天津航空的这个空运货物的线路, 我已经观察了好些年了。从塘沽的那个码头一直到滨海机场的货运区域, 里面哪一个仓库要运作、什么样的舱位需要使用, 以及哪一种货物应该搭配什么样的板型, 这些内容我都闭着眼睛都能够把画面勾勒出来。
许多货主在他们初次选择天津这条航空运输线路的时候, 心里面其实是缺乏信心的, 他们对于具体的操作流程是什么、需要支付多少费用、以及货物需要在几天之后才能被接收到这样的信息, 完全是不知晓的。现在我决定把这些事情拆开进行说明, 不会采用拐弯抹角的方式, 使得你拿到这份资料之后就可以直接加以使用。
天津空运货物怎么寄
如果是采取天津航空来进行空运的话, 货主通常是不会直接去找航空公司去办理订舱这一件事情的。你需要把货物送到位于滨海机场的货运站或者是位于塘沽那边的物流园区里去, 然后由专门的代理人员来帮助你处理报关、订舱以及打板等相关的事务。
在文件方面, 商业发票、装箱单、合同以及报关单据这些都是不能缺少的一样都不能少。如果货物是属于危险品类别的话, 那么你还必须额外地提交MSDS和运输申报这两个材料。
我见过那个经营海鲜冻品的老板, 他在第一次寄送货物的时候, 报关单上的品名一栏里填写的内容仅仅是一个“食品”, 结果这一行为导致货物被滞留了整整三天, 最终通过把品名修改为“冷冻虾仁”的方式才获得了放行许可, 这一点非常明确地告诉我们, 品名的填写绝对不能够含糊其辞, 因为海关方面只认可具体且明确的条目信息, 任何含糊不清的情况都会直接导致退单并需要重新制作文件, 这样的话就会白白消耗掉大量的时间。
在操作节奏方面, 你需要提前至少两天把货物送到指定的仓库。如果是天津出发飞往欧洲的路线, 那么周五就要完成截单, 周一才会发货；如果是飞往东南亚的路线, 则是周三截单, 周五发货。
如果你没有赶上截单时间, 就只能等待下一班次的运输安排, 而货物如果积压在手里的时间每多出一天, 就需要额外支付一天的仓储费用。
千万不要选择在当天到达并当天送达, 因为仓库可能无法为你安排进场的顺序, 而且报关流程需要耗费一定的时间, 如果你的文件还没有经过审核完毕, 即便货物已经到达, 那也是无法进行放行的。
天津空运货物多少钱
这笔账单里的大头支出，其实是空运的主要运费, 这项费用是按照货物的实际重量或者是体积重量来计算的, 具体是以两者当中数值较大的一项为基准进行收取, 这种现象在行业内部普遍被称为泡重, 通常情况下, 一立方米的货物大概等同于一百六十七公斤的重量, 而你这次发送的属于轻泡货物类型, 尽管货物的实际重量仅仅只有八十公斤, 但是在结算运费的时候, 依然需要按照一百六十七公斤的标准来计算费用, 至于燃油附加费和旺季附加费这两项费用, 则是单独另外计算的, 随着时间进入运输旺季, 每千克的费用往往会增加两到三元钱, 如果将这些多出的费用累积起来看, 整整一年下来也会产生很大的差别。
报关费、打板费、仓储费、目的港清关费、送货费, 这些杂费加在一起的时候, 有时候能占到总价的两成左右, 在做报价工作一定要问个清楚, 到底是不是全包的价格, 或者只是包含了主运费的部分, 不要等到货物到达了目的港以后才明白知道。
上个月, 我帮一位从事医疗器械行业的朋友算了一笔账, 他的二十箱货物, 实际的重量是四百公斤, 但是按照体积计算的重量的话, 就达到了七百公斤, 如果选择运输到欧洲的那条线路的话, 仅仅光是主要部分的运费就会接近四万多块钱的数额了, 遇到这种重量轻但体积大的货物的时候, 一定要提前把包装做好压缩处理, 比如使用真空袋子或者压缩棉之类的手段来减小体积, 能够节省成本的地方就一定要尽最大努力节省下来, 千万不要等到对方把最终价格高的报价单直接甩在你面前的时候才拍着大腿后悔自己之前没有注意打包的事情, 因为那个时候那些可以节省下来的钱是绝对没有办法再追回的了。
天津空运货物几天到
从天津出发飞往欧洲, 航班一般是三到四个小时抵达法兰克福, 如果选择经迪拜中转, 再加上清关以及地面派送等手续, 门到门的整体时效大约在七到十天左右。如果是飞往泰国或者越南, 速度会更快一些, 大概四五天就能到达收货人手中。
若是要飞往北美地区, 通常的路线是经由阿拉斯加或日本进行转机配送, 整个流程需要八到十二天才能完成。
实际的运输时效并不是固定不变的, 它会受到天气状况、中转航班的衔接紧密程度, 以及目的国海关的清关效率等多方面因素的影响, 因此在业务旺季时建议再多预留两天的时间, 不要把交付期限规定得太紧凑, 要为实际操作留出一定的缓冲空间。
遇到紧急的情况, 我们可以选择走货运的专门通道或者包揽一架飞机, 这样做确实能够把时间缩短一两天。然而, 其直接产生的价格会翻一倍不止, 这并不是一种通常情况下的常规选择。
对于一般的货物所有方来说, 不要为了仅仅节省下一天时间而多花费好几千块钱, 除非你的货物是真的等待不起, 像展会需要的样品或者需要急救使用的药品这些, 那么情况就另当别论了。
只要把天津这条航空线路跑熟, 你就能享受到比走北京更多的一个塘沽港口配套优势, 这要比海运快出十几天。当你把每一个环节都搞清楚的时候, 货物就不会卡在半路上, 让你干着急。
