在天津做了十来年航空货运代理生意, 我见过太多的人来问起所谓天津航空快递货运到底靠不靠谱这事儿, 虽然天津滨海国际机场每年的货邮吞吐量数字相当可观, 而且国内外航线覆盖面也比较广, 但是很多的中小企业主和电商卖家对于具体要怎么样去操作、费用究竟应该怎么去计算、运输时效能不能得到保证这些细节问题, 心里面其实是没有底的, 我今天打算结合自己这些年奔波于机场以及紧盯航班动态的那段经历, 把这些事情掰开揉碎了讲得明明白白。
天津航空快递货运快吗
关于时效这方面的情况, 咱们国内的主要城市基本上能够做到第二天或者是隔一天就能送达。像上海、北京、广州这样的一线城市航线, 坐飞机飞过去也就需要花两三个小时的时间了, 再加上把货物落地进行分拣, 以及最后送到收件人手里的那一套流程下来, 在第二天的下午之前基本就可以签收完毕了。
如果是往国际方向发货的话, 东南亚那边的线路大概需要三到四天的时间, 欧美那边的线路大概需要五到七天的时间, 这已经算是这个行业里面非常正常的节奏了, 不要拿着海运那种可能需要两周时间的速度去硬生生地做对比。
但是“快”这个词, 它并不是一个空泛的说法。我确实遇到过这样的情况, 就是在周二的下午有客户下达了取件的指令, 偏偏这时候赶上了航班的时间安排被临时改变了, 因为这样的原因, 货物在仓库里面又多待了一整夜, 到了周三的时候才被运走, 最终到达手里的时间就晚掉了整整一天的时间。
另外还要说到清关这个环节的情况, 当寄送那些比较敏感的货物, 或者是申报的相关信息填写得并不规范的时候, 物品在海关那里被卡住一二天的情况, 那实在是属于非常普遍的现象。因此你在选择天津航空快递货运服务的时候, 千万不要只是盯着宣传网页上面写着的"次日达"这几个字看。
你要面对面地去把截件的时间问得清清楚楚。你要把航班每天飞的频次问明白。你要搞清楚货物中途到底有没有经过中转环节。你需要把这些可能出现的最糟糕的情况全都提前设想在前方。只有这样你的心里才会真正有了底数。
天津航空快递货运怎么寄
在真实操作的时候, 它并不是像很多人想象的那样困难。你可以把货物送到位于天津机场附近的货运代理点, 也可以选择预约人员上门来提取货物。之后, 需要填写航空货运单, 并且在上面清楚地注明物品的名称、重量以及申报的价值。
完成费用的支付之后, 就可以开始按照规定的流程来办理运输了。如果单个货物的重量超过30公斤时, 应当采用常规的航空货运方式。如果是体积较小的包裹, 则可以选择快递渠道进行处理。一旦选对了具体的渠道, 那么最终产生的成本差异会是非常明显的。
在处理货物计费时, 对于轻质的货物, 需要按照体积重来进行计算。而对于沉重的货物, 则是按照实际重量来收取费用。千万不要不加以区分地全部都走同一个通道, 这种做法是不太明智的。
有几个情况是需要你提前知晓的。锂电池这些东西受到很多限制。液体这种东西也受到很多限制。食品类物品也受到很多限制。这些东西不是完全不可以寄出, 但是有要求需要专门包装, 而且需要额外申报。你不要把这些东西夹带到普通快递里面去。
机场安检部门如果检查出来了, 会直接退件, 处理结果会是严重的要交罚款或者追究责任。国际包裹在报关的时候必须如实申报。低报价值这种做法看着是省事, 但是真正遇到海关查验的情况时, 你需要补税, 还需要缴纳滞纳金, 也需要缴纳罚款, 最终赔进去的钱比起省下来的钱多得多。
我一般建议客户在第一次寄送国际包裹的时候, 提前列一个清单出来, 里面包含品名、数量还有申报价值这些信息, 然后让货代那边帮你把所有的单证审核一遍, 这样就能省得到时候再补材料, 从而避免因补材料而耽误了整个工期。
费用这一块情况是明确的, 计费的方式是根据货物的具体重量以及最终的目的地来进行结算的。对于比较轻的货物, 存在一个最低的计费重量标准；而对于比较重的货物, 则需要分别计算出体积重量和实际重量, 然后取其中数值较大的那个作为计费依据。
在和代理商进行洽谈的时候, 建议多询问一些关于阶梯式价格的信息, 一旦每月的寄送数量增加到一定程度, 单个物品的运费单价就能够被压低相当多。针对长期保持合作关系的客户, 他们在价格协商方面拥有更大的空间, 因此不应该每次都按照面向零散客户的零售报价来进行支付。
天津航空快递货运说到底其实就是把货物交给合适的人选、并且走在正确的航线上面, 用户需要把自己对时效方面的具体要求、能够承受的预算范围以及货物本身的性质这些内容提前考虑明白, 去选择一家操作能力可靠、沟通交流顺畅的代理服务商, 这样整个办理流程会非常顺利, 不要因为害怕而不敢询问, 多问几个问题绝对比闷着头寄东西要厉害太多。
