在天津这边做电商发货, 等到单子变多了以后, 公路快递的运价和派送速度, 都已经变得难以控制了。于是我决定改走航空快运这条路子。天津航空快运中心这块地方, 基本上就是我每周必须要去打卡的地方。
记得刚头一次跑过去的时候, 整个人是一脸懵的状态, 不知道具体的着手点在哪里, 也不清楚运费方面要怎么去协商、货物交接环节又要怎么安排妥当。经过了上百次的跑腿操作下来, 我已经能够非常熟练地把整个操作流程给闭着眼睛走完并执行到位。
这篇东西把大伙儿平时问得最多的那些个问题给一次性讲明白了, 以此来帮你省去反复跑动好几趟的时间麻烦。
天津航空快运中心在哪怎么去
对于第一次前往该地点的人来说, 他们最容易犯的错误就是走错地方。因为航空快运中心并不位于城市中心区域, 所以必须朝着机场的方向前进。如果在导航软件中直接搜索“天津航空快运中心”这几个字, 基本是可以成功引导到目的地的。
但是有一个需要格外注意的陷阱存在, 就是这个航空快运中心和普通的旅客航站楼是完全不同的两个概念。千万不要到达机场之后再去寻找货运入口, 因为那样会导致方向完全错误。当车辆已经进入货运区域之后, 只需要跟随现场的指示牌行走就可以了。
停车的具体位置距离收件窗口并不会太远, 在下车之后手提着货物走上几步路就可以到达目的地, 根本不需要进行远距离的移动。
我平常总是选在上午时候去, 最好是能够在下午两点钟之前就把货物交送进去。之所以这么做, 是因为航空快递存在一个停止受理订单的具体时间点, 一旦超过这个时间规定, 那么这批货物就只能被安排在第二天的航班进行运输, 这对于需要紧急发送的物品来说, 就完全丧失其原本的意义和价值了。
尤其是在大型促销活动开始前后那几天的时间里, 往往会形成业务高峰阶段, 此时排队等候的时间长度可能会接近一个小时半之久, 同时可供停放的车辆位置也会变得非常紧张且匮乏。
假如某一次处理的货物数量规模相对较大, 那么建议大家应当提前通过拨打电信电话的方式去向对方确认清楚, 当天的具体时间是否能够正常收取货物, 以及是否符合直接进入加速处理通道的条件设定, 这样做可以有效地避免亲自到达现场之后才发现根本没有资格排入队列的情况发生, 从而防止白白跑一趟并且浪费珍贵时间的尴尬局面出现。
天津航空快运中心费用怎么算
很多人一听到航空这个词就肯定会觉得说费用肯定是非常贵的, 但是实际上仔细算下来的话就会发现其实并没有那么夸张。
因为航空运输的费用主要还是需要去看计费重量还有目的地距离的远近这两个因素的, 每 kilos 也就是每公斤的单件价格跟普通的公路快递之间其实也是差不了太多的, 但是在时间效率方面的完全不在同一个层次的。
比如说如果是省内运输的话基本上就是能够实现当天到达或者是第二天能够到达这样的速度, 而若是跨省运输两到三天的样子就能够到了, 这种速度下的话公路快递是根本追不上的, 尤其是说在旺季的时候情况会更加明显。
我之前往南方寄过一批货物, 公路运输需要花五天多天的时间, 而航空快运中心是在第二天下午就把货签收了, 单价看起来像是每公斤贵了三块钱到四块钱的样子, 但是如果把资金周转的速度、货物的损失率以及客户的投诉率这些要素全都计算进去的话, 综合成本反而会更低一些, 还有一个非常容易被大家所忽略到的点在于, 零散的包裹和整箱的货物其计费规则是完全不一样的, 在有大量的货物时, 尽可能把东西攒成整箱来走货这样单个公斤的成本能够被压低相当多, 这笔账目非常有必要在事先就计算清楚。
说回来, 天津航空快运中心对我来说, 它早就不只是用来寄个东西的这样一个地方了。我觉得它更像是整条发货链路里面最关键的一环。当流程都跑熟了, 费用也都算明白了, 那么以后的事情就主要是稳定地出单这回事了。
如果你也在天津这个地方做发货的工作, 或者是做物流方面的工作, 我真心建议你找时间去实地跑一趟, 就跟窗口的工作人员当面去聊聊天。这样的做法, 比在网上看那种十篇攻略都要管用得多。
