者北京这些干线城市的飞机旅行时间通常是两小时到三个小时这样, 然后再加上地面的各种操作, 像是收取货物的单据、安全检查、把货装上台子、到了目的地以后再取出来以及最后送货到家这样一系列过程, 只要这个整个的流程能够顺利地进行下去, 那么当天发出的东西当天就能送到这是完全没有任何问题的。
但是关键的那个字句是“走顺了”, 意思就是说事情要进行得顺畅。你如果是在下午四点半这个时间点才把货物交到机场那边去的话, 那么基本上就没法赶上当天的航班飞机了, 最后的结果只能是推到第二天的航班。
所以我平时会给客户提一个建议, 就是说最迟要在下午两点之前完成货物的交接工作, 好留一些操作上的时间缓冲。从天津机场一直送到你手里这种门到门的服务所花费的时间, 在一切顺利的情况下通常需要四到六个小时, 可不顺利的话也会拖延时间, 可能会拖到第二天的上午才能送到。
天津航空加急物流费用高吗
费用这一方面, 在实话实说的时候, 觉得它比陆运费用要高出很多去一个程度。但是为什么贵? 这个贵的情况是有道理的。因为航空加急这个服务, 它的成本大头部分是在舱位费还有加急操作费的这个地方。它是按照公斤来计费的。
在重量变得越大这个情况下, 单价就变得越来越划算。如果货物属于小件的这一类, 比如只有几公斤重的文件和样品, 这时候的单价可能到了三四十块钱, 甚至更高的一些数值。而如果货物重量到了五十公斤以上这样一个标准的时候, 其单价就能被压下来不少去多少?
另外, 大家千万不可忽视那些附加的费用, 像是包装费、保价费、偏远地区派送费、还有机场提货费等, 把这些全部加在一起, 很有可能占到总费用的百分之二十左右。
我自己个人的实际操作经验就是, 在网站上下单之前, 一定一定要让负责操作的这方给出一份非常完整的费用清单, 并且把每一项的具体细节都写清楚, 这样在后续的过程中就绝对不会出现那种所谓的到付时带来的意外惊喜了。
天津的航空货运, 这阵子的航线变得密集了, 加急通道的选择跟以前相比多了不是一星半点。只要你把需求讲明白、时间盯死、费用摸透, 那么急件在当天运抵天津, 或者说从天津发出去, 这事儿压根就不算难。
