我在天津从事物流行业已经有着十多年的时间了, 几乎每天都有很多人会拉住我, 问我同一个问题, 就是天津航空件当天是否能送达。说句实话, 这件事并没有一个固定的标准答案。这一切主要取决于你的包裹是什么时候交付的。还取决于它能否赶得上航班的信息。
更要看你的目的地是位于哪个城市。我曾经见过中午时候交付的物品, 在晚上七点钟就已经完成了签收。我也经历过下午三点半左右交付的物品, 却只能拖到第二天清晨才能处理。现在我把这里面的所有门路都给大家掰开揉碎了讲清楚。为的是让大家避免自己陷入这些陷阱之中。
天津航空件当天到吗
想不想让货在当天就能收到, 最关键的一个决定因素只有一个: 那就是截单的具体时间。在天津这个地方的机场货运枢纽那边, 办理国内快递业务的截止收件时间点, 大多数时候都是死死地卡在了下午两三点之间的某个时刻。
只要你超过了这个规定的时间窗口, 那就基本上没有可能赶得上当天出发的航班了。如果你能够在下午一点半就把货物送到仓库里面去, 并且刚好能够赶上十六点二十分那一个班次的飞机, 那么在飞机降落到当地进行转运以及后续派送的操作之后, 在晚上七点钟之前完成签收是完全没有压力的。
但是呢, 如果你非要等到下午三点半才把货物的单据和实物交上去的话, 就别再做任何的纠结和思考了, 只能认命排到第二天早晨的首个班列中去操作。
另外, 有一个特别多的用户忽略不注意的小细节点事情, 就是因为礼拜天和法定假日的航班班次数量直接就被砍掉了三分之一的比例, 所以截单截止时间往往就会再往前推进一个小时的时间长度。
非常多的客户在平常的时候已经跑习惯了每过七天都能够发货的常态情况, 到了星期六这一天突然之间就被通知说肯定赶不上截止时间了, 结果就是因为这个小的门槛点问题而导致失败了。
天津航空件当天到贵吗
关于费用的情况, 我决定再多说那么两句, 这是因为被问到的次数确实非常多。从天津发往国内主要城市的航空件, 是按照重量来进行计费的, 这其中包括首重费用和续重费用, 十公斤以内的价格, 大概是在一百多元到两百元出头这个样子, 对于超过十公斤的部分, 每公斤需要额外加收十来块钱的费用。
乍一听起来, 这似乎比普通的快递贵上了一截, 可是普通快递往往需要隔上两三天才能送到, 而航空件是可以做到当天签收的, 如果把这个时间成本给算进去的话之间的差距并没有大家想象之中的那么大。
真正花钱非常多的是冷链, 还有精密仪器这些特殊货物, 温控箱子, 防震包装, 专门的人来交接这些东西, 一个都少不了, 费用要翻上两三倍是很正常的事情。普通的文件, 样品, 配件走标准件的道路, 价格完全是在中小企业的承受范围之内, 没有必要为了节省几十块钱去耽误一天的工期。
天津航空件当天到靠谱吗
所谓“靠谱”这个词, 在我这里理解起来就是要求做事不要弄出那些乱七八糟的意外情况。在天津地区发送航空快递的时候, 会引发这些意外情况的最大原因, 通常是因为气候状况以及空中的航线管制措施。
等到春天刮风带来沙尘暴的时候, 或者到了盛夏季节出现雷雨天气的时候, 再到腊月份出现浓重的大雾天气的时候, 航班被取消或者是被延误的情况就变得像吃家常便饭一样平常了。只要一旦出现了延误的情况, 原本承诺好的当天送达就能瞬间变成第二天才能送达的结果。
我根据自己的经验想出一个个人的建议办法, 如果遇到那些交付日期特别重要不能延迟的重要包裹, 千万不要图省事只押注在最后那一班即将起飞的飞机上面, 最好在时间规划里面提前留出一班次的缓冲余地出来。
选择渠道这一件事情, 也是非常关键的。如果直接去跑机场的货运柜台, 虽然价格透明得让人心里有数, 但是手续繁复得让人头疼不已, 对于个人以及小批量的货物来说, 根本就没有折腾得起的本钱和力气。
如果是走那些拥有机场固定包板资源的专线渠道呢, 价格稳固且时效可控, 一旦出现了状况, 会有人帮忙兜底收拾残局, 这才是多数工厂和电商卖家觉得最省心、最放心的通路。
关于天津航空加急件, 今天必须送达这个事儿吧, 要是把它想复杂了确实挺复杂的, 但要是把它看简单了其实也挺简单的。只要你能把那个截单的死时间给盯紧了, 再把运输的渠道给选择对了, 还得在计划里面给天气因素留出一定的余地, 那么剩下的工作, 就纯粹是等待着那条关于签收信息的短信过来了。
