这个天津航空物流机场, 说简单点它其实就是天津滨海国际机场里面的那个货运部分, 它的地理位置是在这个机场东边的货运区域里面。
我, 在这条线路上辛辛苦苦地跑了很多年, 时间跨度有十几年那么长, 回想最早的时候, 只能走那种散货代理的模式, 再看看现在, 已经可以实现常规化的冷链运输、也可以运送大型设备、还能处理那些跨境电商进出的包裹, 这些方面变化的幅度那是真的非常大。
很多人都在打听询问, 就是想知道这个天津航空物流机场到底是怎么进行运转的、如果寄送一个货物具体需要花费多少时间、还有哪些需要注意的陷阱或者容易出问题的地方, 在今天, 我就打算把我自己以前踩过的那些坑所积累下来的经验都拿出来讲一讲。
天津航空物流机场怎么寄
发货的这个流程, 说简单也不复杂, 但是里面的细节多到能把人给坑死。你一定要提前去跟货站那边确认好, 航班截止接货到底是在什么时候, 国内的航线的话一般是要在飞机起飞之前的四个小时, 国际的航线的话一般是要在飞机起飞之前的六个小时, 你就得把货物交进去。
在天津这个地方, 专门的航空物流机场那边的货运站和那种用来接送乘客的客运航站楼是分开的两种东西, 你走那种专门给货运用的通道, 然后手里拿着运单并且带上你的证明身份的这张证件, 直接就到指定的窗口去办理手续就行。
如果是大件货物或者特种货物, 就必须按照相关要求提前进行报备工作, 千万不要等到到达了现场时候才发觉货物尺寸超过了限制从而无法进入仓库入库, 导致白跑一趟这种不必要的麻烦结果。
在涉及到费用的问题方面, 我们千万不要只是去单纯地观察一下报价单上面所列出来的那个每公斤的单价。对于那些超重或者是超大的包裹, 以及那些需要打木箱或者添加干冰的特殊情况, 它们的附加费用是有可能翻过一倍还不止的。
我曾经亲眼看到有一个人寄送一台小型的机床, 仅仅包装和加固这一项的费用, 就已经比原本的运费还要高了。所以在询问价格的时候, 一定要把尺寸、毛重、是否包含包装费用、还有是否需要报关这些细节全都清楚无误地报给对方。千万要等到最后在进行结账结算的这一刻之前才拍着大腿后悔自己当初没有交代清楚。
天津航空物流机场时效
如果是走国内航线的话, 从天津飞往深圳、成都、杭州以及北京这些主要目的地的航班, 基本上每天的班次都是有的。货物通常是在当日下午完成截货的, 之后在晚间时分拣起飞, 到了第二天的上午时候就能到达仓库进行提货操作。按照这一套流程来推算下来, 实际上实现的还是次晨达的服务效果。
不过, 如果碰上了行业的旺季时期, 或者是遇到了航班被临时取消的情况, 那么整个物流环节一旦出现断裂现象, 发货方就可能要多等待上一两天时间。这种情况之下的确是没有其他的办法可以去解决的, 唯一能够做的事只有紧紧地盯着航班的最新动态消息。
还有一项内容属于特别容易被大家所忽略的一个点, 这个点指的是提货时间。航空物流机场的货站本身并不是二十四小时全天都在营业和开放运行的。当那一些体积比较大的货物到达之后, 也必须等待着进入第二天的上午时段之后, 才有可能去安排那些专用的拖车来进行拉运处理。
如果你在对客户进行表述时说要必须在明亮的早晨之前完成到达, 那么对于今晚的这个航班来说, 赶上的可能性是非常非常低的。在这种情况下, 事情需要向前再推移一个班次来进行处理。在这个关于时间的差异上面, 有许多人是没有办法将其正确地计算到整体计划中的。
天津航空物流机场能寄啥
普通百货以及文件还有样品这些物品, 是没有存在任何问题的。但是那些带电的产品、含有锂电池的货物、液体、食品类这些东西, 都是需要去走特殊申报通道的。关于天津航空物流机场对活体动物以及对危品, 是有非常严格的品名白名单规定的。
如果是那些不在单上的东西, 千万不要硬塞进去, 否则一旦被扣了或者是被退运了, 那么所折腾出来的时间, 要比正常发货的时间还要长得多。对于有冷库需求的冷链货物, 你需要在发货前把具体的温度区间确认清楚。这个过程必须和承运方进行协商, 不要自己随便填一个看起来像“常温”的选项就提交订单。
一旦货物出现冻结或者融化的情况, 所产生的损失都得由你自己来承担。
最近这两年, 跨境电商的货量涨得非常猛, 海量的小包裹通过天津航空物流机场进行分拨。之后这些货物会被运送到各地的仓库里去。不过, 小件物品在混装运输的时候最容易发生丢件的情况, 所以在走货之前一定要把条码贴牢固, 同时对于运单信息进行两次以上的核对工作。
这个活儿看起来比较轻, 单价也比较低, 但是一旦真正出了问题, 一个订单就要花费好几天的时间去对账, 这真的是让人感到非常闹心得事情。
跑的次数多了, 你就心里有数了, 这世上从来没有那种什么都能搞定的完美办法, 只有针对你现在这批货物, 在当前的时间节点下最恰当的一个解决方案。
你要先把货物的尺寸、重量、要送到哪里、对时间的要求是什么, 还有是不是需要购买保险这些事儿, 都清清楚楚地写出来, 然后再去找人给价格, 这样能够去掉一大半没完没了的争论和重新返工的机会。
到了货运大厅里面的那个窗口柜台那里, 他们可以帮你看一看今天的航班上面还有没有空余的仓位位置, 如果你直接跑到现场去问一问的话, 那是最为靠谱也是最实在的一个做法。
