我在天津干航空货运这一行差不多有十余年了, 每天都会跟滨海机场的货站进行打交道, 被大家问得最多的一件事情就是天津航空快递快递这个业务到底要怎么样去进行操作, 以及究竟是否能够在当天就把货物送达。
许多人存在一个错误的想法, 那就是以为航空件的处理就是把包裹亲自递交到机场然后就直接大功告成了, 但是实际上从收取包裹开始, 经过安全检查, 一直到制作集装板和安装到飞机上这整个过程当中的中间环节数量远远超过你的预期情况。
如果你没有选择正确的方式来处理运输事宜, 哪怕货物真的到达了目的地地点, 其结果也是完全没有任何实际作用的。我见过的最坑人的状况, 就是货主以为只要把货物扔到柜台去, 就算是把事情办完了, 结果呢, 航班截货的时间已经错过了, 货物不得不硬生生地在仓库里躺上了一整夜。
天津航空快递快递怎么寄
你要是打算去天津滨海机场航空货站把货物寄出去的话, 你就必须先弄明白收件人在哪一块地方, 还有你要寄的物品是个什么类型。
如果是液体的东西、是粉末状的东西或者里头带有电池产品的这类货物, 它们是不能够走入普通的渠道去发货的, 非得单拿出来去做危险品申报这一类的事情不可, 而且你得提前准备好MSDS报告以及操作标签这种东西。
对于正常的普通货物来讲呢, 你只要带上你的身份证或者是你的营业执照这些东西, 把货直接交到那个柜台的工作人员手里, 接下来他们就会帮你安排安检环节、贴上运单、最后打上平板, 整个过程可以说是一气呵成的。通常来说, 我会让客户提前两三个小时到达。这样做, 是为了避免卡在航班的截货时刻才把货物送过去。
要是赶不上这个时间, 只能推到下一班去, 这样会导致客户白白多等待一个晚上。
存在一种更显得省力的操作方式, 就是去找货代进行上门收件。如果你身处天津市的市区区域, 或者是武清这一带的话, 你可以安排业务员在当天的下午时段过来提取货物, 以便赶上晚班的飞机实现出港发货。
只要能够在两点半之前的时间区间内完成收件动作, 基本就不会对当天就走货产生任何影响, 你就能够按照日常的节奏去上班工作, 完全不需要专门地跑去一趟机场现场处理。
天津航空快递快递多少钱
在价格方面, 其实并没有大家想象的那样固定不变, 而是具有相当程度的灵活性。如果我们选择运行国内的航空线路, 那么首重的费用大致会在十二元到十五元之间浮动, 而续重的费用则是按照每斤四元到六元计算, 具体的收费标准会依据你选择的舱位类型是普通舱还是加急件有所区别。
如果你需要办理加急服务、包板运输, 或者是涉及国际段的路由, 报价的情况就会完全不一样了, 这类情况必须结合具体的飞行航线以及货物的实际数量来进行商谈判价。
特别是在十一国庆节以及春节这样的旺季前后, 运输的费用可能会上涨至平时的两倍之多，这不是我个人的夸大其词, 而是因为供需关系本身就处于这样的状态之下, 如果你们无法赶上这些高峰时段, 那就只能耐心等待淡季后再去发货了。
还有这样一个经常被人忽视的费用, 那就是装卸费以及文件费。如果小票件选择走柜台的方式, 装卸费大概二三十块钱就解决了问题；然而, 如果是通过托盘打板的形式进行操作, 光是操作费这一项就可能多出几百块的成本。
所以在寄东西之前, 让人把各类杂费的详细项目全部列清楚是一个非常重要的步骤, 这样可以避免在支付了尾款之后才发现突然多出一笔费用, 从而引发纠纷, 而扯皮这种事情发生起来会让所有人都感到非常烦恼。
天津航空快递快递多久到
国内航线方面, 从天津出发飞往广州、深圳以及上海这些地方, 如果货物当天出港, 等到第二天才落地, 收件人一般在下午就能把货取走。若是飞往北京, 因为距离更近一些, 偶尔当天就能够送达。
至于国际段路程就比较远了, 去往东南亚地区大概要用两三天时间, 而通往欧美的路线则更需要五到七天之久。由于中间还要经过海关清这道关, 时间的变化很难说准, 不太具备可控性, 所以在安排上要留有余地, 千万不要拍着胸脯跟客户把话说死。
但是, 那个关于“多久能到”的答案, 其实是跟航班的班次安排、还有机场那边截止收货的时间点, 也都存在着一定的关联关系。
我曾经亲眼见过那样的情况, 货物明明都已经到达了当地的货站, 可是客户这边却整整三天都没有过去把货取走, 结果最后白白地交纳了一笔滞留费用, 那笔费用的数额之大, 简直比原本支付的运费还要高出一个档次。
所以, 在准备寄件之前, 务必要把末端环节的时效因素也给计算在里面, 千万不要只盯着那一会儿飞机什么时候才会落地。
天津航空快递这东西, 说到根本, 其实也就是八个字的事情, 那就是选对了渠道以及卡准了时间, 如果货物体量不大那就找个代理直接上门收件, 要是货量比较多那么就直接去货站去谈谈包板价格这种事宜, 把各个相关环节具体的截止时间都牢牢地记在心里面, 基本上就不会出现什么意外差错的情况了。
